Сообщений в теме: 60

[PapaDoc]

Наоборот, усиливается. Верхний патрубок в радиатор пережат, в печку больше идёт. Сегодня по городу километров 70. Ни каких проблем, даже печку прикрыл и мощность убавил, чего зимой ни когда не делал. Твоя ж идея в соседней ветке.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 14 декабря 2021 - 17:51

[denkol68]

Дык я по теме тс о термостате. Кстати сильно патрубок заузил?

[PapaDoc]

Надеюсь что не сильно. Чтоб не повредить.

[denkol68]

Интересно, какой диаметр получился, хоть примерно

[PapaDoc]

Ну думаю миллиметров на 3-5сузил. Т.е. если внутренний диаметр был 40мм., то стал 37-35мм.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 14 декабря 2021 - 22:46

[metatel]

Что то никак не соображу, как перекрывается поток в печку?

У термостата 3 режима получается  :

1 закрыт (внутренний круг открыт, внешний закрыт)

2 от температуры открытия и еще какое-то время он полуоткрыт для внешнего круга и полузакрыт для внутреннего (это режим нормальной работы, на этом режиме идет нормальное регулирование температуры)

3 аварийный режим, когда внутренний контур перекрывается и весь поток антифриза запускается по внешнему контуру( в этот же момент, по идее, должны включаться вентиляторы на аварийный режим)

 

Печка запитана от внутреннего контура 1го цилиндра, он как раз и перекрывается на аварийном режиме.

Если все датчики температуры, выключатели вентиляторов, помпа работают правильно и нет проблем с засорами и воздушными пробками, то на аварийный режим движок выходит только в жару и только при затяжном подъеме.

Но это по идее и в Германии!

У нас же ситуация - "как обычно"

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал metatel: 19 декабря 2021 - 10:57

[Вехомечтатель]

Почему это режим "аварийный" ?

105 градусов - термостат полностью открыт, вентиляторы молотят на полную.

И это бывает не так часто.

[metatel]

Почему это режим "аварийный" ?

105 градусов - термостат полностью открыт, вентиляторы молотят на полную.

И это бывает не так часто.

Назовите этот режим предельный, суть от этого не поменяется

 

Заменил сегодня термостат, края крышки, что закрывает малый контур, загнул внутрь корпуса с противоположных сторон(жаль не сфоткал, на 4-5мм, на сколько пассатижи позволили) . Температура стабильно держится 89-94. Пробовал в горку затяжную на "аварийный" выйти, до 97С нагрелась, больше не хочет. Из печки раньше при 85 холод шел, а сейчас холода нет, но небольшое снижение температуры чувствуется

[Apator]

Всем, здравствовать и с прошедшими праздниками!!!
Выходные выдались на ура! По работам, был промыт радиатор, в течении 4-х часов, лимонной кислотой 4*80гр. на 8 литров воды температурой 90-100*С, затем нейтрализован тёплой содой в течении 30 мин Радиатор был и есть чистый. Установлена доп помпа бош Bosch 0 392 020 034 (диаметр 20мм), подключена на кнопку в салон, через реле. Заменена пластиковая трубка ОЖ (крепится вдоль БЦ) на из нержавейки (приобреталась у Александра, встала без проблем). Как итог, с учетом положительной температуры на улице)))), из печки - жара))) зимой дополню))) Всем спасибо!

Всем здравствовать.
Дополняю.
Зима, температура за бортом -20, в машине за 40 минут езды салон прогревается до +27, это предел с включённым доп насосом, без него, при тех же параметрах +22, это предельные значения, больше прогреть не удавалось))) На холостых без доп помпы совсем все долго(((

[denkol68]

А как вы термостат подгибали? Хотя бы схематически можно изобразить? И кто производитель пожалуйста!

[metatel]

Должно получиться нечто похожее на поля крвбойской шляпы

 

Главное потом так поставить эту шайбу чтоб эти загнутые края не попадали на фиксирующую перекладину, а то они мешаться будут полному открытию термостата

либо просто в этой пробке сделать отверстие свёрлышком( по диаметру не скажу - надо подбирать)

И мне кажется , что в исходной задумке инженеров отверстие должно было быть 

Прикрепленные изображения

• 

[Zaytzev_65]

Привет. Сообщество, вопрос такой. Можно ли не снимая торпеды добраться к радиатору печки гибким шлангом пылесоса. Собрать листву и т.д. грязь. Фильтра нет и есть ощущение не проходимости воздуха, и соответсвенно плохой прогрев салона.

[denkol68]

Если кондюк есть то вся грязь на его испарителе,но без разбора туда не доберешься. Да и пылесосом там вряд-ли поможешь!

Сообщение отредактировал denkol68: 25 декабря 2021 - 16:12

[Zaytzev_65]

Нет кондея . Вообще ни как?

[Apator]

Я вот согласен, надо чистить печку, за 29 лет там явно грязи много((((

[denkol68]

Тогда можно. Снимаем бардачок, два саморезов,откручиваем три саморезов Мота печки, отсоединяем раз'ем ну и соответственно чистим.

[Вехомечтатель]

Я вот согласен, надо чистить печку, за 29 лет там явно грязи много((((

Там весь мусор не на радиаторе печке, а на испарителе кондея - валенок

[denkol68]

Его у него в машине нет!

[Apator]

А у меня установлен

[Zaytzev_65]

Залез снял, что можно, половину радиатора видно. На сколько смог подлез. Хоть фильтра нет,но не видно много листьев и.т.д.
Пропылесосил, ничего не изменилось. Буду чистить радиатор лимонной
кислотой. В Москве нет у кого нибудь, приспособы для промывки на прокат?
Бошевскую помпу установил, но пока не подключил( совпало с заменой термостата) . Будет конечно лучше, но все равно хочу промыть радиатор печки. Разница температуры на входе и выходе очень разительная.

Сообщение отредактировал Zaytzev_65: 07 января 2022 - 22:35