Отправлено 25 октября 2016 - 22:44
Подскажите, пожалуйста, уважаемый ALL уже это обсуждал:
https://www.drive2.ru/l/5506683/
Рекомендации в статье, конечно, глупые, но схема в общем виде правильная.
Не может ли быть такого, что холодный воздух из печки при полностью открытом термостате - это "так и задумано"?
Отправлено 30 октября 2016 - 16:59
А тяги соскочить не могли?
а как до них добраться?У меня печка работает но не переключаются заслонки ,дует только в салон на стекло не идет да вообще только в середину дует .Сам рычажок вроде переключает с небольшим усилием но поток воздуха не меняется.Хочу посмоьреть тяги но как туда добраться пока не знаю.Торпеду снимать надо или только бороду где стоит ручник?
Отправлено 01 ноября 2016 - 02:16
а как до них добраться?У меня печка работает но не переключаются заслонки ,дует только в салон на стекло не идет да вообще только в середину дует .Сам рычажок вроде переключает с небольшим усилием но поток воздуха не меняется.Хочу посмоьреть тяги но как туда добраться пока не знаю.Торпеду снимать надо или только бороду где стоит ручник?
Я сам тяги не трогал, менял радиатор не снимая печки, у меня проблем с переключением небыло. На сколько я помню тяги со стороны водителя, доступ визуально есть, но лучше спросить у тех кто снимал печку и регулировал тяги.
Отправлено 06 ноября 2016 - 19:57
Всем привет. Мотор x22se Фронтера Б.
Нигде не могу найти схематичное изображение направления потоков тосола.
Суть вот в чем
Сейчас мотор снят и можно посмотреть что под капотом.
И тут обнаруживаю вот что. Вход печи через алюминиевую трубку соединен с тройником у входа в голову. Точнее даже не вход. А тройник на головке в районе первого цилиндра.
Выход с головки сразу заведен в тройник обратки куда подведены все трубки (с дросселя, печки, радиатора... ).
По мне так все таки выход с головки должен заходить в верхний патрубок печки. Обратку печки скидывать в тройник. А остальное уже соединить по факту. Кто что скажет.
Может есть схема как должно быть.
Да. Что бы все понимали. Печка работала через зад.......цу. То горячая то вообще никак.
Если есть схема отпишитесь здесь или Ogukov@gmail.com
Отправлено 06 ноября 2016 - 21:31
Вход в радиатор отопителя (верхний патрубок) - есть выход горячей ОЖ из мотора .
Выход из радиатор отопителя охлажденной жижи - через патрубок заходит в соединитель и далее на помпу.
Отправлено 10 ноября 2016 - 11:06
Всем Доброго Времени суток!
Мотор x22se/y22se, у человека установлена доп помпа в этот патрубок (фото ниже), что это за патрубок? вход, обратка? Если можно наглядно стрелочками показать, что и куда движется?
Отправлено 10 ноября 2016 - 16:01
Кстати, у меня в свое время была идея борьбы с завоздушиванием, но это в основном применимо к медным/латунным радиаторам. Решается проблема просто - в верхнюю точку впаивается тоненькая дренажная трубка с заглушкой (краном, золотником), которая выводится к патрубкам радиатора. При заливе охлаждайки запускается мотор, откручивается заглушка и стравливается воздух, пока не пойдет жижа. После этого заглушка закручивается и на этом все завершается
С алюминиевыми радиаторами сложнее, хотя можно так же сделать, главное как следует загерметизировать место внедрения дренажной трубки
Отправлено 10 ноября 2016 - 18:07
Кстати, у меня в свое время была идея борьбы с завоздушиванием, но это в основном применимо к медным/латунным радиаторам. Решается проблема просто - в верхнюю точку впаивается тоненькая дренажная трубка с заглушкой (краном, золотником), которая выводится к патрубкам радиатора. При заливе охлаждайки запускается мотор, откручивается заглушка и стравливается воздух, пока не пойдет жижа. После этого заглушка закручивается и на этом все завершается
С алюминиевыми радиаторами сложнее, хотя можно так же сделать, главное как следует загерметизировать место внедрения дренажной трубки
А если пойти дальше и соединить эту дренажную трубку постоянным шлангом через тройник с паровым патрубком, идущим от радиатора в расширитель, то и краник не нужен и открывать не нужно и вообще забыть будет можно)))!!! Слил все слилось, залил - воздух сам в расширитель вышел. Только вот дренажную трубку туда заколхозить, да чтоб герметично, да щоб если потечет пол машины не вскрывать - фантастика!!!)))
