Сообщений в теме: 160

[ilya254]

http://www.autopriis...1_offset_8.html я тут покупал

Спасибо большое за отзыв,полезная инфа.

[MihaZ]

подозрения начали падать на то что все таки шлицы правого привода срезало.
И еще включал вчера ПП разогнался до 50 - появились наконец то какие то напонятные шумы, типа хлюп-хлюп,как глухие стуки, но не сильные, откуда то из под ног ближе к правой стороне.

Пыльники приводов щупали??? Если нет, щупай!
Если да и ничего, то залочивай хабы, машину глуши, ставь на передачу и включай 4H в раздатке. Поднимай по одному передние колеса. Правое первое, как самое подозрительное, и крути его руками. Напарник пусть смотрит и щупает как крутится привод. Если все шрусы и полуось (по совместительству корпус внутреннего шруса) крутятся, значит не повезло и проблема внутри моста. Если что-то не крутится, значит ищем проблему снаружи.

[Аристарх]

Масло с моста придётся всё таки слить. Через заливную пробку, даже в случае "Сталинграда" не определишь ничего. А в слитом масле обязательно что то будет, да и пробка там магнитная. До установления окончательного диагноза не надо делать никаких выводов и совершать каких либо покупок. Я так задний мост купил (причём в состоянии металлолома), а надо было всего то подшипники поменять.

[andira2002]

Масло с моста придётся всё таки слить. Через заливную пробку, даже в случае "Сталинграда" не определишь ничего. А в слитом масле обязательно что то будет, да и пробка там магнитная.
До установления окончательного диагноза не надо делать никаких выводов и совершать каких либо покупок. Я так задний мост купил (причём в состоянии металлолома), а надо было всего то подшипники поменять.

правильно.
сначала диагноз..
потом лечение..

[ilya254]

Пыльники приводов щупали??? Если нет, щупай!
Если да и ничего, то залочивай хабы, машину глуши, ставь на передачу и включай 4H в раздатке. Поднимай по одному передние колеса. Правое первое, как самое подозрительное, и крути его руками. Напарник пусть смотрит и щупает как крутится привод. Если все шрусы и полуось (по совместительству корпус внутреннего шруса) крутятся, значит не повезло и проблема внутри моста. Если что-то не крутится, значит ищем проблему снаружи.

спасибо. сегодня после работы попробую это проделать, правда без напарника. Я бы его с удовольствием попробывал разобрать его полностью, было бы лето, а сейчас у меня такой возможности нет.

[ВАЛЕРИЙ ТЮМЕНЬ]

Пыльники приводов щупали??? Если нет, щупай!
Если да и ничего, то залочивай хабы, машину глуши, ставь на передачу и включай 4H в раздатке. Поднимай по одному передние колеса. Правое первое, как самое подозрительное, и крути его руками. Напарник пусть смотрит и щупает как крутится привод. Если все шрусы и полуось (по совместительству корпус внутреннего шруса) крутятся, значит не повезло и проблема внутри моста. Если что-то не крутится, значит ищем проблему снаружи.

да кручено все уже....

за кордан крутишь привода внутренние не крутяться.. когда начинаешь все в рас крутить где то зацепиться чето и привод немного провернется с карданом. потом опять пропадает ..прокручивается...

разбирать и диагностировать... внутри проблема...
потом заказывать что надо .

в масле металическая пыль...много...

[ilya254]

Ну вот Валера более понятно ответил, т.к. он сам этот кардан крутил. А как снимается внутренний правый привод о котором написано выше, чем он фиксируется. На до снимать сам этот стакан, как я понял, и смотреть в каком он состоянии, если он цел. то че гадать. Закажу редуктор.Потому как если я залезу в редуктор и буду пытаться его самостоятельно починить, мне кажется уже и зима закончится. Напишите кто нибудь пошагово, как вытащить этот стакан из редуктора? Заранее спасибо.

