Сообщений в теме: 117

[Гидеон]

Первое - потому что начинка все-же немецкая.  За эти же деньги можно взять и Патруль и Крузер, но машинке будет под 10 лет и пробег 200-300 тыков. Для того ресурса, который закладывают японцы, это предельные цифры, а ресурс немецких агрегатов (на опыте собственном и всех родственников) мягко скажем несколько больше.

<{POST_SNAPBACK}>

Полностью согласен с Юрой, моторесурс в полмиллиона километров для Патрулей и Крузеров, да и для Исузев старых, не удивителен. Для "немцев" это уже экзотика. Имеются в виду именно внедорожники, легковушки не рассматриваем.

[LordStyle]

Здесь ты ,мягко говоря, сильно ошибаешься. У меня за 15 лет работы в автосервисе данные несколько иные. И ОСОБЕННО они отличаются по разным двигателям жипов. Собирай собственные "шишки" , советы помогают тем, кто их слушает...

<{POST_SNAPBACK}>

Ну хорошо, сдаюсь... -)) Признаю, что указанный опыт относится прежде всего к легковым машинам, причем поколения 80-х. То есть Мерседес в 201 и 124 кузове, Ауди 44 и 45 и иже с ними. Сейчас такого по любому не делают. А если конструктивно. Бюджет затеи 20, ну максимум 25 килобаксов (и то если на полгода задержаться с покупкой). Посмотрев цены, пришел к выводу, что за такие деньги взять приличный TLC 80 или Патруль маловероятно. Или я смотрел не там?

[Jaba]

Патруль (или сафарь) можно. Там другая проблема . Двигатель 4.2 нужно искать, ловить. Они уходят влет. Если патрол с 4.2 висит в продаже более недели - либо там задрана безумно цена, либо проблемы с документами и т.д.Крузер вряд ли. На самом деле для твоих целей Фронтера действительно нежелательно. Тогда уж лучше старый квадратный Труппер. Дело в том, что из линейки фронтера-трупер-монтерей фронтера самый "дорожный" аппарат. То есть больше уклон в асфальт. У нее хуже геометрическая проходимость (5ти дверка) и движки слабоваты. То есть для гражданских целей хоть куда, на дороге с ней хорошо, а вот если постоянно ездить в грязи конечно нужно посильнее.В такой бюджет, кстати, легко лезет и монтерей, и трупер и бигхорн.

[LordStyle]

Если патрол с 4.2 висит в продаже более недели - либо там задрана безумно цена, либо проблемы с документами и т.д.

<{POST_SNAPBACK}>

Сдается мне, что это общая ситуация на рынке. Найти машину старше 7 лет, чтобы была не убитая, не ржавая и с прямыми документами - надо несколько десятков машин перебрать.

В такой бюджет, кстати, легко лезет и монтерей, и трупер и бигхорн.

<{POST_SNAPBACK}>

Про Бигхорн думал ... правый руль смущает сильно.

[Jaba]

Сдается мне, что это общая ситуация на рынке. Найти машину старше 7 лет, чтобы была не убитая, не ржавая и с прямыми документами - надо несколько десятков машин перебрать.

<{POST_SNAPBACK}>

Там немного по другому. Зайди на автору , посмотри список продающихся патролов. на 20 штук2.8 двигателей 1 4.2. Но можно найти.

[LordStyle]

Посмотрел на мобилде .... около 13-14 килоевро стоит пятидверный Патруль 2000 года с 3-х литровым турбодизелем. Плюс 6 килоевро таможня, плюс накладные по доставке, плюс работа перегонщика. Но если перегонщик не жадный и с немцем поторговаться удастся, то в 25 килобаксов вписаться реально. Может, и правда такая игра стоит свеч?

[LordStyle]

Там немного по другому. Зайди на автору , посмотри список продающихся патролов. на 20 штук2.8 двигателей 1 4.2. Но можно найти.

<{POST_SNAPBACK}>

Зашел, посмотрел ... один 4.2 и тот 30900 за 99-й год. Хотя для джипа год имеет второстепенное значение.

[Jaba]

Посмотрел на мобилде .... около 13-14 килоевро стоит пятидверный Патруль 2000 года с 3-х литровым турбодизелем. Плюс 6 килоевро таможня, плюс накладные по доставке, плюс работа перегонщика. Но если перегонщик не жадный и с немцем поторговаться удастся, то в 25 килобаксов вписаться реально. Может, и правда такая игра стоит свеч?

<{POST_SNAPBACK}>

На 3х литровый дизель насколько я слышал масса нареканий. Когда говорилось про патроль имелся в виду 60й (до 98 года) с двигателем 4.2 дизель. Его в хорошем состоянии в диапазоне 15-20к найти реально. Сафари кстати наоборот - почти все идут с этим двигателем.

