Сообщений в теме: 73

[Serega FOX]

бывает просто мертвая раздатка выдает по 7-8 ошибок

[reactor]

Мертвая что угодно может выдавать, это то рабочая, пока, привод то подключается.

[Zloalex]

Что мешает проверить выходные сигналы, массы и питания датчиков?

Проблема не стоит выеденного яйца.

[reactor]

Что есть сейчас.

Нет индикации задних колес и дифа. Привод с кнопки работает. Чек как только нажимаешь ее.

Блокируется рычагом и горят передние колеса. Чека нет.

При включении на нейтрали и тормозе рычагом втыкается во вращающиеся шестерни.

Было найдено и устранено неправильное из-за ГБО, через обратный клапан соединение с ресивером вакуума на пневмоклапана и было недоотключение тода в переднем мосту. Концевик живой.

Еще появился какой то трущийся хруст (вращающихся шестерен о не вращающиеся) при езде по кочкам и повороте влево, то есть - то нет, может и не связано, но

не понятно что.

Посканировал по разным режимам на фото.

% это значит передний подключался и 130 и 370 это типа % крутящего момента

31 ошибка

Блок управления вроде живой

Насколько поможет,  если кинуть новый плюс от реле переда на клапан?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[reactor]

Продолжаю кататься на заднем иногда кратковременно подключаю жестко раздатку.

[Regular]

31 ошибка это не клапан, а электромагнитная катушка в раздатке, а точнее обрыв в ее цепи. Зачем читать криво переведенный мануал, если есть такой крутой сканер, замечательно читающий эту машину и красноречиво говорящий расшифровку неисправности.
Если частично не горит индикация тода, то это просто перегоревшие лампочки в приборке.

[VladTr]

Продолжаю кататься на заднем иногда кратковременно подключаю жестко раздатку.

Жестко подключаешь раздатку - это как?
У меня самого недавно вдруг загорелся Chek TOD, потом так же самостоятельно погас.
Подозреваю разъемы, надо будет их скинуть, как следует все промыть-высушить и собрать назад

[Igor Beissembayev]

Приветствую всех!!! Купили Аксиом 2003 года 3,5 полный привод и тут началось.... Так то машина неплохая Но, два раза меняли сальники на заднем мосту, перебрали коробку. Теперь новая проблема... как я понял на холодную заводится нормально, потом едет нормально некоторое время и после этого падают обороты начинают гореть лампы машина с ключом и Recuced power вроде. Стали разбираться сначала диагностика показала на лямбда зонды. Короче прочистили всю систему. Вроде стало нормально, но через две недели такая же история. Выяснилось что прокладки под крышками прогорели (тянули лишний воздух)-поменяли все прошло. Неделю назад снова началось... теперь на ходу может заглохнуть, падают обороты машина становится на аварийный режим и не тянет вообще едет максимум 20 км/ч лампы горят. Загнали на компьютерную диагностику к нормальному какбЭ мастеру, он скинул ошибки соответственно и сказал приехать когда снова начнется. На след. день началось, приехали к нему подключились, теперь комп выдает на то, что не работает датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик температуры охлаждающей жидкости. И еще говорит (мастер) что ЭБУ сама на себя жалуется, но это может быть от того, что не может видимо понять что с датчиками и в какой режим ей переключать машину. потому что сама машина себя неадекватно ведет, то падают обороты то наоборот до двух тыс поднимаются. Теперь вопрос: Подскажите пожалуйста где находятся эти датчики и как их снять. Надо их прозвонить хотя бы, может проводка все таки. Заранее спасибо. Уф, все вроде вылил))

[VladTr]

извиняюсь, а причем тут тема про Chek TOD???

[Regular]

Приветствую всех!!! Купили Аксиом 2003 года 3,5 полный привод и тут началось.... Так то машина неплохая Но, два раза меняли сальники на заднем мосту, перебрали коробку. Теперь новая проблема... как я понял на холодную заводится нормально, потом едет нормально некоторое время и после этого падают обороты начинают гореть лампы машина с ключом и Recuced power вроде. Стали разбираться сначала диагностика показала на лямбда зонды. Короче прочистили всю систему. Вроде стало нормально, но через две недели такая же история. Выяснилось что прокладки под крышками прогорели (тянули лишний воздух)-поменяли все прошло. Неделю назад снова началось... теперь на ходу может заглохнуть, падают обороты машина становится на аварийный режим и не тянет вообще едет максимум 20 км/ч лампы горят. Загнали на компьютерную диагностику к нормальному какбЭ мастеру, он скинул ошибки соответственно и сказал приехать когда снова начнется. На след. день началось, приехали к нему подключились, теперь комп выдает на то, что не работает датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик температуры охлаждающей жидкости. И еще говорит (мастер) что ЭБУ сама на себя жалуется, но это может быть от того, что не может видимо понять что с датчиками и в какой режим ей переключать машину. потому что сама машина себя неадекватно ведет, то падают обороты то наоборот до двух тыс поднимаются. Теперь вопрос: Подскажите пожалуйста где находятся эти датчики и как их снять. Надо их прозвонить хотя бы, может проводка все таки. Заранее спасибо. Уф, все вроде вылил))

