Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Печка. Подготовка к зиме

    печка течёт колхоз печки

    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 63

    #21 Lakagolik

    Отправлено 08 сентября 2017 - 10:33

    Lakagolik
    • Members
    • 255 сообщений
    • Москва

    • Фронтера А

    Не будет радиатор отопителя от Ховера на нашем дизеле нормально греть... Проверено.

    А подскажите уважаемый почему ховеровская печка установленная на дизельный мотор будет хуже греть. Там ,что плохая система охлаждения?

    #22 VladTr

    Отправлено 08 сентября 2017 - 10:46

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    А подскажите уважаемый почему ховеровская печка установленная на дизельный мотор будет хуже греть. Там ,что плохая система охлаждения?

    Температурный режим дрыгателя другой. Греется он намного меньше бензинового, особенно, на холостых оборотах



    #23 kaba29

    Отправлено 08 сентября 2017 - 15:23

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    Температурный режим дрыгателя другой. Греется он намного меньше бензинового, особенно, на холостых оборотах

    так а какой тогда лучше?



    #24 VladTr

    Отправлено 08 сентября 2017 - 15:45

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    так а какой тогда лучше?

    Кто "какой"?



    #25 kaba29

    Отправлено 08 сентября 2017 - 22:18

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    Кто "какой"?

    Радиатор конечно!

    #26 VladTr

    Отправлено 08 сентября 2017 - 23:34

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Радиатор конечно!

    Родной дизельный, а самый лучший вариант для дизеля - поставить еще один радиатор отопителя в корпус испарителя кондиционера, или же вообще использовать испаритель кондея в качестве радиатора печки :)

    #27 kaba29

    Отправлено 09 сентября 2017 - 16:46

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    Родной дизельный, а самый лучший вариант для дизеля - поставить еще один радиатор отопителя в корпус испарителя кондиционера, или же вообще использовать испаритель кондея в качестве радиатора печки :)

    Можно было бы, но кондей летом как печка зимой нужен что бы работал!родной дизельный стоит не реальных денег а брать бу смысла я не вижу!

    #28 VladTr

    Отправлено 09 сентября 2017 - 18:09

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Можно было бы, но кондей летом как печка зимой нужен что бы работал!родной дизельный стоит не реальных денег а брать бу смысла я не вижу!

    тогда лучше всего поставить дополнительный циркуляционный насос

    #29 kaba29

    Отправлено 09 сентября 2017 - 23:20

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    тогда лучше всего поставить дополнительный циркуляционный насос

    Стоит вместе с автономкой, но один фиг дубак зимой!

    #30 VladTr

    Отправлено 10 сентября 2017 - 08:22

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Стоит вместе с автономкой, но один фиг дубак зимой!

    а может у тебя просто радиатор засраный, или перегородке в нем кирдык?

    #31 Вехомечтатель

    Отправлено 10 сентября 2017 - 20:05

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 510 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    Родной дизельный,

    На бензинке 2,2 и дизеле 2,2 ОФБ радиаторы отопителя идентичны - специфические мелкосотовые. Аналогов нет



    #32 VladTr

    Отправлено 10 сентября 2017 - 20:06

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    На бензинке 2,2 и дизеле 2,2 ОФБ радиаторы отопителя идентичны - специфические мелкосотовые. Аналогов нет

    а на дизельном Трупере радиатор печки отличался от бензиновых

    #33 kaba29

    Отправлено 11 сентября 2017 - 06:59

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    а может у тебя просто радиатор засраный, или перегородке в нем кирдык?


    Не исключено

    #34 VladTr

    Отправлено 11 сентября 2017 - 09:36

    VladTr
    • Members
    • 23 161 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    тогда для начала надо бы этот момент проверить...



    #35 kaba29

    Отправлено 11 сентября 2017 - 09:37

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    тогда для начала надо бы этот момент проверить...

    ну если этот момент то когда поставлю ховеровский он же будет лучше гректь!



    #36 kaba29

    Отправлено 12 сентября 2017 - 15:38

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.
    Купил сегодня ховеровский радиатор, соты вроде не большие, но мне кажется по длине он короче, приеду в гараж про́верю точно!

    Прикрепленные изображения

    • IMG_2017-09-12_162839_HDR.jpg
    • IMG_2017-09-12_162923_HDR.jpg
    • IMG_2017-09-12_162945_HDR.jpg


    #37 kaba29

    Отправлено 12 сентября 2017 - 17:42

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.
    Фото родного и ховеровского
    Вопрос если я срежу пластмассу как у автора темы, то как вытащить радиатор,же труб4и выходят в моторный отсек! Резать трубки что бы были в салоне?
    У меня вот так выглядит, это тоже на половину срезана и́ли так с завода?

    Прикрепленные изображения

    • IMG_2017-09-12_182447_HDR.jpg
    • IMG_2017-09-12_184100.jpg


    #38 Dimson

    Отправлено 12 сентября 2017 - 18:04

    Dimson
    • Members
    • 329 сообщений
    • Зеленодольск

    • Опель Монтерей 96г. 4JG2. механика. Шнива 08г.

    Стоит вместе с автономкой, но один фиг дубак зимой!

    Регулятор надо , он сильно крутит. Делал замеры , поставил три сопротивления примерно 6 ом (у мну насос бош на 350л.), переключатель печки от приоры-калины на 4 положения , через диоды , реле и кнопку включения. Опыт показал +6,+9 градусов к общему теплу. Я доволен.



    #39 Lakagolik

    Отправлено 12 сентября 2017 - 19:14

    Lakagolik
    • Members
    • 255 сообщений
    • Москва

    • Фронтера А

    Фото родного и ховеровского
    Вопрос если я срежу пластмассу как у автора темы, то как вытащить радиатор,же труб4и выходят в моторный отсек! Резать трубки что бы были в салоне?
    У меня вот так выглядит, это тоже на половину срезана и́ли так с завода?

    У меня трубки на родном были подрезаны. Наховеровском тож обрезал,подвёл шлангами

    #40 kaba29

    Отправлено 12 сентября 2017 - 20:42

    kaba29
    • Members
    • 852 сообщений
    • СПБ

    • ОФБ 2000г. Х22DTH. АТ 31х10,5х15.

    У меня трубки на родном были подрезаны. Наховеровском тож обрезал,подвёл шлангами

    А мне получается прийдется в машине подрезать что бы вытащить