Сообщений в теме: 2770

[jäger]

Одно и то же. А ещё O2 sensor его кличут.... поверь. Совет тебе - клемму с АКБ сбрось, минут на пять, потом подсоедени, заведи, поработай, прочитай ошибки.

Уважаемый Аристарх ! Вам ? (ответ буде отправлен в Казахстан любителям ОФА) как ПРАВИЛьНО считать коды ошибок на х22хе с помощью ´´скрепки´´,какие клемы перемыкать и т.д....Самому это не приходилось делать, да я и незнаю как делается...Зарание блогадарен!

[Аристарх]

Уважаемый Аристарх ! Вам ? (ответ буде отправлен в Казахстан любителям ОФА) как ПРАВИЛьНО считать коды ошибок на х22хе с помощью ´´скрепки´´,какие клемы перемыкать и т.д....Самому это не приходилось делать, да я и незнаю как делается...Зарание блогадарен!

Диагностический разъём какой, 10 пин или 16 пин? Ну, или год выпуска?

[jäger]

Диагностический разъём какой, 10 пин или 16 пин? Ну, или год выпуска?

Пока созвонился , время идет... год 1997 х22хе

[Jay]

Диагностический разъём какой, 10 пин или 16 пин? Ну, или год выпуска?

Диагностика системы Мотроник 1.5.4 для двигателя Х22ХЕПродолжаю неравный бой...Кто знает, обладатели "живых" Х22ХЕ, подскажите горемыке.. А что это у меня под капотом за штучки-дрючки непонятные??? Для какой функции?? Каков принцип действия?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[jäger]

Диагностика системы Мотроник 1.5.4 для двигателя Х22ХЕПродолжаю неравный бой...Кто знает, обладатели "живых" Х22ХЕ, подскажите горемыке.. А что это у меня под капотом за штучки-дрючки непонятные??? Для какой функции?? Каков принцип действия?

Называется эта вся система АGR(abgasrückfüru)в переводе ,можно сказать так: вторичное подмешивание выхлобных газов в систему питания Д.В.С.(около15% всего подмешивается) чисто эколгическая система. На ОФА х22хе устанавливалась до 1996г.

[Бертольд]

на выхлопной системе начинается пресловутый егр, херня которая стоит между железкой и шлангом, своего рода клапан который не дает огню проникнуть в шланг. я затыкал этот шланг монетой 2 рубля, загорается чек((, турбина типа облегчает холодный запуск и тоже вроде относится к егр.далее есть система забора паров из бензобака через адсорбер (подключена к тройнику в магистрали), по остальному пока не вникал, да и не зачем было. у кого не спрошу никто не говорит чо да куда поэтому разбирался сам.

[Jay]

на выхлопной системе начинается пресловутый егр, херня которая стоит между железкой и шлангом, своего рода клапан который не дает огню проникнуть в шланг. я затыкал этот шланг монетой 2 рубля, загорается чек((, турбина типа облегчает холодный запуск и тоже вроде относится к егр.далее есть система забора паров из бензобака через адсорбер (подключена к тройнику в магистрали), по остальному пока не вникал, да и не зачем было. у кого не спрошу никто не говорит чо да куда поэтому разбирался сам.

Это то, что обведено зелёной окружностью?? Похоже на усеченный конус?.. Я ж фоты специально для вас всех тут привёл..

на выхлопной системе начинается пресловутый егр, херня которая стоит между железкой и шлангом, своего рода клапан который не дает огню проникнуть в шланг. я затыкал этот шланг монетой 2 рубля, загорается чек((, турбина типа облегчает холодный запуск и тоже вроде относится к егр.далее есть система забора паров из бензобака через адсорбер (подключена к тройнику в магистрали), по остальному пока не вникал, да и не зачем было. у кого не спрошу никто не говорит чо да куда поэтому разбирался сам.

!!?

Прикрепленные изображения

• 

[Бертольд]

на выхлопной системе начинается пресловутый егр, херня которая стоит между железкой и шлангом, своего рода клапан который не дает огню проникнуть в шланг. я затыкал этот шланг монетой 2 рубля, загорается чек((, турбина типа облегчает холодный запуск и тоже вроде относится к егр.далее есть система забора паров из бензобака через адсорбер (подключена к тройнику в магистрали), по остальному пока не вникал, да и не зачем было. у кого не спрошу никто не говорит чо да куда поэтому разбирался сам.в итоге я пришел к выводу, что для того чтоб избавиться от егр надо прошить мозги, иначе неправильно работает мотор.бачок на радиаторе играет роль резонатора на впуске, причем звук меняет здорово, и по логике должен немного подогревать воздух на впуске, попробуй одеть контрацептив или заткни чем нить, убедишься сам;куча трубочек на впуске регулирует подачу топлива от положения заслонки, и вроде должна иметь отношение к датчику детонации. ну собсно вроде ниче больше нету

Это то, что обведено зелёной окружностью?? Похоже на усеченный конус?.. Я ж фоты специально для вас всех тут привёл.. !!?

