Сообщений в теме: 402

[Дядя Шнюк]

Сгорели фрикционы это так
А че за розовая дуля там у тебе - к местным немногословным гурям)))

Прикрепленные изображения

• 

[Antonio]

Пожалуй спрошу в этой теме
Проблема с акпп на ОМ, машина при трогании с трудом разгоняется, т.е надо потихоньку давить на газ, иначе обороты двигателя поднимаются, затем сильный удар
Слил масло, оно на вид как с серебрянкой(краска такая сухая раньше была), но крупных металлических кусков и стружки нет, цвет коричневый, горелым вроде как не пахнет, хотя сравнивать не с чем
Снял поддоны, там такая картинаDSC_6186.JPG
это со стороны малого поддона пластмассовое кольцо когда то было, кто знает что это за кольцо и какую функцию несёт?DSC_6197.JPG
И со стороны большого поддона какая то прокладка что-ли оттопырилась со стороны селектора выбора передач
DSC_6182.JPG
Могут ли эти вещи влиять на пробуксовку на первой передаче, или всё-таки сгорели фрикционы?

Обломок кольца это дистанционная шайба, выбирающая осевой зазор в передней части, стоит между насосом и обгонкой, на пробуксовку на первой влиять не должно, скорее всего ленте капут. А может недостаточное давление в ее приводе, поэтому при повышении оборотов удар, короче разбирать

[dgacomo]

Розовая дуля-это оказался вошер, подшипник маслянного насоса вроде как, только он не розовый,а жёлтый
А такие остатки от фрикционов в поддон осыпались, или после рассухаривания барабанов обнаружились?

Обломок кольца это дистанционная шайба, выбирающая осевой зазор в передней части, стоит между насосом и обгонкой, на пробуксовку на первой влиять не должно, скорее всего ленте капут. А может недостаточное давление в ее приводе, поэтому при повышении оборотов удар, короче разбирать

Значит промывкой гидроблока не отделаться?
А какой принцип работы этой ленты?

[komva]

Ну неужели ни кто в спб с коробкой не боролся???еще заметил что больше 80 она наберает еле!можете дать номера автоматчик

Хорошего специалиста по коробке тяжело найти. Я помню здесь кто то писал что отправлял её к буржуям там было сделано все как надо. Челевек остался очень доволен. Зато сделаешь и забудешь. А б\у это кот в мешке.

[Antonio]

Розовая дуля-это оказался вошер, подшипник маслянного насоса вроде как, только он не розовый,а жёлтый
А такие остатки от фрикционов в поддон осыпались, или после рассухаривания барабанов обнаружились?
Значит промывкой гидроблока не отделаться?
А какой принцип работы этой ленты?

Лента тормозная это такой архаичный элемент в этой коробке,удерживает тормозной диск в жопе коробки на первой и второй передачах, если на первой буксует коробка, значит либо лента не держит барабан, либо фрикцион обгонной муфты, все остальные фрикционы на первой передаче отпущены, а вот почему они буксуют х.з. возможно нет давления или износ, ленту можно попробовать подрегулировать и посмотреть, что получится, может в приводе ленты нет давления, надо искать утечку, померить давление в системе для начала, там у тебя прокладка какая-то торчит, может там утечка давления, вообщем надо копаться.....

[Petr]

Если накрывается ГТР (гидротрансформатор) - это переборка коробки, с большой долей вероятности. Проверяется - вот тут не помню, вроде зажимаешь тормоз, переводишь селектор в нейтраль, тормоз не отпускаешь, и жмешь на газ. Если до 3 тыс не выкрутилось - все, кабзец коробке. Вроде так, но могу ошибаться.

Ставишь на Д и жмешь тормоз,и газ в пол - обороты двигателя должны быть 2200-2400 об\мин  вроде ,если больше - то хана дискам сцепления - АКП  на  переборку ( и Это лучше ,чем б\у ,которую возможно скоро будешь ремонтировать ... !)Хотя я -бы попробывал заменить масло в АКП и фильтр (оригинал - идет вместе с двумя прокладками)!!!

ATF горелым не воняет?
Уровень нормальный?
Описаная выше процедура называется stall test и на ушатаной коробке может её убить.


Проведение STALL теста АКПП:

Убедитесь, что трансмиссия заполнена маслом до необходимого уровня.
Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
Убедитесь, что АС (кондиционер) выключатель выключен.
Заведите двигатель, дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения) и переведите селектор АКПП в положение 2
Нажмите на педаль тормоза и не отпускайте, кратковременно на 6-8 секунд нажмите на педаль акселератора, и обратите внимание (запомните) на частоту вращения двигателя (по тахометру). Не переводите рычаг переключения передач при одновременном повышении оборотов двигателя.
Дайте 2 минуты для охлаждения, затем повторите тест в D, 1 и R позициях селектора АКПП.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Не проводите тест более 10 секунд за один раз
Проводите STALL-тесты только для диагностических целей
Обороты должны быть одинаковыми в D, 2,1. и R позиций
Не проводите тест с установленными AT-манометрами.
Обороты STALL-теста: cпецификация: 2400 об/мин, допустимый диапазон: 2250 — 2550 об/мин
7. Если измерения дали результат за пределами, то в таблице перечислены проблемы и возможных причины

В результате stall теста могут быть выявлены проблемы:

 Проблемы Возможные причины 
Высокие обороты rpm в позиции D, 2, 1 и R
Неисправна маслянная помпа АКПП
Засорен маслянный фильтр АКПП
Залипший клатч
Неисправный клапан регулятора давления

Низкие обороты rpm в позиции D, 2, 1 и R
Двигатель не развивает мощность
Закрыта дроссельная заслонка двигателя
Неисправна гидромуфта

Точно !!!

