Сообщений в теме: 83

[Val]

Я думаю,если болт там что-то продавит,то газы в систему не пойдут. Тосол может и потечет.
Ещё, как вариант: на прогретом моторе ослабить ремень помпы или снять вообще и запустить,чтоб исключить все вопросы с воздухом в системе,пробками воздушными и т.д.
Следить за температурой!!!

[Новобранец]

Я думаю,если болт там что-то продавит,то газы в систему не пойдут. Тосол может и потечет. Тоесть, если давит с горшка, то без ремня не исчезнет пузырение?
Ещё, как вариант: на прогретом моторе ослабить ремень помпы или снять вообще и запустить,чтоб исключить все вопросы с воздухом в системе,пробками воздушными и т.д.
Следить за температурой!!!

Тоесть, если давит из горшка, то без ремня пузырение не исчезнет? Я правильно понял?

[Drink125]

А если щуп вынуть на работающем двиге,чего с картерными газами?

[Новобранец]

Идут, но там же сапуны из крышки клапанов... один в щуп один во впускной коллектор приходят

[Drink125]

Идут, но там же сапуны из крышки клапанов... один в щуп один во впускной коллектор приходят

Как сифонит?,у меня когда прокладку пробило,аж масло вылетало из щупа.

Но может у тебя что другое.Между горшками может смешивать.

[Новобранец]

Как сифонит?,у меня когда прокладку пробило,аж масло вылетало из щупа.
Но может у тебя что другое.Между горшками может смешивать.

просто идут не сильным напором. Щуп в капот не стреляет)))

[Val]

Сифонит в СО,если в щуп-она бы сапунила. Я так думаю! Если при снятом ремне будет бурлить-надо вынимать форсунки и проверять. Если нет-есть шанс (маленький!) Что где-то пробка. В процессе прогрева воздух ищет выход. Без паники,спокойно всё осмотри.

[dima777]

У меня на Ниссане было похожее. Газило даже после шлифовки головки на плоскошлифовальном станке. Вылечилось установкой оригинальной прокладки и протяжкой по мануалу. До этого поменял 3 неоригинала.

[Новобранец]

Залез, щавел прогреть и увидел пузырение на из под гбц в атмосферу. Потянул гбц на 60градусов (большене пошла), отрегулировал клапана, завел пузырит заметно меньше, но всё равно есть

Сифонит в СО,если в щуп-она бы сапунила. Я так думаю! Если при снятом ремне будет бурлить-надо вынимать форсунки и проверять. Если нет-есть шанс (маленький!) Что где-то пробка. В процессе прогрева воздух ищет выход. Без паники,спокойно всё осмотри.

а что может быть с форсунками? Их проверял на стенде, ставил на новые шайбы (даде прокаливал шайбы перед установкой)

[Новобранец]

.
Сейчас вылез ещё патрубок обратки радиатора печки (слежался под хомутом и из него давило антифриз)... снял, намазал герметиком вывод и напялил патрубок, хомут передвинул ближе. Радиатор проверил (эбн от заз проходимостьв норме...)

[Val]

Ещё раз. Форсунки вынимают не для ремонта! Вынул первую,завел,посмотрел. Если изменений нет-вставил обратно и вынул вторую и т.д. Если будут изменения,то съема головы не избежать. При снятой форсунке выхлоп будет вылетать через её дырку и бурление должно пропасть,ну или заметно снизиться. Проверить надо на всех!!! Чтоб понимать,если это не пркладка и не плоскость головы,то понимать с какими цилиндрами или цилиндрОМ проблема. Гильзы проседают бывает. Трещина- маловероятно,но не исключение.

[Serega FOX]

Блин , а почему нельзя свечи накала выкручивать , а не форсы ?

[andira2002]

Блин , а почему нельзя свечи накала выкручивать , а не форсы ?

я лично боюсь у себя свечки выкручивать..(подозрение,одна дурит)

а форсунки просто не охота..(но не страшно.)

[Serega FOX]

Ну уж тут бойся не бойся , а надо , так как чем дальше тем хуже

[Val]

Причем тут свечи накала? Я не пойму,мы на разных языках говорим.
Речь о газах в системе охлаждения.

[andira2002]

Причем тут свечи накала? Я не пойму,мы на разных языках говорим.
Речь о газах в системе охлаждения.

выкрутил свечку,нет компрессии.

нет газов из цилиндра.

[Val]

Не пойму,мотор дизельный?

[Serega FOX]

Ха ха ха ха ха ха ха три страницы советов ...........

[sergeisergeevich]

Ха ха ха ха ха ха ха три страницы советов ...........

Страна советов, нам можно)

[andira2002]

Не пойму,мотор дизельный?

Один из самых простых и надёжных