Сообщений в теме: 44

[VladTr]

1) "На всякий пожарный" напомню, что минус для кнопки туманок ("3") нужно брать только с провода от переключателя габаритов. Если повесишь его на массу, у тебя противотуманки потеряют связь с габаритами и будут работать всегда.2) Это всегда радует, когда встречаешь брата по разуму, но боюсь мою писанину могут читать и не столь технически грамотный пипл.

минус для кнопки туманок? а зачем его откуда-то дополнительно брать? вроде и так все работает как требовалось. Включаются туманки вместе с габаритами и ближним, насчет дальнего пока не заморачивался, но вроде как масса на выключателе там роли особой не играет...З.Ы. А в СВАО где обитаешь?

[Avilon]

минус для кнопки туманок? а зачем его откуда-то дополнительно брать? вроде и так все работает как требовалось. Включаются туманки вместе с габаритами и ближним, насчет дальнего пока не заморачивался, но вроде как масса на выключателе там роли особой не играет...З.Ы. А в СВАО где обитаешь?

Пипл хочет что бы туманки включались вместе с габаритами, не зависимо от ближнего и дальнего света.Живу я в Бибирево.

[VladTr]

минус для кнопки туманок ("3") нужно брать только с провода от переключателя габаритов. Если повесишь его на массу, у тебя противотуманки потеряют связь с габаритами и будут работать всегда.

а откуда его лучше физически брать? с колодки подрулевых переключателей? и тянуть новый провод до кнопки туманок? или где-то ближе есть?

[Avilon]

а откуда его лучше физически брать? с колодки подрулевых переключателей? и тянуть новый провод до кнопки туманок? или где-то ближе есть?

ИМХО с колодки подрулевого грамотней всего, да бы не потрошить жгуты. Можно еще подключиться к реле (Tail Relay), которое на внутресалонном распределителе стоит (ну который под крышечкой на торпедо, которую видно как дверь открываешь). Нужный провод идет от подрулевого переключателя к этому реле, он зелено-желтый.

[VladTr]

ИМХО с колодки подрулевого грамотней всего, да бы не потрошить жгуты. Можно еще подключиться к реле (Tail Relay), которое на внутресалонном распределителе стоит (ну который под крышечкой на торпедо, которую видно как дверь открываешь). Нужный провод идет от подрулевого переключателя к этому реле, он зелено-желтый.

ок, погода пока нелетная, попозже туда нырну...

[VladTr]

вчера вешал головную люстру на место - нечаянно коротнул плюс на массу, выскочил предохранитель. все исправил, поменял предохранитель - теперь постоянно горит подсветка на выключателе противотуманок. Где косяк искать? ща конечно в схему залезу, но мож кто навскидку скажет?Симптомы следующие: при включении габаритов загорается лампа включения противотуманок вполнакала. от регулировки уровня яркости накал не зависит. при включении света (без разницы какого) лампа гаснет. При включении самих противотуманок лампа горит в полный накал

[VladTr]

если смотреть по схеме http://forum.4x4club...i...st&p=693306 то получается, что косячит где-то проводка, которая идет на включение реле противотуманок, так как оттуда запитана вторая ножка лампы индикации выключателяостается вопрос - где искать косяк? в самой проводке или еще где-то (реле или т.п.)?Насколько я понимаю, "+" на клемме "D" (которая ILM +) висит постоянно? Если это так, то косяк остается только в одном месте - клемма "В" где-то пробивает/коротит на массу, пробовал сменить кнопку - та же картина

[vladivodstok]

у меня тоже так же, забыл написать что после соединения проводов под капотом, сначала все заработало и птф можно было включать всегда , даже без зажигания, но потом началось, то они горят и выключаются сами, то их невозможно выключить, пока не включишь ближний свет, в общем пока вынуто реле, как будет время сделаю как на схеме, надеюсь будет работать

[VladTr]

у меня тоже так же, забыл написать что после соединения проводов под капотом, сначала все заработало и птф можно было включать всегда , даже без зажигания, но потом началось, то они горят и выключаются сами, то их невозможно выключить, пока не включишь ближний свет, в общем пока вынуто реле, как будет время сделаю как на схеме, надеюсь будет работать

опиши конкретно, что у тебя происходит в разных режимах. Похоже на глюк проводки, буду со своей разбираться дальше

[vladivodstok]

опиши конкретно, что у тебя происходит в разных режимах. Похоже на глюк проводки, буду со своей разбираться дальше

на кнопке постоянно в пол накала горит диод , как включаю птф все нормально, потом диод загорается ярко, и птф уже не выключаются кнопкой, приходится включать ближний свет, и тогда выключаются птф

[owod]

Переделал проводку ПТФ как на схеме http://forum.4x4club...a...st&id=45559(теперь не важно ближний-дальний, главное чтоб габариты были включены)только небольшое исправление: провод под цифрой 2 не нужно соединять как указано на схеме, иначе горит в подсветка кнопки ПТФ когда не должна.Провод под цифрой 2 и под цифрой 1 до переделки были подключены в одной точке - так и надо делать - в идеале, после переделки они тоже должны соединяться.но чтобы не тянуть лишние длинные провода,я подключил провод под цифрой 3 к реле TAIL (минус когда включены габариты)и провод под цифрой 2 тоже к реле TAIL (постоянные 12в).

