Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Капиталка движки 6VE1


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 80

    #41 vitaliy63

    Отправлено 26 марта 2008 - 18:30

    vitaliy63
    • Members
    • 4 369 сообщений
    • Екатеринбург

    • Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был

    Вчера получил расточенный и отхонингованный блок на 0,5, с зазором поршень-блок 0,025. Начинаем сборку.

    Надеюсь щаз при зазоре на сторону 0,0125 не будешь лить 50-е масло? :D Или может есть другие теории? B) А так конечно завидую сильно. У мну всё то денюх нет, время есть. То наоборот. Всё через ж-пу получаетсо.

    #42 GarryZloy

    Отправлено 27 марта 2008 - 08:48

    GarryZloy
    • Members
    • 6 810 сообщений

    • DASAUTO чипанутый

    Надеюсь щаз при зазоре на сторону 0,0125 не будешь лить 50-е масло? :D Или может есть другие теории? B) А так конечно завидую сильно. У мну всё то денюх нет, время есть. То наоборот. Всё через ж-пу получаетсо.

    Масло будет правильным! :D http://motul-product...ad/300v5w30.htm

    #43 joss

    Отправлено 27 марта 2008 - 12:15

    joss
    • Beginners
    • 28 сообщений
    • Харьков

    • Isuzu Trooper UBS55, IT 6VE1
    To GarryZloy: Ты главное не забывай сообщать о продвижении работ и результаты!! Я думаю это многим интересно :) Удачи!!

    #44 Repoort77

    Отправлено 28 марта 2008 - 20:16

    Repoort77
    • Beginners
    • 170 сообщений
    • Москва

    • Isuzu Trooper, 6VE1

    Вчера получил расточенный и отхонингованный блок на 0,5, с зазором поршень-блок 0,025.

    Вопросец у меня к Вам нарисовался.Известно, что заводские гильзы изготовлены с точностью 10 микрон или 0,010мм.А Вам с какой точностью их расточили и отхонинговали???

    #45 GarryZloy

    Отправлено 29 марта 2008 - 10:00

    GarryZloy
    • Members
    • 6 810 сообщений

    • DASAUTO чипанутый

    Вопросец у меня к Вам нарисовался.Известно, что заводские гильзы изготовлены с точностью 10 микрон или 0,010мм.А Вам с какой точностью их расточили и отхонинговали???

    Откудава известно про 0,010??? :blink: Это ты про зазор поршень-гильза??? :blink: Так ты выше почитай какой там зазор был изначально, классы гильз и поршней , а в мануале грят 0,025-0,040. Мну расточили 0,025. :)

    #46 AxGen

    Отправлено 29 марта 2008 - 15:53

    AxGen
    • Beginners
    • 175 сообщений

    • Bighorn
    да плюнь ты на зазоры, делай правильно.1 - главное после хонтнговки - вымыть абразив сильно мыльной водой и капроновой щёткой, сполоснуть сильной струёй горячей вдыи как высохнет- сразу смазать маслом.2 хлодный поршень без колец но с шатуном в сборе должен плавно опускаться под собственным весом через гильзу- идеальная сборка. если он падает - слабовато и .х...о., если иногда чуть надо подтолкнуть - туговато и надо обкатку делать не менее восьми - двенадцати тыщ км. иначе можно нарваться на синеву в гильзе и .... вот собно всё как делать по крестьянски на правильно. торцы шатунов которые касаются коленвала желательно залудить нагрев на плитке и сделать зазоры в бугелях по норме, чтоб не звенели. ИМХО.

    #47 vitaliy63

    Отправлено 29 марта 2008 - 20:18

    vitaliy63
    • Members
    • 4 369 сообщений
    • Екатеринбург

    • Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был

    хлодный поршень без колец но с шатуном в сборе должен плавно опускаться под собственным весом через гильзу- идеальная сборка.

    ну даёшь. Да их при таких зазорах киянкой вбивают. Них себе, под собственным весом. Минули те времена. B) Думаешь почему не рекомендуется использовать масло выше 30-го?