[VALERA48]

Ну вот Валера более понятно ответил, т.к. он сам этот кардан крутил.
А как снимается внутренний правый привод о котором написано выше, чем он фиксируется.
Напишите кто нибудь пошагово, как вытащить этот стакан из редуктора?
Заранее спасибо.

из редуктора ничего не вынешь,пока не снимешь мост.

[Indeets]

Я всё понимаю, но мне сегодня чтобы снять полностью ступицу и провод в холодном и тесном гараже понадобился час, ещё за час я всё это поставил на другую машину, которая у меня ездиет. Короче главно взяться и сделать, и начать со внутренего шруса.

[Zyama]

В гадалки долго играете. Индеец прав. Чтоб получить ответы на вопросы придется кому то жопу отморозить.

И еще хочу сказать: пацаны, не ломайтесь зимой!

[Indeets]

И еще хочу сказать: пацаны, не ломайтесь зимой!

Зимой полезно иметь гараж тёплый, хотябы не у себя, а у хорошего друга.

[Borisoff]

Зимой полезно иметь гараж тёплый, хотябы не у себя, а у хорошего друга.

Или аренда,на крайний случай.

[MihaZ]

Ну вот Валера более понятно ответил, т.к. он сам этот кардан крутил.
А как снимается внутренний правый привод о котором написано выше, чем он фиксируется. На до снимать сам этот стакан, как я понял, и смотреть в каком он состоянии, если он цел. то че гадать. Закажу редуктор.Потому как если я залезу в редуктор и буду пытаться его самостоятельно починить, мне кажется уже и зима закончится.
Напишите кто нибудь пошагово, как вытащить этот стакан из редуктора?

Тогда единственный вариант, при котором может редуктор не понадобиться - срезало шлицы на полуоси. Поэтому с заказом редуктора я бы повременил, может полуось понадобится, а редуктор живой. Тем более он сам по себе обычно не умирает.
Этот стакан и есть полуось. Его нужно снять и осмотреть шлицы.
Для этого я бы выбрал такую последовательность действий:
Вывешиваем передок, так чтобы удобно (и главное безопасно!) можно было подлезть под машину.
Начинаем с правой стороны.
Снимаем колесо.
Снимаем суппорт и подвешиваем за проволочку где-ть рядом, чтобы не мешал.
Снимаем колодки.
Подставляем под нижний рычаг домкрат, и снимаем с рычага напряжение (немного поднимаем).
Откручиваем гайку верхней шаровой, но не до конца!
Выбиваем верхнюю шаровую. Для этого можно опустить нижний рычаг на домкрате, и через проставку (молоток) бить вниз по верхней лапе цапфы.
Шаровая выпрыгнет из цапфы и повисает на гайке. Снимаем напряжение с нижнего рычага, откручиваем гайку, снимаем цапфу с шаровой.
Снимаем пыльник внутреннего шруса.
Суем в стакан палец и ищем стопорное кольцо. Кольцо поддеваем отверткой, вытаскиваем.
Привод должен сняться. Обматываем его ветошью и полиэтиленом, что не пачкался.
Одеваем шаровую на цапфу, наживляем гайку (чтоб не болталась).
Делаем тоже самое со второй стороны.
Откручиваем 4 гайки кардана со стороны редуктора.
Дальше откручиваем 4 гайки на 24 которыми крепиться мост. Мост снимается. Аккуратно, он сцуко тяжелый! Упадет на башку мало не покажется.
Полуось крепиться четырьмя болтами, которые держат и кронштейн моста. Открутив их, вытащишь полуось. Осмотри шлицы.
Если шлицы живые, откручивай редуктор, смотри что с ним.
По результатам заказывай ЗЧ или новый редуктор.

[Indeets]

Подставляем под нижний рычаг домкрат, и снимаем с рычага напряжение (немного поднимаем).
Откручиваем гайку верхней шаровой, но не до конца!
Выбиваем верхнюю шаровую. Для этого можно опустить нижний рычаг на домкрате, и через проставку (молоток) бить вниз по верхней лапе цапфы.
Шаровая выпрыгнет из цапфы и повисает на гайке. Снимаем напряжение с нижнего рычага, откручиваем гайку, снимаем цапфу с шаровой.