Отправлено 10 ноября 2016 - 18:13
А если пойти дальше и соединить эту дренажную трубку постоянным шлангом через тройник с паровым патрубком, идущим от радиатора в расширитель, то и краник не нужен и открывать не нужно и вообще забыть будет можно)))!!! Слил все слилось, залил - воздух сам в расширитель вышел. Только вот дренажную трубку туда заколхозить, да чтоб герметично, да щоб если потечет пол машины не вскрывать - фантастика!!!)))
почему фантастика? вполне реально. В медный/латунный радиатор впаивается обычным припоем медная трубка. В пластиковый радиатор - либо просверлить отверстие и нарезать резьбу с последующим вкручиванием туда на герметик ниппеля под шланг, либо сделать накладной штуцер и притянуть его к бачку. В алюминиевый - либо вварить аргоном, либо так же просверлить и нарезать резьбу
Отправлено 10 ноября 2016 - 21:05
может кто уже и делал...но подумалось(давно уже да все ни как ни сделаю)а ни поставить ли в верхний патрубок печной(врезать тройник \проходник и в верхний его конец вставить/врезать кран маевского или автоотводчик воздуха для сист. отопления
http://cotlix.com/ka...zdushnyj-klapan
https://yandex.ru/im...=213&rpt=simage
Отправлено 10 ноября 2016 - 21:56
Отправлено 11 ноября 2016 - 05:34
Извиняюсь за повтор своего сообщения, так как фото почему то не подгрузиось.
Всем Доброго Времени суток!
Мотор x22se/y22se, у человека установлена доп помпа в этот патрубок (фото ниже), что это за патрубок? вход, обратка? Если можно наглядно стрелочками показать, что и куда движется?
Отправлено 11 ноября 2016 - 07:47
Жижа идет в печь с головы, а потом в сторону помпы. Изготовленная на фото схема неправильная, так как подающий патрубок насоса включен противотоком стандартной схеме движения жижи.
Надо переставить насос наоборот, чтобы он всасывал жижу со стороны головы и давил ее в печь
Отправлено 11 ноября 2016 - 08:01
Жижа идет в печь с головы, а потом в сторону помпы. Изготовленная на фото схема неправильная, так как подающий патрубок насоса включен противотоком стандартной схеме движения жижи.
Надо переставить насос наоборот, чтобы он всасывал жижу со стороны головы и давил ее в печь
С Ваших слов получается, что в настоящий момент на фото церкуляция происходит так? а должно быть наоборот так как это шалнг подачи в печку?
Отправлено 11 ноября 2016 - 09:16
С Ваших слов получается, что в настоящий момент на фото церкуляция происходит так? а должно быть наоборот так как это шалнг подачи в печку?
сейчас уточню
Если смотреть на мотор со стороны водителя, то с правой стороны шланг радиатора - выход на всасывающий патрубок помпы. Соответственно, все, что идет с этой стороны - движется к этой точке. Подача помпой охлаждайки происходит в блок.
Исходя их этого, с головы жижа движется в сторону всасывающего патрубка помпы (поз. 11 на схеме). Выход с головы на печку - штуцер на фотке
с этого штуцера горячая жижа подается на печку, соответственно, с печки жижа топает в сторону всасывающего патрубка помпы.
Отправлено 11 ноября 2016 - 09:18
Т.е. исходя из Ваших слов, получается что на моем фото,помпа установлена правильно и поток жижи идет правильно? Забор идет с выхода печки и падает жижу в тройник.У меня просто точь в точь схема расположения патрубков, только помпа еще не стоит.
Отправлено 11 ноября 2016 - 09:19
С Ваших слов получается, что в настоящий момент на фото церкуляция происходит так? а должно быть наоборот так как это шалнг подачи в печку?
на фотке получается, что жижа всасывается ИЗ печки и подается напором в сторону головы. Во-первых, получается, что этот насос не помогает штатной помпе, а, наоборот, дополнительно ее нагружает, оттягивая на себя поток жидкости.
Т.е. исходя из Ваших слов, получается что на моем фото,помпа установлена правильно и поток жижи идет правильно? Забор идет с выхода печки и падает жижу в тройник.У меня просто точь в точь схема расположения патрубков, только помпа еще не стоит.
без насоса - схема правильная. С дополнительным насосом - нет
Отправлено 11 ноября 2016 - 09:21
А если развернуть поток на доп помпе то будет правильно? Забор будет после тройника и подавать в печку? И получается что этот патрубок подача в печку? Не обратка?
Отправлено 11 ноября 2016 - 09:23
Стрелками показал правильную циркуляцию жидкости
Отправлено 11 ноября 2016 - 09:26
Вот теперь все становится понятно) Спасибо за ответ. Значит установка доп помпы в это место, только развернуть ее по другому входом и выходом?