[BorBoss]

"Не проводите тест с установленными AT-манометрами."
Это про какие манометры? В мануалах ведь пишут давление в магистрали при stall-тесте, его же манометром меряют? Или АТ-манометр это что-то другое?

[dgacomo]

Лента тормозная это такой архаичный элемент в этой коробке,удерживает тормозной диск в жопе коробки на первой и второй передачах, если на первой буксует коробка, значит либо лента не держит барабан, либо фрикцион обгонной муфты, все остальные фрикционы на первой передаче отпущены, а вот почему они буксуют х.з. возможно нет давления или износ, ленту можно попробовать подрегулировать и посмотреть, что получится, может в приводе ленты нет давления, надо искать утечку, померить давление в системе для начала, там у тебя прокладка какая-то торчит, может там утечка давления, вообщем надо копаться.....

Понятно, буду скидывать, разбирать, дефектовать, ГДТ всё равно резать и на замену потрохов повезу, прокладочный комплект тоже возьму, а диски, фрикционы и ленту по результатам дифектовки
К стати видел продаётся тормозная лента с кевларовой накладкой, усиленная, никто не ставил случаем такую?

[dgacomo]

Ребят, кто -то знает как по науке открутить бублик от маховика?
Я предполагаю что крутить надо в проёме, сняв стартер и стальную пластину, закрывающую нижнюю часть купола акпп, так?

[AnM]

Я предполагаю что крутить надо в проёме, сняв стартер и стальную пластину, закрывающую нижнюю часть купола акпп, так?

Да ... себе я делаю именно так ... пара удлинителей + головка + вороток с трещеткой.

Но есть умельцы, которые хитро изгибают накидной ключ и стартер не снимают.

На всякий случай уточняю: по уму там болт под дюймовую головку ... но умельцы справляются и метрическим инструментом )))

[dgacomo]

Хорошее уточнение! На сколько головка? 18 или 19 обычные не покатит?
ЗЫ только сейчас осенило отчего кончилась коробка, там стоит ЧЁРНЫЙ фильтр, а предыдущий владелец как раз говорил что после смены масла и фильтра коробка стала дёргать, очевидно масляное голодание...

[BorBoss]

Чёрный фильтр я даже после подрезки не смог засунуть туда и решил, что это невозможно. А тут на тебе - кто-то всё-таки смог...

[Antonio]

Хорошее уточнение! На сколько головка? 18 или 19 обычные не покатит?
ЗЫ только сейчас осенило отчего кончилась коробка, там стоит ЧЁРНЫЙ фильтр, а предыдущий владелец как раз говорил что после смены масла и фильтра коробка стала дёргать, очевидно масляное голодание...

Ключ на 15, сделал из рожкового и двенадцати гранной головки на пятнадцать, отпилил от головки восемь миллиметров и приварил к рожковому ключу, откручиваю через отверстие снизу.

[Monzza]

Салюд, парни, совета прошу. 

 

В последние пару месяцев наблюдается проблема с АКПП (нерегулярно, раз-другой в неделю). 

 

Порой, после начала движения, переключения на вторую передачу не происходит (при этом обороты набираются резко, как если бы я баловался газом на "нейтрали"). Словно на какое-то время теряется связь между коробкой и двигателем. 

 

Как правило, приходится дать машине немного постоять. Иногда всё проходит само собой. Но, порой вовсе приходится плестись до дома на "аварийике".

 

Бывает, не проявляется по нескольку недель. Кажется, обострилось после того, как супруга проехала два километра на "ручнике" (без комментариев ).

 

Замена масла не помогла, разве что передачи стали подтыкаться мягше, - конечно, ежели не проявляется указанная неполадка. 

 

Куда глядеть, на что грешить?

[AnM]

Какая коробка то?!

А вообще .... да пофиг какая коробка ))) ... начать надо с замены соленоида 1-2 (ломаются не часто, но все-таки бывает...)

[Monzza]

4-ст. АКПП (+овердрайв) Aisin BW (Бигхорн/Трупер II), машина 1990 г.в.

 

Так-то на форуме пишут в разных случаях, что это либо соленоиды, али фрикционы, или лента тормозная.

Вдруг у кого аккурат симптомы совпадали с перечисленными мной...

[anapupa]

4-ст. АКПП (+овердрайв) Aisin BW (Бигхорн/Трупер II), машина 1990 г.в.

 

Так-то на форуме пишут в разных случаях, что это либо соленоиды, али фрикционы, или лента тормозная.

Вдруг у кого аккурат симптомы совпадали с перечисленными мной...

 

ну..про соленойды - в последнюю очередь думай.

Вскрывай, смотри фрикционы. Если б лента сгорела - "постоять и все проходит" не срабатывает. Она тупо растягивается и кабсдец - либо полностью стоишь, либо тока в аврийном режиме будешь ползти

[Monzza]

Спасибо за ответы. Буду смотреть фрикционы.

 

Кстати, забыл упомянуть, - контрольная лампа NORM DRIVE на мониторе состояния АКПП перестала гореть с месяц назад. Был в отпуске и на машине долгое время не ездил, а по приезду запамятовал. 

 

Теперь, чую, придётся как следует озадачиться.

[AnM]

Спасибо за ответы. Буду смотреть фрикционы.

А ... понятно ... тоись фрикционы в этой акпп шибко хитрые ... сегодня сгорели, а завтра "самовосстановились" ... и так по кругу ...

Интересная версия ...

[Monzza]

А ... понятно ... тоись фрикционы в этой акпп шибко хитрые ... сегодня сгорели, а завтра "самовосстановились" ... и так по кругу ...

Интересная версия ...

Да всё придётся смотреть) Имея биологическое образование и дефицит времени, "с гайками" не особо дружу.

 

Только вот мастерских с рукастым персоналом ещё поискать