ну ты же Серега в Волгограде живешь, а там все дешевле щас у кого один поршень заказал, они и голову могут притащить за 12 рублей, но только вот какая она никто не знает, головы у нас тоже лечат, но говорят долго не ходят

вскрыл 2,3 нужна помощь
#41
Отправлено 18 сентября 2014 - 07:10
#43
Отправлено 18 сентября 2014 - 17:26
у нас загильзовать блок стоит 7200 + гильзы по 900 рублей а поршни выходят 10800 и там и там плюс кольца. мне видится что гильзованный блок дает все же хоть какую то уверенность что нет каких нибудь микротрещин и ослабленных перегревами мест. так ли это?
#44
Отправлено 18 сентября 2014 - 19:36
#45
Отправлено 18 сентября 2014 - 20:34
а с этого места поподробнее. проверка поршней заключается в проверке юбки поршня на износ, износ перегородок колец, "овальность" поршня. а что еще? куда смотреть чтобы понять его состояние?
да и выработка на пальце, чтобы не болтался.
простите если задаю глупые вопросы , но это первый дизель, как в ремонте , так и вообще.
#47
Отправлено 19 сентября 2014 - 07:08
а с этого места поподробнее. проверка поршней заключается в проверке юбки поршня на износ, износ перегородок колец, "овальность" поршня. а что еще? куда смотреть чтобы понять его состояние?
да и выработка на пальце, чтобы не болтался.
простите если задаю глупые вопросы , но это первый дизель, как в ремонте , так и вообще.
+зазор колец в канавках
#48
Отправлено 19 сентября 2014 - 09:39
Кольца сидят плотно. Зазор 0,013 (щуп пихал, 0,01 влазит свободно, а 0,015 не лезит ) . Это не слишком мало?
#49
Отправлено 19 сентября 2014 - 14:48
+зазор колец в канавках
ну я это и имел ввиду когда говорил про перегородки колец
#50
Отправлено 19 сентября 2014 - 15:35
Вот про зазор в канавках я хотел спросить.
Кольца сидят плотно. Зазор 0,013 (щуп пихал, 0,01 влазит свободно, а 0,015 не лезит ) . Это не слишком мало?
ну так надо смотреть по мануалу.....
я х.з.!....не помню уже
#51
Отправлено 19 сентября 2014 - 16:08
Вот про зазор в канавках я хотел спросить.
Кольца сидят плотно. Зазор 0,013 (щуп пихал, 0,01 влазит свободно, а 0,015 не лезит ) . Это не слишком мало?
Мануал говорит: зазор между поршнем и внутренней поверхностью цилиндра 0,05-0,07мм, концевой зазор кольца (когда оно вставлено в цилиндр) 0,2-0,45мм. Про зазор в канавке ничего не сказано
#52
Отправлено 19 сентября 2014 - 16:52
#53
Отправлено 20 сентября 2014 - 09:42
мдя. Зазор между кольцом и поршнем не бывает, есть зазор между поршнем и гильзой и этот зазор выбирается кольцом, к примеру у меня на изношенных гильзах у колец зазор такой, что все щупы проходят в замке, в каталоге экзиста есть таблица и поршней и колец. по мануалу одно, а в реале совсем по другому, я сам сижу и кубатурю, пришел поршень 92,5, в реале он 92,46, вот какие кольца туды нужно прикупить?
#54
Отправлено 20 сентября 2014 - 10:13
#55
Отправлено 20 сентября 2014 - 10:34
там таких колец нет вот что описано в экзисте http://clip2net.com/s/iWxIZP последнее кольцо 92,09, предыдущее 92,04 какое из них брать
#56
Отправлено 20 сентября 2014 - 12:29
#57
Отправлено 20 сентября 2014 - 18:04
мдя. Зазор между кольцом и поршнем не бывает,
бывают и всегда есть!!без зазоров пары трения не работают....касаемо и колец
#58
Отправлено 20 сентября 2014 - 18:57
#59
Отправлено 21 сентября 2014 - 18:30
Дима, может у тебя есть данные по зазору колца в канавке? На гётзе в конвертике написан. Я свои выкинул все, а теперь парю себе мозг.
вот я б помнил.....смотреть/искать надо.....
я его делал года 4-5 назад.....может какая инфа и осталась....
завтра гляну если не забуду
а потом же ...каждый производитель рекомендует свои зазоры(как и поршень/цилиндр).....но в общем то они практически одинаковы
и еще!...в общемто можешь без зазрения совести взять зазоры от ИТ 2.2ТД.....или 2.8......
Леший точно знает
#60
Отправлено 23 сентября 2014 - 19:49