    #48 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 29 марта 2008 - 22:08

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    ну даёшь. Да их при таких зазорах киянкой вбивают. Них себе, под собственным весом. Минули те времена. B) Думаешь почему не рекомендуется использовать масло выше 30-го?

    ты немного путаешь кажись :) поршень плавно опускается под собственным весом БЕЗ КОЛЕЦ!!а С КОЛЬЦАМИ ессно кувалдометром :D :D да блок еще лучьше в костер положить :D чтоб расширился :D :P

    #49 Дядя Ася

    Отправлено 30 марта 2008 - 07:04

    Дядя Ася
    • Admin
    • 26 188 сообщений
    • Зеленоград/Красногорск

    • AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

    ты немного путаешь кажись :) поршень плавно опускается под собственным весом БЕЗ КОЛЕЦ!!а С КОЛЬЦАМИ ессно кувалдометром :D :D да блок еще лучьше в костер положить :D чтоб расширился :D :P

    Это как газовозовский? :blink: :blink: :blink: :blink:

    #50 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 30 марта 2008 - 10:34

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    Это как газовозовский? :blink: :blink: :blink: :blink:

    газовозовский успел остыть :D

    #51 Kuzmich

    Отправлено 30 марта 2008 - 11:46

    Kuzmich
    • OLD_A
    • 40 377 сообщений

    • БЫЛ...Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был

    газовозовский успел остыть :D

    :lol: :lol: :lol: :lol: Эта... ежели че- терь во всем Дядя Ася буит виноват. :lol:

    #52 AxGen

    Отправлено 30 марта 2008 - 11:52

    AxGen
    • Beginners
    • 175 сообщений

    • Bighorn

    ну даёшь. Да их при таких зазорах киянкой вбивают. Них себе, под собственным весом. Минули те времена. B) Думаешь почему не рекомендуется использовать масло выше 30-го?

    А тот кто это рекомендовал сколько моторов разобрал перебрал?

    #53 Дядя Ася

    Отправлено 30 марта 2008 - 12:17

    Дядя Ася
    • Admin
    • 26 188 сообщений
    • Зеленоград/Красногорск

    • AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

    А тот кто это рекомендовал сколько моторов разобрал перебрал?

    Давайте ещё померяемся общим объёмом перебранных моторов... :lol:

    #54 vitaliy63

    Отправлено 31 марта 2008 - 05:57

    vitaliy63
    • Members
    • 4 369 сообщений
    • Екатеринбург

    • Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был

    А тот кто это рекомендовал сколько моторов разобрал перебрал?

    Это из родного мануала на ИТ2001, который с машиной шёл.

    #55 Дядя Ася

    Отправлено 31 марта 2008 - 06:35

    Дядя Ася
    • Admin
    • 26 188 сообщений
    • Зеленоград/Красногорск

    • AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

    Это из родного мануала на ИТ2001, который с машиной шёл.

    Так они на заводе, наверное, ни одного мотора не перебрали! Они их только собирают :)

    #56 GarryZloy

    Отправлено 31 марта 2008 - 07:36

    GarryZloy
    • Members
    • 6 810 сообщений

    • DASAUTO чипанутый

    Так они на заводе, наверное, ни одного мотора не перебрали! Они их только собирают :)

    И то хреново.... :(

    #57 poMYXA

    Отправлено 04 апреля 2008 - 23:16

    poMYXA
    • Members
    • 85 сообщений
    у меня вопросик нарисовался.. :blink: недавно приобрел Трупер 3.2 1993катался беды не знал.заменил масло на полусинтет 10W-40 с промывкой, движок стал его кушать :angry: почитав людей пришел к выводу, что пока (с моим стилем езды, после того как пообвыкся к Труперу) это не страшность, а скорее закономерность.дальше-хуже.... :unsure: в двигателе стали проявляться нездоровые, нехорошие, явно слышимые шумы, а услышать ихможно так: с поднатым капотом, рученькой за "полумесяц" дроссельной заслонки разгоняешь двиг до 3500 оборотов и начинаешь довольно-таки резво играть газом (+,-,+,-,+,-) - и вот тут то начинается...показал энтот фокус двум разным дядям в двух разных частных автосервисах, типа гараж. Как сговорившись (не исключено, сотовая связь енто чудо) - сказали "КОЛЕНВАЛУ-ХАБЗДЕЦ"после вопроса о стоимости ремонта, не думая установили цену - 20 тыщ рупей, и тот и другой (без стоимости запчастей и доп работ, таких как расточка, шлифовка и пр.)волосы стали вставать ...везде.помогитеинтересут: -ориентировочная стоимость кап ремонта 6VD1 (при худшем варианте-замене коленвала и пр.), хотя-бы ориентировочно.-стоимость рабочего б/у двигателя 6VD1.-либо варианты замены на двигатель другого образца, с минимумом доп работ по переоборудованию Труппера.рассмотрю все варианты.можешь к кому-нибудь полезному в данном вопросе пошлете?заранее благодарен!