[AxA]

Вчера был на соревнованиях местных монстров по нашим оврагам горкам и речкам:1) Очень познавательно и действует возбуждающе. Как и говорил уважаемыйM. Usic одни прадо квадратные патрули и дефендеры был один мерседес но стоял на огромной раме с катками невероятного размера.2) Все усилены Рамами безопасности. Лифтованы почти до пояса. По две лебеды не говоря о швелерах и трубах покругу.3) Итог 5 дисквалифицированых. Один затонул. Два перевернулись. Сегодня будут еще жертвы. А оно надо вкладывать в проперженное японское железо еще по 10 000 и в итоге рано или поздно перевернуться?

[Jaba]

Сегодня будут еще жертвы. А оно надо вкладывать в проперженное японское железо еще по 10 000 и в итоге рано или поздно перевернуться?

<{POST_SNAPBACK}>

Это другой случай. Монстры подготовленные для СОРЕВНОВАНИЙ ! Тут и требования другие, и параметры. 10000 это кстати не много. Уазы в которые вбухано по 20+к не редкость. Мы говорим о гражданской езде по бездорожью

[AxA]

Это другой случай. Монстры подготовленные для СОРЕВНОВАНИЙ ! Тут и требования другие, и параметры. 10000 это кстати не много. Уазы в которые вбухано по 20+к не редкость. Мы говорим о гражданской езде по бездорожью

<{POST_SNAPBACK}>

Я понимаю что бюджет соревновательных машин равен 50 000 до 100 000 вечнозеленых. Но любой невинный лифт первый шаг к помешательству.Ненадо из Isuzu фронтеры делать уродца(когда я вижу такие машины мне кажется у хозяев какие то комплексы или не все дома) Фронтера очень хорошая УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАШИНА. Купите старый патрол и сделайте говнодава (если бабки легко!)

[Jaba]

Я понимаю что бюджет соревновательных машин равен 50 000 до 100 000 вечнозеленых. Но любой невинный лифт первый шаг к помешательству.

Ну это что называть помешательством :-)

Ненадо из Isuzu фронтеры делать уродца(когда я вижу такие машины мне кажется у хозяев какие то комплексы или не все дома)

А люди, которые лазают в горы с рюкзаками, тросами и альпенштоками не боишся ? Они опасные.... :-)

Фронтера очень хорошая УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАШИНА.

<{POST_SNAPBACK}>

Ни кто не спорит, что универсальная. Это да. Но если представить себе спектр применений авто от "езда по городу" до "колбасится на соревнованиях на кубок России" есть масса градаций. Кто то ездит по городу а в выходные выбирается в лес на шашлыки, кто то выбирается на шашлыки в лес, но туда, куда легковушка не доедет в принципе, кто то ездит на внедорожнике на дачу, где колея.... Человек описал вариант, немного смещенный от середины. Мотаться через брод , где легко сесть и трюхать потом за трактором - прямой повод заметь лебеду. Ездить день деньской по удаленным деревням - повод ставить все е колеса повыше, НО без фанатизма. Скажем 33. Ездить постоянно по грунтовкам - требует подвески подубовее. и т.д.

[AxA]

Ну это что называть помешательством :-) А люди, которые лазают в горы с рюкзаками, тросами и альпенштоками не боишся ? Они опасные.... :-) Ни кто не спорит, что универсальная. Это да. Но если представить себе спектр применений авто от "езда по городу" до "колбасится на соревнованиях на кубок России" есть масса градаций. Кто то ездит по городу а в выходные выбирается в лес на шашлыки, кто то выбирается на шашлыки в лес, но туда, куда легковушка не доедет в принципе, кто то ездит на внедорожнике на дачу, где колея.... Человек описал вариант, немного смещенный от середины. Мотаться через брод , где легко сесть и трюхать потом за трактором - прямой повод заметь лебеду. Ездить день деньской по удаленным деревням - повод ставить все е колеса повыше, НО без фанатизма. Скажем 33. Ездить постоянно по грунтовкам - требует подвески подубовее. и т.д.

<{POST_SNAPBACK}>

Вы все правильно говорите и Я с Вами полностью согласен. Ведь у меня тоже мысли такие крутятся как лифтануть? Штатно влазиет 285 на 16 многие завидуют. Силовые бампера и лебеду сделал. Багажник Thule прикрутил.(около 3000 уже врюхал)Теперь появляются постоянно доброжелатели и советуют лифтуй. Потом они же будут смеятся и говорить а слабо .... и придется доказывать чужим и участвовать в замесах говняных пока не станешь инвалидом или не истратишь все деньги. Я уже упал в речку на Биге. Он меня спас и сам себя в обиду не дал. За это никому его не продам!

