Сообщений в теме: 81

[VladTr]

Официально оформить силовики перед/зад, пороги, шноркель, лебёдку у нас стоит 35к и около недели времени. Со светом, лифтом и колёсами всё сложнее...

А второй бак? Неродные сиденья? С этим как быть?

[tux]

А второй бак? Неродные сиденья? С этим как быть?

Про свет, лифт и колёса буду узнавать для себя, могу спросить и про бак с сиденьями. Но это всё не быстро. Мне проще - боди-лифта пока нет, штатные фары с колёсами поставить недолго. Остальное всё снаружи не видно)

[VladTr]

Про свет, лифт и колёса буду узнавать для себя, могу спросить и про бак с сиденьями. Но это всё не быстро. Мне проще - боди-лифта пока нет, штатные фары с колёсами поставить недолго. Остальное всё снаружи не видно)

Лифт в теории можно убрать, колеса штатные поставить, основная оптика родная, только дополнительная ксенон/светодиоды. А резина даже 31 под запретом будет?
Узнай, лишним не будет

Сообщение отредактировал VladTr: 22 мая 2021 - 16:17

[armer]

Конечно под запретом. Они ведь тупо будут смотреть на табличку в дверном проеме.

Там "допуски" не указаны )

[VladTr]

Конечно под запретом. Они ведь тупо будут смотреть на табличку в дверном проеме.

Там "допуски" не указаны )

Да здравствует каменный век стокового говна...

[armer]

Кстати, о табличках... На моей написано, что диски должны быть R16. Веха, левый руль. Разве они шли с 16-ми дисками?   Меня теперь завернут, если я на ТО на стоковых 18-х приеду?

 

[VladTr]

Ага

[Kuzmich]

Я вообще думаю со стойки оторвать наклейку))
Потерялася.. )))))

[rfgbnfy]

Интересно, а смогут то расшифровать буквенные коды комплектации из таблички под капотом?

 

Вот что нашёл

чтобы выяснить этот вопрос мы обратились в ГИБДД МВД . Официальный ответ не заставил себя ждать. Так вот, в ГИБДД нужно регистрировать только изменения, внесённые в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99 % моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции транспортного средства. Подобные ответы мы получили и из других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Поэтому, фаркоп регистрации в ГИБДД не подлежит, если:

1. Установка фаркопа на автомобиле предусмотрена заводом изготовителем автомобиля
Но есть модели, на которые завод не дал рекомендации, для того, чтобы использовать их в качестве тягача для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли на вашего железного коня установить сцепное устройство, посмотрев табличку с ВИН кодом на вашем автомобиле. Расположены они обычно на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Рено Сандеро.Обратите внимание на цифры с килограммами на конце. В данном случае их 4.
4. Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза либо пассажиров;
5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю, объяснять не нужно;
6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если в вашей табличке есть обозначение массы с прицепом, то на авто предусмотрена установка фаркопа. А если нет цифры, то и сцепное устройство не предусмотрено.

 

У меня в птс

разреш макс масса - 2600кг

масса без нагрузки 1700кг

выходит 900 кг грузоподьёмности, да рама прогнётся если в салон запихну почти тонну.

5 кожаных мешков допустим по 80 кг итого 400

выходит прицеп с грузом не более500

Где то читал, среднепринятый автопроизводителями вес 1 пассажира, не помню сколько, допускаю что 80.

Где написано ск грузоподьёмность исузика, библия в гараже.

Сообщение отредактировал rfgbnfy: 26 мая 2021 - 21:54

[VladTr]

За бабло все смогут, не сомневайся...

[rfgbnfy]

Не сомневаюсь, но чтоб циплята нас не загребли навозом, законы надо знать и аргументированно отфутболивать деньгавымогающие заявления.