[VladTr]

Переделал проводку ПТФ как на схеме http://forum.4x4club...a...st&id=45559(теперь не важно ближний-дальний, главное чтоб габариты были включены)только небольшое исправление: провод под цифрой 2 не нужно соединять как указано на схеме, иначе горит в подсветка кнопки ПТФ когда не должна.Провод под цифрой 2 и под цифрой 1 до переделки были подключены в одной точке - так и надо делать - в идеале, после переделки они тоже должны соединяться.но чтобы не тянуть лишние длинные провода,я подключил провод под цифрой 3 к реле TAIL (минус когда включены габариты)и провод под цифрой 2 тоже к реле TAIL (постоянные 12в).

так, что-то я тоже сначала не разобрался, а теперь начинаю вкуривать.индикаторную лампу надо было вешать не на "+" габаритов (из-за этого при выключенном переключателе может идти наводка на реле с "-" через лампы индикации и подсветки кнопки, а также через регулятор уровня яркости подсветки), а на нормальный "+"To owod: какие цвета у этих проводов (которые на реле TAIL)? Получается, что желто-красный (А) от кнопки надо вешать на зелено-желтый ("-"), который идет от подрулевого переключателя на реле TAIL. А какой он на самом реле? тоже желто-зеленый?И "+" реле TAIL какого цвета?

[VladTr]

перепаял сейчас все нахер, затрахался и перепачкался весь!!! короче, плюс на выключатель (лампу индикации, вывод "С") надо брать с реле TAIL с КРАСНО-ЧЕРНОГО провода! Реле противотуманок вешать как и говорили, красно-белый перепаивать на зелено-белый (поз. 1 на рисунке).Желто-красный с кнопки противотуманок вешать на зелено-желтый с реле TAIL (поз. 3 на рисунке).Теперь все работает так, как и должно: противотуманки работают с включенными габаритами, ближним и дальним светом, при выключении габаритов противотуманки выключаютсяИсправленная схема ТУТ:

[Avilon]

перепаял сейчас все нахер, затрахался и перепачкался весь!!! короче, плюс на выключатель (лампу индикации, вывод "С") надо брать с реле TAIL с КРАСНО-ЧЕРНОГО провода! Реле противотуманок вешать как и говорили, красно-белый перепаивать на зелено-белый (поз. 1 на рисунке).Желто-красный с кнопки противотуманок вешать на зелено-желтый с реле TAIL (поз. 3 на рисунке).

Сорри, уезжал в коммандировку на неделю. Да, чуть накосячил я с лампой индикации включения туманок, забыл про регулировочный транзистор, через который лампа себе находит "землю".VladTr маладца, "Все правильно сделал!" (с) Кстати, для подключения к проводке очень рекомендую Скточ-Локи:http://lib.chipdip.r...OC000227229.pdfВставил провода и защелкнул пассатижами - надежное и герметичное соединение (из скотч-лока изнутри выдавливается гелеобразный герметик).

[VladTr]

Сорри, уезжал в коммандировку на неделю. Да, чуть накосячил я с лампой индикации включения туманок, забыл про регулировочный транзистор, через который лампа себе находит "землю".VladTr маладца, "Все правильно сделал!" (с) Кстати, для подключения к проводке очень рекомендую Скточ-Локи:http://lib.chipdip.r...OC000227229.pdfВставил провода и защелкнул пассатижами - надежное и герметичное соединение (из скотч-лока изнутри выдавливается гелеобразный герметик).

удобно, конечно, но на конкретный вид (толщину) проводов и только для соединения 2-3 проводов. на большее количество пока не придумалиДля меня надежнее все-таки пайка с термоусадкой!

[Kuzmich]

Вставил провода и защелкнул пассатижами - надежное и герметичное соединение (из скотч-лока изнутри выдавливается гелеобразный герметик).

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ПРИ ОДИНАКОВОМ НАРУЖНОМ ДИАМЕТРЕ ПРОВОДНИКОВ! Проверено! Если разные диаметры - ох веселушки будут!

удобно, конечно, но на конкретный вид (толщину) проводов и только для соединения 2-3 проводов. на большее количество пока не придумалиДля меня надежнее все-таки пайка с термоусадкой!

На большее количесво юзай вагошные разъемы и наконечники с обжимкой. Хоть 8 концов.Есть и флажковые.. т.е. многоразовые.. НО они без заполнения.

[Avilon]

Лично я в авто все паяю газовым паяльником + термоусадочные трубки. Но если вдруг у кого-то проблемы с пайкой или нет автономных паяльников, вариант с муфтами - самое оно.

[VladTr]

На большее количесво юзай вагошные разъемы и наконечники с обжимкой. Хоть 8 концов.Есть и флажковые.. т.е. многоразовые.. НО они без заполнения.

Кузьмич, ты для меня Америку насчет WAGO не открыл! НО! попробуй ты три вагинских разъема запихай в рампу ОФА, где идет проводка на форсунки! (вчера только таким онанизмом занимался)Самая большая проблема - то, что ваги для мягких проводов (которые флажковые) не влагозащищенные. Кстати, а их можно каким-нить гелем заполнить для защиты проводки от окисления?

[GetAxi]

Ребята, подскажите, а где вобще включать противотуманки? нигде кнопку не нашел, хотя спереди противотуманки висят.

[VladTr]

Ребята, подскажите, а где вобще включать противотуманки? нигде кнопку не нашел, хотя спереди противотуманки висят.

тут:

Прикрепленные изображения

•