прежде всего создать тему в профильном разделе, а не проблемах переднего привода. а потом четко и нормально описать какие номера ошибок выдают мозги. датчик положения коленвала находится снизу с правой стороны по середине, датчики охлаждающей жидкости в развале блока под дросселем.

[Олег С]

Ну ребята новый прикол и четко по теме. Четвертый день наблюдаю одно и тоже. Заводим и все прекрасно работает согласно алгоритма включения. После того как проехали примерно 10-15 км(каждый раз по разному, четкой картины нет), при чем не важно на полном или заднем приводе, начинает ритмично мигать чек тод. Если остановиться не глуша двигатель попытаться включить понижайку, не получится! Глушим двигатель, заводим, чек не мигает, проверяем, все прекрасно работает, едем дальше, через 10-15 км полный повтор. Полный включается и выключается на ходу без проблем при мигающем чеке. Проверили все провода и штекера мои ребята, все чистенько и аккуратненько. Завтра будем искать ошибки может какие будут так отпишусь. Пишу заранее, может кто подскажет куда повнимательнее засунуть ручки?

[VladTr]

Ну ребята новый прикол и четко по теме. Четвертый день наблюдаю одно и тоже. Заводим и все прекрасно работает согласно алгоритма включения. После того как проехали примерно 10-15 км(каждый раз по разному, четкой картины нет), при чем не важно на полном или заднем приводе, начинает ритмично мигать чек тод. Если остановиться не глуша двигатель попытаться включить понижайку, не получится! Глушим двигатель, заводим, чек не мигает, проверяем, все прекрасно работает, едем дальше, через 10-15 км полный повтор. Полный включается и выключается на ходу без проблем при мигающем чеке. Проверили все провода и штекера мои ребята, все чистенько и аккуратненько. Завтра будем искать ошибки может какие будут так отпишусь. Пишу заранее, может кто подскажет куда повнимательнее засунуть ручки?

как вариант - косяк в проводке, раз разъемы чистые и сухие. ну или уже в саму электронику смотреть

[Олег С]

Проводку смотрели, вроде все прозванивается. В декабре сгорала микросхема в эбу тода. Мы ее меняли. Потом работало хорошо. Не знаю куда грешить даже. Поменял раздатку, а теперь комп чтоль?

[VladTr]

Проводку смотрели, вроде все прозванивается. В декабре сгорала микросхема в эбу тода. Мы ее меняли. Потом работало хорошо. Не знаю куда грешить даже. Поменял раздатку, а теперь комп чтоль?

Теоретически может быть и такой вариант, но это уже надо уточнять по месту

[Zloalex]

При этом есть реакция на переключение селектора передач?

[Олег С]

Алексей не понял? Едет как обычно. Не изменилрсь ничего кроме того, что при мигании не включается понижайка

[Олег С]

Выдаю на суд общественности мужики. Считали ошибки прозрели. 13,14, 17, 21, 24, 28, 31, 32, 41, 43, 55. Кто что подскажет, выручайте. Была бы гарантия что точно блок, так не вопрос, купил бы. А тут хрен его знает, безобразие какое то! Главное всегда одинаково начинается этот глюк!

Сообщение отредактировал Олег С: 21 марта 2018 - 04:52

[VladTr]

Выдаю на суд общественности мужики. Считали ошибки прозрели. 13,14, 17, 21, 24, 28, 31, 32, 41, 43, 55. Кто что подскажет, выручайте. Была бы гарантия что точно блок, так не вопрос, купил бы. А тут хрен его знает, безобразие какое то! Главное всегда одинаково начинается этот глюк!

Ну, если ты за проводку ручаешься, что она в полном порядке - то причина остается только в блоке

[Олег С]

Проводку прозвонили несколько раз чуть не всю в машине, попутно точно установили причину неработы абс. Но больше ничего не нашли. Косяк повторяется каждый раз и абсолютно одинаково. Так не бывает с плохим контактом наверное. Денег жалко, но со следующей зп видать придется брать где то блок!

[VladTr]

Был бы ты поближе - можно было бы попробовать живой блок для проверки