На жигульс дохлым двигателем прицеп в 500 кг можно и круизёр можно, а нам низя

Нееее что то здесь не так !   надо найти ссылку что можно и ей козырять

 

 

 

Отсюда   https://www.drive2.r...4043161/?page=0

продолжение 

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт.
3. Фаркоп установлен по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.
При покупке и установке фаркопа у Вас должны быть:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке (можно скачать на сайте производителя фаркопов ).
2. Копия сертификата соответствия на ТСУ фирмы Bosal ( доступны на официальном сайте компании по адресу: farkop.bosal.ru/)
3. Квитанция об оплате и товарный чек (товарная накладная).
Автомобиль должен быть предназначен для буксировки прицепа. Эта информация отражена в нагрузочной таблице автомобиля. Она располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве. Строка 2 (см. вложение) информирует о возможности буксировки прицепа.

За бабло все смогут, не сомневайся...

У меня на раме с внешних строн в самом конце рамы по два отверстия с резьбой внутри рамы  родные с завода, болты  охугенные. Туда и прилепил уголки100х100х8 а к ним чей то штатный где  посреди трубы крюк.

 

Не может быть что бы мы не могли ставить фаркоп

Давайте искать инфу

Конечно под запретом. 

А здесь посмотреть    https://www.farpost....2-88011226.html

 во владике ставят универсальные в штатные места, там ниже куча схем на иглицком

 

 

Оладушки, как же я  забыл, в заднй полке рамы есть 4 штатные отверстия для фаркопа, кто снимал бампер видел.

Сообщение отредактировал rfgbnfy: 26 мая 2021 - 22:38

[VladTr]

3. Фаркоп установлен по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа (как и багажника, порогов и колес другой размерности) и есть изменение конструкции автомобиля.
Весь вопрос в том, насколько сильно будет желание к этому докапываться.
Как я вижу сейчас - крайне сильное

[armer]

Ага

 

Ага - что? ) Завернут, или мериканцы комплектовались 16"?

[VladTr]

Ага - что? ) Завернут, или мериканцы комплектовались 16"?

Ага - завернут. В теории

[rfgbnfy]

3. Фаркоп установлен по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа (как и багажника, порогов и колес другой размерности) и есть изменение конструкции автомобиля.
Весь вопрос в том, насколько сильно будет желание к этому докапываться.
Как я вижу сейчас - крайне сильное

Хотелось бы знать, где и кем определено что фаркоп= т.с.у.  есть изменение конструкции?

Должен быть документ утверждённый нашальником где д.б. чётко расписано что является изменением

Наши хотелки безграничны, а желалки тех осмота поставлены в определённые всякими инструкциями рамки=законы.

До тех пор пока мы будем верить на слово слесарям Т.О. мы будем в ж.

Слесяря т.о. такиеже хапуги что и гайцы, гайцов можно приструнить а слесаря низя, так что ли ? 

Чем руководствуется сервисмен отсылая нас?  Гдеб раздобыть копию или найти в инете.

Боязнь что отправят на х. так можно т.о. проходить хоть на луне, что надо , всего то поехать в др. сервис

А что такое дополнительное оборудование? это прикрутили,

а изменения? это сняли штатное поставили чужое, отрезали родное приварили чужое, изогнули что.

Конструкция это изделие изготовленное по чертежам и утверждённое в производство.

Завод изготовитель разрешает прикрутить на своё изделие половину наших хотелок.

И 2 ?

Наши маш не сертифицированы в РФ, т.к. оф не поставлялись, как технич  требования РФ применяют к несертифицированным = неодобренным трансп средствам но оф. разрешённым к ввозу и эксплуатации. 

Нужен юрист джипер

Или глава форума может посетить оф представительство компании исузу в РФ с ? а что можно прикручивать на наши авто и просить дать такой хороший бумага  в Минтранс РФ, копию в технадзор и гибддэ 

Мы висим в воздухе и нас гребут под одну гребёнку с местными авто в самом жёстком варианте.

[VladTr]

Хотелось бы знать, где и кем определено что фаркоп= т.с.у.  есть изменение конструкции?

Должен быть документ утверждённый нашальником где д.б. чётко расписано что является изменением

Наши хотелки безграничны, а желалки тех осмота поставлены в определённые всякими инструкциями рамки=законы.

