Сообщений в теме: 72

[Falcon1980]

Смотрел я свои мурзилки, пока ничего полезного по АБС такого модельного исполнения не нашел.

Фотки блока есть?

Фотки фечером фыложу. 

[Falcon1980]

Выкладываю фото гидроблока АБС.

 

[VladTr]

В твоей схеме непонятно для каких целей поставлен тройник и две трубки от блока АБС на задний контур. Все остальное, в принципе, вопросов особых не вызывает

Вот чего нарыл по Фросе Б:

Теоретически, если удалять колдун, то делать это надо примерно так:

Удалять колдун, трубку с блока АБС пускать напрямую на задний контур и убирать тройник на трубке с ГТЦ

Кстати, вместо колдуна можно спокойно поставить пропорциональный клапан, как на Аксе

Вот схема тормозной системы Акса, по большому счету на задний контур идет только магистраль с блока АБС, никаких трубок с ГТЦ напрямую туда не шурует.

 

До кучи вот тебе еще параллельная тема:

http://forum4x4club....opic=153067&hl=

[Falcon1980]

Во. Я ж о чем и думал, куды трубку с главного вмастырить. Вобщем буду пробовать резать... если колдун окаменел.

[VladTr]

Во. Я ж о чем и думал, куды трубку с главного вмастырить. Вобщем буду пробовать резать... если колдун окаменел.

Я вот думаю - перетряхнуть его или все-таки поставить пропорциональный клапан?

[Falcon1980]

Зачем клапан если АБС есть? Думаю с АБС проблем быть не должно с заносом задка. Хотя в наших блоках системы ЕБД не предусмотрено... надо пробовать.

[VladTr]

Клапан и АБС - это абсолютно разные вещи. Кстати, без него АБС ИМХО будет срабатывать на порядок чаще

[Falcon1980]

В общем вчера до поздней ночи сражался с тормозами. Поменяно: трубки/шланги на заднем мосту (шланги в задние супорта - шланг суппорта НИВА (М10х1,25-Банжо М10, 4 колечка медных), трубки - нарезка из магистральных ВАЗ-2108, в шланги от нивы штатные штуцера, в шланг "Мост - Рама" М10х1 WP). Выкинута трубка "ГТЦ - соединитель - колдун", выкинута трубка "блок АБС - соединитель - колдун". Заглушен шариком и старым штуцером тройник "ГТЦ-АБС-Колдун" (надо перевальцевать новую трубку и выкинуть тройник). Установлена трубка "АБС - соединитель - шланг на задний мост". Родные соединители с лонжерона убитыми оказались только сверху, после выкручивания остатков штуцеров в тисках глазу открылась нетронутая ржой внутренняя поверхность резьбы, конусов и каналов. Тормоза прокачаны наспех, вчерась по мокрому тормозили вроде нормально, но педалька подозрительно пружинит, надо качать еще... Будем наблюдать за поведением АБС и задка.

Трубка ВАЗ 2108 магистральная для протягивания по штатному маршруту от переднего правого лонжерона до колдуна хватает впритык, если тянуть до шланга на задний мост - по штатному маршруту не хватает. Пока пришлось временно колхозить, буду думать как и чем нарастить и переложить над рамой. 

 

PS Картинка с топливопроводами удручающая, надо также перекладывать, думал все заодно - не успел(((.

[andira2002]

В общем вчера до поздней ночи сражался с тормозами. Поменяно: трубки/шланги на заднем мосту (шланги в задние супорта - шланг суппорта НИВА (М10х1,25-Банжо М10, 4 колечка медных), трубки - нарезка из магистральных ВАЗ-2108, в шланги от нивы штатные штуцера, в шланг "Мост - Рама" М10х1 WP). Выкинута трубка "ГТЦ - соединитель - колдун", выкинута трубка "блок АБС - соединитель - колдун". Заглушен шариком и старым штуцером тройник "ГТЦ-АБС-Колдун" (надо перевальцевать новую трубку и выкинуть тройник). Установлена трубка "АБС - соединитель - шланг на задний мост". Родные соединители с лонжерона убитыми оказались только сверху, после выкручивания остатков штуцеров в тисках глазу открылась нетронутая ржой внутренняя поверхность резьбы, конусов и каналов. Тормоза прокачаны наспех, вчерась по мокрому тормозили вроде нормально, но педалька подозрительно пружинит, надо качать еще... Будем наблюдать за поведением АБС и задка.

