Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    вскрыл 2,3 нужна помощь


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 473

    #41 Павел 35

    Отправлено 18 сентября 2014 - 07:10

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    ну ты же Серега в Волгограде живешь, а там все дешевле :giggly:  щас у кого один поршень заказал, они и голову могут притащить за 12 рублей, но только вот какая она никто не знает, головы у нас тоже лечат, но говорят долго не ходят



    #42 parik_07

    Отправлено 18 сентября 2014 - 08:48

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Присылай, сделаем.

    #43 alexfzr

    Отправлено 18 сентября 2014 - 17:26

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    у нас загильзовать блок стоит 7200 + гильзы по 900 рублей а поршни выходят 10800 и там и там плюс кольца. мне видится что гильзованный блок дает все же хоть какую то уверенность что нет каких нибудь микротрещин и ослабленных перегревами мест. так ли это?



    #44 parik_07

    Отправлено 18 сентября 2014 - 19:36

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Так то оно так, если поршни сами в хорошем состоянии. Если они из бочки превратились в цилиндр то гильзам долго не жить.

    #45 alexfzr

    Отправлено 18 сентября 2014 - 20:34

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    а с этого места поподробнее. проверка поршней заключается в проверке юбки поршня на износ, износ перегородок колец, "овальность" поршня. а что еще? куда смотреть чтобы понять его состояние?


    да и выработка на пальце, чтобы не болтался.


    простите если задаю глупые вопросы , но это первый дизель, как в ремонте , так и вообще.



    #46 parik_07

    Отправлено 19 сентября 2014 - 04:13

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Все параметры перечислены. Микрометр в руки и вперед.

    #47 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 19 сентября 2014 - 07:08

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    а с этого места поподробнее. проверка поршней заключается в проверке юбки поршня на износ, износ перегородок колец, "овальность" поршня. а что еще? куда смотреть чтобы понять его состояние?


    да и выработка на пальце, чтобы не болтался.


    простите если задаю глупые вопросы , но это первый дизель, как в ремонте , так и вообще.

    +зазор колец в канавках



    #48 parik_07

    Отправлено 19 сентября 2014 - 09:39

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Вот про зазор в канавках я хотел спросить.
    Кольца сидят плотно. Зазор 0,013 (щуп пихал, 0,01 влазит свободно, а 0,015 не лезит ) . Это не слишком мало?

    #49 alexfzr

    Отправлено 19 сентября 2014 - 14:48

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    +зазор колец в канавках

    ну я это и имел ввиду когда говорил про перегородки колец



    #50 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 19 сентября 2014 - 15:35

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    Вот про зазор в канавках я хотел спросить.
    Кольца сидят плотно. Зазор 0,013 (щуп пихал, 0,01 влазит свободно, а 0,015 не лезит ) . Это не слишком мало?

    ну так надо смотреть по мануалу.....

    я х.з.!....не помню уже :dntknw:



    #51 lomaster

    Отправлено 19 сентября 2014 - 16:08

    lomaster
    • Members
    • 5 936 сообщений
    • Гузерипль Адыгея

    • Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г

    Вот про зазор в канавках я хотел спросить.
    Кольца сидят плотно. Зазор 0,013 (щуп пихал, 0,01 влазит свободно, а 0,015 не лезит ) . Это не слишком мало?

    Мануал говорит: зазор между поршнем и внутренней поверхностью цилиндра  0,05-0,07мм, концевой зазор кольца (когда оно вставлено в цилиндр) 0,2-0,45мм. Про зазор в канавке ничего не сказано :dntknw:



    #52 parik_07

    Отправлено 19 сентября 2014 - 16:52

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Вот и я мануал читал. На коробке колец гётзе написан зазор между кольцом и поршнем. Но вот не помню я его.

    #53 Павел 35

    Отправлено 20 сентября 2014 - 09:42

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    мдя. Зазор между кольцом и поршнем не бывает, есть зазор между поршнем и гильзой и этот зазор выбирается кольцом, к примеру у меня на изношенных гильзах у колец зазор такой, что все щупы проходят в замке, в каталоге экзиста есть таблица и поршней и колец. по мануалу одно, а в реале совсем по другому, я сам сижу и кубатурю, пришел поршень 92,5, в реале он 92,46, вот какие кольца туды нужно прикупить?



    #54 parik_07

    Отправлено 20 сентября 2014 - 10:13

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Все правильно. Поршень 92,46 плюс зазор и получается для цилиндра 92,5.

    #55 Павел 35

    Отправлено 20 сентября 2014 - 10:34

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    там таких колец нет вот что описано в экзисте http://clip2net.com/s/iWxIZP последнее кольцо 92,09, предыдущее 92,04 какое из них брать



    #56 parik_07

    Отправлено 20 сентября 2014 - 12:29

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Бери 92,5. Номер Саша написал в примере своего ремонта в номерах и партнамберах. Перед установкой проверь зазор в замках. При меньшем чем 0,2 то напильничком без фанатизма доводиш до нормы. Но если твои поршня 92,46, то тебе гильзы должны проточить 92,51-92,53. И зазор в кольцах гётзе будет в норме.

    #57 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 20 сентября 2014 - 18:04

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    мдя. Зазор между кольцом и поршнем не бывает,

    бывают и всегда есть!!без зазоров пары трения не работают....касаемо и колец :P



    #58 parik_07

    Отправлено 20 сентября 2014 - 18:57

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Дима, может у тебя есть данные по зазору колца в канавке? На гётзе в конвертике написан. Я свои выкинул все, а теперь парю себе мозг.

    #59 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 21 сентября 2014 - 18:30

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    Дима, может у тебя есть данные по зазору колца в канавке? На гётзе в конвертике написан. Я свои выкинул все, а теперь парю себе мозг.

    вот я б помнил.....смотреть/искать надо.....

    я его делал года 4-5 назад.....может какая инфа и осталась....

    завтра гляну если не забуду :rolleyes:

    а потом же ...каждый производитель рекомендует свои зазоры(как и поршень/цилиндр).....но в общем то они практически одинаковы :yes:

    и еще!...в общемто можешь без зазрения совести взять зазоры от ИТ 2.2ТД.....или 2.8......

    Леший точно знает :acute:



    #60 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 23 сентября 2014 - 19:49

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    Дима, может у тебя есть данные по зазору колца в канавке? На гётзе в конвертике написан. Я свои выкинул все, а теперь парю себе мозг.

    непосредственно на твой двиг зазоров ни нашел!

    а от 2.8-3.1Д вот;

    Прикрепленные изображения

    • IMAG0301.jpg