Лучше использовать съёмник для шаровых, а то так можно долго кувалдометром рамахивать

[VALERA48]

http://forum.4x4club...
инструкция с картинками

[MihaZ]

Лучше использовать съёмник для шаровых, а то так можно долго кувалдометром рамахивать

Никогда не использовал Да и вообще с трудом представляю как его туда запихнуть. Первый раз было туго, да... Но тогда и болты только болгаркой откручивались . Теперь все как по маслу, больше 3-х раз обычно не стучу

[ВАЛЕРИЙ ТЮМЕНЬ]

Никогда не использовал Да и вообще с трудом представляю как его туда запихнуть. Первый раз было туго, да... Но тогда и болты только болгаркой откручивались . Теперь все как по маслу, больше 3-х раз обычно не стучу

+1000

Тогда единственный вариант, при котором может редуктор не понадобиться - срезало шлицы на полуоси. Поэтому с заказом редуктора я бы повременил, может полуось понадобится, а редуктор живой. Тем более он сам по себе обычно не умирает.
Этот стакан и есть полуось. Его нужно снять и осмотреть шлицы.
Для этого я бы выбрал такую последовательность действий:
Вывешиваем передок, так чтобы удобно (и главное безопасно!) можно было подлезть под машину.
Начинаем с правой стороны.
Снимаем колесо.
Снимаем суппорт и подвешиваем за проволочку где-ть рядом, чтобы не мешал.
Снимаем колодки.
Подставляем под нижний рычаг домкрат, и снимаем с рычага напряжение (немного поднимаем).
Откручиваем гайку верхней шаровой, но не до конца!
Выбиваем верхнюю шаровую. Для этого можно опустить нижний рычаг на домкрате, и через проставку (молоток) бить вниз по верхней лапе цапфы.
Шаровая выпрыгнет из цапфы и повисает на гайке. Снимаем напряжение с нижнего рычага, откручиваем гайку, снимаем цапфу с шаровой.
Снимаем пыльник внутреннего шруса.
Суем в стакан палец и ищем стопорное кольцо. Кольцо поддеваем отверткой, вытаскиваем.
Привод должен сняться. Обматываем его ветошью и полиэтиленом, что не пачкался.
Одеваем шаровую на цапфу, наживляем гайку (чтоб не болталась).
Делаем тоже самое со второй стороны.
Откручиваем 4 гайки кардана со стороны редуктора.
Дальше откручиваем 4 гайки на 24 которыми крепиться мост. Мост снимается. Аккуратно, он сцуко тяжелый! Упадет на башку мало не покажется.
Полуось крепиться четырьмя болтами, которые держат и кронштейн моста. Открутив их, вытащишь полуось. Осмотри шлицы.
Если шлицы живые, откручивай редуктор, смотри что с ним.
По результатам заказывай ЗЧ или новый редуктор.

ну и до кучи разбираешь автохабы. вытаскиваешь наружние привода. затыкаешь отверстия изнутри. хаб на место.
остальное кроме моста собираешь в зад. и ты без моста но на колесах...

[ilya254]

Всем огромное спасибо за столь подробное описание. Все в выходные однозначно буду снимать мост. Валера, если что то будет хреново получаться, позвоню тебе за советом, если ты не против.

[monoreals]

Всем огромное спасибо за столь подробное описание. Все в выходные однозначно буду снимать мост. Валера, если что то будет хреново получаться, позвоню тебе за советом, если ты не против.

Тож предстоит снимать мост((.. никак не соберусь с духом, ибо всё делать на улице придётся(

[Indeets]

Тож предстоит снимать мост((.. никак не соберусь с духом, ибо всё делать на улице придётся(

Ищи жену с гаражом