До тех пор пока мы будем верить на слово слесарям Т.О. мы будем в ж.

Слесяря т.о. такиеже хапуги что и гайцы, гайцов можно приструнить а слесаря низя, так что ли ? 

Чем руководствуется сервисмен отсылая нас?  Гдеб раздобыть копию или найти в инете.

Боязнь что отправят на х. так можно т.о. проходить хоть на луне, что надо , всего то поехать в др. сервис

А что такое дополнительное оборудование? это прикрутили,

а изменения? это сняли штатное поставили чужое, отрезали родное приварили чужое, изогнули что.

Конструкция это изделие изготовленное по чертежам и утверждённое в производство.

Завод изготовитель разрешает прикрутить на своё изделие половину наших хотелок.

И 2 ?

Наши маш не сертифицированы в РФ, т.к. оф не поставлялись, как технич  требования РФ применяют к несертифицированным = неодобренным трансп средствам но оф. разрешённым к ввозу и эксплуатации. 

Нужен юрист джипер

Или глава форума может посетить оф представительство компании исузу в РФ с ? а что можно прикручивать на наши авто и просить дать такой хороший бумага  в Минтранс РФ, копию в технадзор и гибддэ 

Мы висим в воздухе и нас гребут под одну гребёнку с местными авто в самом жёстком варианте.

А вот это уже правильные мысли.

Тут согласен, надо выяснить досконально, что есть термин "внесение изменений в конструкцию ТС", так как навесное ИМХО нифига не является непосредственно конструкцией ТС

[armer]

На самом деле, можно понять такие законы. Потому что если прописать, что, мол, разрешено устанавливать фаркопы, кастомные бампера, багажники и прочая-прочая, то народ может лепить все, что вздумается. Тут писарчуки законов любят оперировать "безопасностью". И в чем-то они правы. Ведь не все технари, и не всякий готов выложить кучу денег для обращения к специалистам. Да и "специалистов" этих мы знаем... Прикрутит кто-то по-бедности багажник на крышу из говна и палок, а его сорвет в дороге и в лобовое кому-то прилетит. Или кто-то искренне верит, что всякий автовладелец заботится не только о себе, но и о других участниках дорожного движения? Вас что, никогда не слепили криво установленным ксеноном? )  Да, порой эти законы доходят до абсурда, но позволять всё и вся народу - тоже чревато. А разумный баланс найти власть имущие не могут (

[VladTr]

На самом деле, можно понять такие законы. Потому что если прописать, что, мол, разрешено устанавливать фаркопы, кастомные бампера, багажники и прочая-прочая, то народ может лепить все, что вздумается. Тут писарчуки законов любят оперировать "безопасностью". И в чем-то они правы. Ведь не все технари, и не всякий готов выложить кучу денег для обращения к специалистам. Да и "специалистов" этих мы знаем... Прикрутит кто-то по-бедности багажник на крышу из говна и палок, а его сорвет в дороге и в лобовое кому-то прилетит. Или кто-то искренне верит, что всякий автовладелец заботится не только о себе, но и о других участниках дорожного движения? Вас что, никогда не слепили криво установленным ксеноном? )  Да, порой эти законы доходят до абсурда, но позволять всё и вся народу - тоже чревато. А разумный баланс найти власть имущие не могут (

Вот из-за этого "не могут" и начинаются революции. А запретить все и вся - это у нас хлебом не корми.

Поэтому rfgbnfy правильно пишет - надо со своей стороны тоже активность проявить - если багажник, ТСУ, пороги, дополнительное освещение и проч. не являются именно конструкцией самого ТС, то тогда надо слать всех лесом

[armer]

Да там все - конструкция. Можно цвет обивки салона поменять )

[sueng]

Ну ТСУ довольно ответственная вещь. Ведь от того как фаркоп сделан и закреплен на авто зависит, надежность сцепки с прицепом.

Планирую фаркоп на Трупер поставить, но хочу именно американский квадрат, и весь в раздумьях, самому делать или какой-то готовый покупать.