Трубка ВАЗ 2108 магистральная для протягивания по штатному маршруту от переднего правого лонжерона до колдуна хватает впритык, если тянуть до шланга на задний мост - по штатному маршруту не хватает. Пока пришлось временно колхозить, буду думать как и чем нарастить и переложить над рамой. 

 

PS Картинка с топливопроводами удручающая, надо также перекладывать, думал все заодно - не успел(((.

http://forum4x4club....=6#entry1694107

выкинул вообще все трубки..

поменял на новые..

понадобилось 8 метров 

заняло не полный день.

[VladTr]

Сегодня тоже пришлось менять трубки, хотел просто удалить колдун, трубки от небольшого движения лопнули (самое косячное место - над пружиной заднего моста - хоть бы там изолировали их), поставил стальную трубку, загнал ее в термоусадку и проложил напрямую без колдуна. Надо прокачать тормоза и сравнить эфффект. В итоге есть мысль перейти на схему с пропорциональным клапаном, как на Аксиоме, тем более, что такой есть в загашнике

[Petr]

А ещё в ГТЦ есть пружинки - типа клапаны ! ( на ОФА 1996 г)

Вот на заднем контуре я её выбросил ( нижняя пробка на ГТЦ вроде ! - давно это было) - вывернул пробку ,вынул пружину и типа поршенёк вроде !

И зад стал тормозить намного лучше ! А то давишь - давишь , а зад и на льду-то не стопорил задние колёса ! Не мог ТО пройти , а потом ТОшник сказал ,что я не первый с нетормозящим задом на стенд приехал ! - почти все японцы так ! Вот и ковырял всё поэтому !

Теперь всё хорошо !

[VladTr]

После удаления колдуна появились тормоза, потом заглушил третью трубку около самого тройника у ГТЦ - тормоза стали еще лучше!

Постараюсь в ближайшее время прокачать их, а потом поставлю клапан P&B с Аксиома, благо в загашнике есть.

Вывод в этом плане один - чем меньше длина трубок и их количество, а также количество всяких разных приблуд на тормозах - тем лучше

[andira2002]

 

Вывод в этом плане один - чем меньше длина трубок и их количество, а также количество всяких разных приблуд на тормозах - тем лучше

полностью поддерхиваю

[Apator]

А покажите пожалуйста фото клапана и место его установки. Я тоже колдун выкинул и обратку заглушил.

[VladTr]

А покажите пожалуйста фото клапана и место его установки. Я тоже колдун выкинул и обратку заглушил.

Вот так он выглядит. Место установки - вместо тройника

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Григори4]

Подскажите, когда включаю зажигание, происходит срабатыввание АБС. Звувк такой, как будто молотком по покрышке ударили. Так должно быть или в ремонт?

[VladTr]

такого быть не должно

[Григори4]

Так что там бубен такой, и как лечится?

[Falcon1980]

Подскажите, когда включаю зажигание, происходит срабатыввание АБС. Звувк такой, как будто молотком по покрышке ударили. Так должно быть или в ремонт?

У меня на ОФА x22xe также. Проблем не прогрессирует я забил... Скорее всего связано с недержанием клапана в гидроаккумуляторе гидроблока (если он там есть, точно не уверен!!!). Если давление стравит, при включении насос его добирает до номинала. При такой работе ошибок у меня не выскакивает по АБС.

[Григори4]

Да, такая-же история. И ошибок нет, и тот-же болт забит давно. Но хочется чтоб по феншую, как у людей!