Отправлено 25 декабря 2015 - 12:00
Который там на нагреватель - можно только догадываться. Но фишка на печке (коричневая), с которой замер тестером снимается - могучая.
да ну ладно, могучая... она у меня на первой фотке выложена, и не такие уж там огромные провода идут
Лан, короче, доберусь до машины с тестером - замерю
Отправлено 25 декабря 2015 - 12:06
В натуре виднее.
Но релюху надо на 40 А минимум.
Кстати, на 40 А у меня только один пред. с кнопкой включения (автомат). куда идет - не знаю, все подписи иероглифами, и те потерты.
Отправлено 25 декабря 2015 - 12:11
В натуре виднее.
Но релюху надо на 40 А минимум.
Кстати, на 40 А у меня только один пред. с кнопкой включения (автомат). куда идет - не знаю, все подписи иероглифами, и те потерты.
а где он у тебя стоит?
Отправлено 25 декабря 2015 - 19:26
А, сцуко, и провода им колхозные. и тестер им не такой! 
Отправлено 26 декабря 2015 - 01:41
Ну если он в два раза врет?А, сцуко, и провода им колхозные. и тестер им не такой!
завтра попробую замерить своими девайсами )))
Отправлено 26 декабря 2015 - 10:40
а где он у тебя стоит
В салоном блоке предохранителей
Отправлено 26 декабря 2015 - 12:13
Я когда менял радиатор печки тоже этой штукой заинтересовался замерять не замерял но мощи ей надо очень много это и на глаз было видно и еще кажется она должна была включаться только когда забор воздуха из салона.
Отправлено 26 декабря 2015 - 22:28
Отправлено 27 декабря 2015 - 09:01
Ну если он в два раза врет?
Кстати, вот вам ответ насчет адекватности показаний мультиметров. Называется, почувствуйте разницу: китайская срань врет на 0,9 Ома, а не совсем китайская - на 0,2
Если твой врёт - то сам смотри 
По вашей удивительной методике мой прибор (корейский, с мануалом, купленный лет 15 назад за адекватные деньги у авторитетной на тот момент конторы по продаже всякой электроники и деталей, в Мск.) показал нули)))
Отправлено 27 декабря 2015 - 17:29
Так вот теперь скажи мне, как ты намерил 1,8 Ома, если у тебя погрешность нулевая??? У меня врет в плюс на три десятки, так даже в таком варианте у меня показал сопротивление 1,2!Если твой врёт - то сам смотри
По вашей удивительной методике мой прибор (корейский, с мануалом, купленный лет 15 назад за адекватные деньги у авторитетной на тот момент конторы по продаже всякой электроники и деталей, в Мск.) показал нули)))
protek505.jpg
Отправлено 28 декабря 2015 - 23:51
Так вот теперь скажи мне, как ты намерил 1,8 Ома, если у тебя погрешность нулевая??? У меня врет в плюс на три десятки, так даже в таком варианте у меня показал сопротивление 1,2!
Э-э-э... 1,8Ом я намерил, очевидно, ткнув щупы прибора в разъём. Остальное оставлю без комментариев.
Самому стало интересно. Взял 3 сопротивления по ~1Ом и измерил 2-мя приборами.
Картинки:
В целом - зачёт, я считаю 
Не Fluke, конечно, но и не гогно барахло, как у некоторых))
Отправлено 29 декабря 2015 - 05:58
Тогда огромная просьба замерить сопротивление нагревательного элемента печки еще раз. Не может быть отклонения в сопротивлении в два раза!Э-э-э... 1,8Ом я намерил, очевидно, ткнув щупы прибора в разъём. Остальное оставлю без комментариев.
Самому стало интересно. Взял 3 сопротивления по ~1Ом и измерил 2-мя приборами.
Картинки:
Скрытый текст
В целом - зачёт, я считаю
Не Fluke, конечно, но и негогнобарахло, как у некоторых))
Отправлено 03 января 2016 - 00:07
Отправлено 03 января 2016 - 08:15
Всех с н.г.! эта штукка включается при включении максимальеой ткмпературы, включении вентилятора и направлении потока воздуха на стекло. Как то так.
а как учитывается направление потока на стекло? максимальная температура (положение заслонки) - стоит микровыключатель. Включение печки - тоже в принципе понятно. а вот направление воздуха на лобовое как?
Отправлено 03 января 2016 - 09:50
Отправлено 03 января 2016 - 15:20
Насколько мне удалось наковырять в каталогах, комплект состоит из самого нагревателя и одного микровыключателя, который ставится на флажок заслонки перевода потока входящего воздуха. Направление обдува нигде не учитывается, можно направить хоть в ноги для быстрого прогрева салона, хоть на лобовое для его оттаивания.Я так думаю что при включении вентилятора появляется питание на реле эл. Обогревателя а при подаче на стекло включается микрик.эта штука именно для отогрева стекла а не для отоаления салона. Если на форуме поискать то можно найти описание работы этого устройства.
Называется ceramic heater. Поиском можно найти
Отправлено 05 января 2016 - 18:18
Еще один вопрос по схеме - где стоит реле включения вентилятора обдува салона К43 и как оно включается?Погоди, он по идее должен быть завязан на вентилятор, ведь если включить его без вентилятора - он поплавит нафиг все.
У себя нашел схему своей Фроськи, там кондиционер включается хитро, при включении блока регулировки скорости вентилятора замыкает отдельный контакт на выключатель кондиционера.
Может так же и отопитель завязан на это?
Схема печки.jpg
Отправлено 06 января 2016 - 00:33
...где стоит реле включения вентилятора обдува салона К43 ... ?
parts location.pdf 104,12К
574 Количество загрузок:
Это по дизельной. Думаю, искомое реле на бензинке - там же.
Во-всяком случае - понятны предмет и направление поиска)
P.S. 
Ты за 8+ лет так TIS и не осилил? Тебе схемы удобнее в виде мутных сканов? 
Отправлено 06 января 2016 - 08:32
Как тебе сказать... в заснеженной деревне мне хоть какие схемы, лишь бы были!parts location.pdf
Это по дизельной. Думаю, искомое реле на бензинке - там же.
Во-всяком случае - понятны предмет и направление поиска)
P.S.
Отправлено 06 января 2016 - 14:44
), либо заезжать в теплый бокс
