Сообщений в теме: 120

[darcan]

Нижнее крепление аммо приваривал прямо к балке моста. Тож нормально. И аммо остались штатные, длинны их хватало, потому что крепеж перенесся несколько к центру балки. Геометрия

[Гидеон]

Нижнее крепление аммо приваривал прямо к балке моста. Тож нормально. И аммо остались штатные, длинны их хватало, потому что крепеж перенесся несколько к центру балки. Геометрия

Кстати, в таком варианте ещё и автоматически побеждается S-скручивание рессор, что хорошо.

[HEADACHE]

В таком случае проще сделать доп площадку (верхнюю) для крепления стремянок, а нижнюю оставить родную.Единственное хватит ли длины родных стремянок? Но опять же, все зависит от высоты "домика". Имхо.А от чего стремянки можно использовать, если придется? Я имею ввиду какие длинее, чем наши?

[Jonik]

Всем добрый день.Недавно также озадачился вопросом переноса рессоры на мост. Переносить хочу исключительно для улучшения проходимости. При этом хочу получить лифт не более 2-х дюмов, а перенос таст более 3-х.Может быть кто то пробовал заменить рессры на более "пологие", ну например от Паджеры, или от друго авто, если они подходят по длине и креплению.С уважением

Я не пойму, а в чем тогда смысл? не проще просто площадки снизу убрать, а крепление амо сделать прямо к мосту?

[Гидеон]

Всем добрый день.Недавно также озадачился вопросом переноса рессоры на мост. Переносить хочу исключительно для улучшения проходимости. При этом хочу получить лифт не более 2-х дюмов, а перенос таст более 3-х.Может быть кто то пробовал заменить рессры на более "пологие", ну например от Паджеры, или от друго авто, если они подходят по длине и креплению.С уважением

Зависит от того, какой "isuzu" в профиле... Если рессорный Трупер - есть пара мыслей, как перенести мост под рессоры вообще без лифта...

[darcan]

Если рессорный Трупер - есть пара мыслей, как перенести мост под рессоры вообще без лифта...

А это как? Такое мне еще неприснилось Мож поделешся идеями?

[Гидеон]

А это как? Такое мне еще неприснилось Мож поделешся идеями?

Делюсь - изменением формы серёг или переносом передних креплений рессор (но это уже для маниаков со сваркой )

[HEADACHE]

Делюсь - изменением формы серёг или переносом передних креплений рессор (но это уже для маниаков со сваркой )

Андрей, ну сказал А. говори и ....Х.Делись.

[Dozer]

на выхах снял родные рессоры с битой батиной машинки (они даж при условии что бэу более правильной формы чем мой бутерброд))), заодно и посмотрел как и что переносить)))площадки (с креплением амортов) с обоих сторон одинаковые (по форме - если одну на другую положить)... то есть при переносе моста, я их переворачиваю вверх ногами - так? (соответственно в них сверлю новую дырку под центровочный болт рессор). Тогда штатные аморты не подойдут блин поскольку крепление слева уйдет назад, а справа по ходу движение - вперед...лечится только заменой амортов на более длинные? или можно каким образом обойтись штатными?ps кому не сложно, выложите плиззз фото перенесенного моста на Фронтере из ямы (воображалка немного глючит че-то )

[darcan]

лечится только заменой амортов на более длинные? или можно каким образом обойтись штатными?

Лечится привариванием кронштейнов для аммо прямо на балку моста. Если сварка недруг, можно и стремянками.

[Dozer]

понял, спасиб

[Алексей Барнаул]

понял, спасиб

Вопрос:Площадка из под рессор с моста аккуратно срежется? Или новую делать придётся? (не хотелось, бы)

[Dozer]

Вопрос:Площадка из под рессор с моста аккуратно срежется? Или новую делать придётся? (не хотелось, бы)

я еще не срезал... да и потом не буду, из швеллера буду делать...где-то по теме срезали

[darcan]

Вопрос:Площадка из под рессор с моста аккуратно срежется? Или новую делать придётся? (не хотелось, бы)

Срежется нормально, но, пока несреженна, легче новые правильно поставить.

[Dozer]

Срежется нормально, но, пока несреженна, легче новые правильно поставить.

в смысле "правильно"?

[romman]

в смысле "правильно"?

Мост нужно доварачивать вверх чтоб угол хвостовик кардан был 180 градусов . Еще раз подумай оно тебе надо , два года назад делал себе такое поездил месяцок и вернул все назад пипец как подмимается центр тяжести чуть чуть на скорости неперевернулся в повороте, так вот если всетаки собрался переставлять- ставь диски с отрицательным вылетом -19 , -25 почаще подшипники проверяй. Кардан я неудлинял а пересверливал отверстия в площадке на которой стоит подвесной , точил 1,5 см втулки 6 шт и ставил их с длинными болтами к элостичной муфте ( говорят экстрим но у меня работало ) Все что написал ИМХО

[Dozer]

Мост нужно доварачивать вверх чтоб угол хвостовик кардан был 180 градусов . Еще раз подумай оно тебе надо , два года назад делал себе такое поездил месяцок и вернул все назад пипец как подмимается центр тяжести чуть чуть на скорости неперевернулся в повороте, так вот если всетаки собрался переставлять- ставь диски с отрицательным вылетом -19 , -25 почаще подшипники проверяй. Кардан я неудлинял а пересверливал отверстия в площадке на которой стоит подвесной , точил 1,5 см втулки 6 шт и ставил их с длинными болтами к элостичной муфте ( говорят экстрим но у меня работало ) Все что написал ИМХО

бодик был ужо?думаю что при переносе моста придется вернуть все как и было (т.е. бодик деинсталлировать)

[darcan]

в смысле "правильно"?

Паралельно старым.

Мост нужно доварачивать вверх чтоб угол хвостовик кардан был 180 градусов

А вот так, как раз, и ненужно. Углы как у хвостовика, так и у подвесного должны быть ОДИНАКОВЫМИ!!! Если же применяется вариант с 180 град. у хвостовика, тогда на другом конце ставются двойные крестовины. В противном случае крестовины долго непроживут.А бодик точно придется убрать Хотя можешь оставить пару цм - так раму легче помыть