[oldmen]

Можно и я внесу свои "пять копеек". Две альтернативы вижу.Первая. Если хочется за указанные деньги иметь свежую машину, на которой все же надо и ездить по городу и по трассе с достаточным комфортом, а также преодолевать среднего класса препятствия (при условии, что они не ищутся сознательно) то стоит посмотреть на вариант Исузу Родео с 3.2 л. (бензин) года 2000-2002 с МКПП (вот последнее придется поискать, но это реально)Движок хорош, достаточно тяговит; салон просторен, простая, устойчивая, управляемая, достаточно комфортабельная машина. Вне дорог, на 31 колесах (больше не имеет смысла) если геометрия позволяет - идет без проблем. При желании можно сделать лифт на 2-3 дюйма (по моему в конфе Исузу на авто ру какой-то парень из штатов это подробно описывал). Вполне ремонтопригодна (правда сделаю поправку на свежие версии, там уж нет возможности поставить ручные хабы, версия двигателя имеет более сложную электрику). При наличии минимального набора: хайджек, цепи, подготовленные бампера, защита дна и пр; плюс некоторой подготовки (вынос сапунов, защиты электрики и тд) - позволяет неспешно проходить вполне приличные препятствия. Это вариант экономичен и разумен, если поездки по трассе (городу) составляют 70-80%Если же ориентация на более серьезные внедорожные качества, то тогда стоит смотреть либо Исузу Трупер (Бигхорн) с любыми двигателями кроме дизеля 3.1 (4jX1)), но он будет дороже, соотвественно в том же ценовом диапазоне - старше.Но нужно понимать, чтобы иметь эти самые качества не в потенции, а под рукой, в машину потребуется прилично вложиться (см, например, опыт Grocodail Green в этой же конфе для оценки)Упоминавшийся Сафарь с двигателем 4,2 очень хорош, но нужен ли он? /стоит посмотреть мнения на конфе на auto.vl.ru - там люди массово пользуются этими машинами и по-моему в последнем Off-Road Drive был по ним обзор/.Если нужен, то не стоит бояться правого руля. Во-первых к нему быстро привыкают. Во вторых можно профессионально переставить (akita-motors.ru)

[M.Usic]

Если нужен, то не стоит бояться правого руля.  можно профессионально переставить (akita-motors.ru)

<{POST_SNAPBACK}>

Не прокатит. Теперь в доках прописано "правый руль".

[M.Usic]

А если конструктивно. Бюджет затеи 20, ну максимум 25 килобаксов (и то если на полгода задержаться с покупкой).  Посмотрев цены, пришел к выводу, что за такие деньги взять приличный TLC 80 или Патруль маловероятно.  Или я смотрел не там?

<{POST_SNAPBACK}>

Патрол 4.2 действительно нужно отлавливать, хорошие авто уходят в день выхода объявления. И это действительно общая ситуация на рынке дефицитных моделей/комплектаций.В твой бюджет может вписАться вот такой авто : http://www.cars.auto.ru/sale/ZP10993/Оч.высокая надежность агрегатов , штатно встают колеса 32",конструкция рамная на базе пикапа Фронтиер, кстати, 4-х-дверный пикап этого года можно пригнать еще дешевле. Если интересует посмотреть на этот авто поближе - мыль.P.S. Вот ссылку с картинкой пикапа нашел : http://www.nissan4x4...x.php?id=137619

[oldmen]

Не прокатит. Теперь в доках прописано "правый руль".

<{POST_SNAPBACK}>

Люди решаютделается справка из НАМИ, оформляются изменения в конструкцию ТС (как допустимые), вносятся изменения в доки; в Аките все это делают, за некую сумму естественно/хотя я бы конечно руль менять не стал; но если это для кого-то принципиально .../

[LordStyle]

В твой бюджет может вписАться вот такой авто : http://www.cars.auto.ru/sale/ZP10993/

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо, ознакомился. Есть два момента. Во-первых, двигатель бензиновый. Поскольку вояжи на 400-500 км это повседневная реальность, хочется запас хода побольше. У этого авто, боюсь, придется заезжать на заправку каждые 400 км. Во-вторых, таможня. Здесь она составит примерно половину заявленной цены. Если, конечно, таможить не по схеме на юрлицо. Хотелось бы все же платить за машину, а не за аппетиты государства.Кстати, следуя рекомендациям, нашел человека, который занимается Крузерами. Он обещал мне к пятнице подборку на тему "сколько стоит нормальный 80-й". Прихожу к мысли, что лучше подождать полгода лишних, но замахнуться на лидера сегмента.

[M.Usic]

Прихожу к мысли, что лучше подождать полгода лишних, но замахнуться на лидера сегмента.

<{POST_SNAPBACK}>

Если пикапы не пугают, и оч.хочется авто по-свежее :http://www.cars.auto.ru/sale/EC61971/ илиhttp://www.cars.auto.ru/sale/XA57491/На этих авто дизеля старой конструкции(с ТНВД), отзывы о них хорошие.

[LordStyle]

Если пикапы не пугают

<{POST_SNAPBACK}>

Опасаюсь всего, что связано с маркой Форд... -)))Ну, а если мы все же переползаем в ценовой сегмент 20-25К, на что стоило бы посмотреть?