    #58 GarryZloy

    Отправлено 05 апреля 2008 - 09:45

    GarryZloy
    • Members
    • 6 810 сообщений

    • DASAUTO чипанутый

    волосы стали вставать ...везде.помогитеинтересут: -ориентировочная стоимость кап ремонта 6VD1 (при худшем варианте-замене коленвала и пр.), хотя-бы ориентировочно.-стоимость рабочего б/у двигателя 6VD1.-либо варианты замены на двигатель другого образца, с минимумом доп работ по переоборудованию Труппера.рассмотрю все варианты.можешь к кому-нибудь полезному в данном вопросе пошлете?заранее благодарен!

    Надо делать вскрытие! Потом определишся! А пока залей минералку (на которой до полусинтетики ездил). Колено стоит 850-1250 евро (как повезёт со складами, но за эти деньги можно купить б/у движку) , работы по капиталке я ещё незнаю ( но думаю 50-75 тыр) :rolleyes:

    #59 Дмитрий-Хлам

    Отправлено 05 апреля 2008 - 17:56

    Дмитрий-Хлам
    • Commercial
    • 11 748 сообщений
    • Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.

    • . щас ...ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.

    Надо делать вскрытие! Потом определишся! А пока залей минералку (на которой до полусинтетики ездил). Колено стоит 850-1250 евро (как повезёт со складами, но за эти деньги можно купить б/у движку) , работы по капиталке я ещё незнаю ( но думаю 50-75 тыр) :rolleyes:

    плохой совет !! :angry: ездить НИЗЯ!!!!! :lol: если щас колено МОЖЕТ БЫТЬ и подлежит шлифовки под ремонтный размер(не ориг.)то потом его точно выкинет ;)

    #60 poMYXA

    Отправлено 05 апреля 2008 - 20:41

    poMYXA
    • Members
    • 85 сообщений

    плохой совет !! :angry: ездить НИЗЯ!!!!! :lol: если щас колено МОЖЕТ БЫТЬ и подлежит шлифовки под ремонтный размер(не ориг.)то потом его точно выкинет ;)

    можноли по характеру проявления шума определить приблизительное состояние К/вала?а услышать шумы можно так: с поднатым капотом, рученькой за "полумесяц" дроссельной заслонки разкручиваешь двиг до 3500-4000 оборотов и начинаешь довольно-таки резво играть газом (+,-,+,-,+,-)при езде они слышны, только после обгона (переключение на пониженную и тапкой в пол, а когда немного скидываешь газ - ОНО ШУМИТ) <_< если кататься в экономичном режиме их нет. :) я и обнаружил-то их при езде по трассе н.новгород-саранск после обгона фуры на подъеме... :unsure: может не так все страшно?

    Надо делать вскрытие! Потом определишся! А пока залей минералку (на которой до полусинтетики ездил). Колено стоит 850-1250 евро (как повезёт со складами, но за эти деньги можно купить б/у движку) , работы по капиталке я ещё незнаю ( но думаю 50-75 тыр) :rolleyes:

    дык вот ведь в чем промблем .... до полусинтетики я тоже ездил на полусинтетике (только MADE IN RUSSIA)? да еще говорят америкосы (машинка оттендова) только минералку и льют, и движки от нее родимой херятся и закоксовываются и еще много страшных слов про капремонты :huh: