У меня история такая: высмотрел по каталогам что свап кит с 73 бига подходит на 26 (6ve1) и счастливый купил свап кит на меху для 73 бига, небыло только маховика, думал что куплю его у китайцев. Собрался свапить это все дело, увидел в продаже коробку от 6ve1, открутил от своего кита колокол и сравнил его с колоколом под 6ve1, понял что офигенно пролетел, пытался найти по приемлемым ценам колокол от 6ve1,но ценик все равно существенный, чего стоит ценник екзиста)).Колокола по внутреннему пространству одинаковы, а вот крепежные отверстия находятся на меньшем диаметре чем у 6ve1. Дело в том что к 4JX1 коробка AR5 прикручивается через дополнительный так сказать полуколокол со стороны двигателя, в этой конструкции картер сцепления явно выражен чем у 6ve1. Потому купил полный свап кит от 6ve1, так сказать снимал с живого авто. теперь в гараже лежат два свап кита один на 4jx1 другой на 6ve1. Кстати на 73 биге из-за того что коробка прикручена через дополнительное крепление, коробка смещена назад поэтому рычаг раздатки и рычаг самой коробки имеют другие изгибы. На коробке можно открутить крышку с рычагом и развернуть её на 180 градусов, в тяге переключения передач есть два отверсти под бензиновый и дизельный вариант, скорой всего можно развернуть рычаг МКПП и в самой крышке.. а вот с раздаткой может непроканать такой фокус из- за того что сам рычаг имеет другие изгибы.
Как я понял у аксиома мотор с электронно заслонкой как у бигов выпуска 2001-2002 год, тебе надо было мозги с косой и дросельной заслонкой забрать.. поставил бы тросик и избавился бы от медленного газа), блока управления процессами горения... на мой взгляд ты возишься счас с мозгами пытаясь их обмануть с несколько неведомым результатом..а так бы просто небыло бы круиза... все равно на мехе и с такими мотором в дороге не поспишь)).А тем более был полный донор то переставля болт он и всё.. у тебя же не бензиновый мотор с димакса, у которого другие головы и фазовращатели на валах...
Кстати колокола от 4jx1 и от 6ve1 одинаковы по длине, 4л30 одинакова по длине с Ar5(примерно. 650мм).
По моей инфе меха на 69 и 25 кузова это чисто GM коробка которая кроме совместимости между 6vd1 и 6ve1 больше ничего не имеет общего с AR5 передаточные числа все другие, тод от 69,25 кузовов к ней не прикрутишь и она сама короче чем A340 автомат и 4л30.от MUA колокол не открутишь он одно целое с коробой, а у АР5 можно менять в зависимости от мотора. У 73 и 26 корзиный сцепления имеют разные номера но одинаковые размеры!, диски сцепления имеют одинаковые размеры но на 73 диск бездемпферный, а на 26 демпферный., маховики разные, на главном цилиндре сцепления от 73 стоит гидравлический демпфер, на 26 такого нету,на ар5 от 73 бига стоят датчик включения любой передачи, а также датчик включения 1,2 передачи, на коробе от 26 там стоят заглушки.
Забыл добавить передаточные отношения у коробок 73 и 26 бига одинаковые сам лично считал. Кстати на механик еставить тод плюс ещё в том что пониженная передача на мех раздатке имеет отношение что-то около 1,9 потому что пары на машинах с механикой 4.3( 73,26), а на 4л30 тод имеет передаточное отношение 2,48 из-за того что основном пары 4.1. В некотором роде тюнинг получается, ставишь меху ставишь пары 4.3 и тод.. с понижение 2.48.. как говорят на планетеисузу оптимальное сочетание для рокроулинга). Таким орбазом при определыных переделках свап кит от 73 ставится на 6ve1 - сложность вся в колоколе. Хотя и это уже сомнительно потому как колокола от 4jx1 давное прикручивают к 1UZ....
Спасибо за полезную информацию, я к чему начал интересоваться, c bighorna забрали МКПП, а теперь захотел и бигхорна на колёса поставить, смотрел на дроме коробки ar5 на 6ve1 не нашел, вот и подумал, что подойдёт от 73 бига. А у тебя что осталось из запчастей? может что заберу, если продашь конечно) С колоколом от 73 бига можно накулибячить и подогнать под крепление 6VE1, делают как то через пластину.
Мы как то разделили тему, надобы всё совместить, вот ещё тема http://forum4x4club....c=142110&page=5
. Собстно он меня и сподвиг на установку UZ-та.