ага, начало егр, то ли клапан то ли фильтр, внутри чо-то типа асбеста или мкталлокерамика

[Jay]

на выхлопной системе начинается пресловутый егр, херня которая стоит между железкой и шлангом, своего рода клапан который не дает огню проникнуть в шланг. я затыкал этот шланг монетой 2 рубля, загорается чек((, турбина типа облегчает холодный запуск и тоже вроде относится к егр.далее есть система забора паров из бензобака через адсорбер (подключена к тройнику в магистрали), по остальному пока не вникал, да и не зачем было. у кого не спрошу никто не говорит чо да куда поэтому разбирался сам.в итоге я пришел к выводу, что для того чтоб избавиться от егр надо прошить мозги, иначе неправильно работает мотор.бачок на радиаторе играет роль резонатора на впуске, причем звук меняет здорово, и по логике должен немного подогревать воздух на впуске, попробуй одеть контрацептив или заткни чем нить, убедишься сам;куча трубочек на впуске регулирует подачу топлива от положения заслонки, и вроде должна иметь отношение к датчику детонации. ну собсно вроде ниче больше нетуага, начало егр, то ли клапан то ли фильтр, внутри чо-то типа асбеста или мкталлокерамика

А у меня этот патрубок был заткнут крышкой от , как я думаю, шампуня.. и надет и бережно затянут хомутиком на энтот резонатор..

[Mitia78]

одна штука (справа по ходу движения), это подкачка выхлопных газов во впуск (у меня работал этот насос на холодную, пока не умер, так я его и отключил, кто-то на форуме вообще выбросил из-под капота), между двигателем и переборкой ЕГР (экология), зачем нужен почитай в поиске, я его заглушил сплошную прокладкой вырубленной из металлоасбеста и жести... ничего на панели не горит...

[Jay]

одна штука (справа по ходу движения), это подкачка выхлопных газов во впуск (у меня работал этот насос на холодную, пока не умер, так я его и отключил, кто-то на форуме вообще выбросил из-под капота), между двигателем и переборкой ЕГР (экология), зачем нужен почитай в поиске, я его заглушил сплошную прокладкой вырубленной из металлоасбеста и жести... ничего на панели не горит...

Это речь, как я понял, о (типа х.з.) "турбине". А если её "заточить" на прокачку во ВПУСК.Раз это ЕГР, то как он соединён с ВЫПУСКОМ?По показаниям Бертольда, изогнутая железяка с выпускного подводится к типа клапану (перевёрнутый усечённый конус), далее резиновый шланг, опоясывая двигатель "поверху", идёт к подобию турбины, от турбины идёт трубка к корпусу воздушного фильтра...

[Jay]

Пока что заказаны и будут выкупаться: прокладка впускного коллектора;прокладка выпускного коллектора;прокладка клапанной крышки.

[jäger]

Называется эта вся система АGR(abgasrückfüru)в переводе ,можно сказать так: вторичное подмешивание выхлобных газов в систему питания Д.В.С.(около15% всего подмешивается) чисто эколгическая система. На ОФА х22хе устанавливалась до 1996г. П.С. Прочитал вашу ссылку по считыванию кодов,появились сомнения: подходит ли всё для х22хе 1997г?

[Jay]

Называется эта вся система АGR(abgasrьckfьru)в переводе ,можно сказать так: вторичное подмешивание выхлобных газов в систему питания Д.В.С.(около15% всего подмешивается) чисто эколгическая система. На ОФА х22хе устанавливалась до 1996г. П.С. Прочитал вашу ссылку по считыванию кодов,появились сомнения: подходит ли всё для х22хе 1997г?

А что смущает?..В букварике для двигателя Х22ХЕ "идёт" система Мотроник 1.5.4. без альтернативы.*Можно попробовать поискать диагноз, сопостави свои коды с кодами для других, более поздних Мотроников...

[jäger]

Дело в том ,что колодка 16ти контактная и имеет цифровое обозначение.

[Mitia78]

Это речь, как я понял, о (типа х.з.) "турбине". confused.gifА если её "заточить" на прокачку во ВПУСК.

- я бы точнее назвал компрессором)), прокачка не получиться - слабенький он...

Раз это ЕГР, то как он соединён с ВЫПУСКОМ?По показаниям Бертольда, изогнутая железяка с выпускного подводится к типа клапану (перевёрнутый усечённый конус), далее резиновый шланг, опоясывая двигатель "поверху", идёт к подобию турбины, от турбины идёт трубка к корпусу воздушного фильтра...

ЕГР это то что сзади двигателя, а то что ты описываешь используется как я понял отдельно от ЕГР...

[Sizpod]

На наш 22ой клапан егр стоит около 10 тыр

[Jay]

На наш 22ой клапан егр стоит около 10 тыр

Круто.. Будем мастырить от "Десятки".. З.Ы.: Буду вырезать прокладку из нержавейки и глушить эту "лишнюю деталь".

на выхлопной системе начинается пресловутый егр, херня которая стоит между железкой и шлангом, своего рода клапан который не дает огню проникнуть в шланг. я затыкал этот шланг монетой 2 рубля, загорается чек((, турбина типа облегчает холодный запуск и тоже вроде относится к егр.далее есть система забора паров из бензобака через адсорбер (подключена к тройнику в магистрали), по остальному пока не вникал, да и не зачем было. у кого не спрошу никто не говорит чо да куда поэтому разбирался сам.в итоге я пришел к выводу, что для того чтоб избавиться от егр надо прошить мозги, иначе неправильно работает мотор.бачок на радиаторе играет роль резонатора на впуске, причем звук меняет здорово, и по логике должен немного подогревать воздух на впуске, попробуй одеть контрацептив или заткни чем нить, убедишься сам;куча трубочек на впуске регулирует подачу топлива от положения заслонки, и вроде должна иметь отношение к датчику детонации. ну собсно вроде ниче больше нетуага, начало егр, то ли клапан то ли фильтр, внутри чо-то типа асбеста или мкталлокерамика

Так, если я правильно понял:компрессор-турбина берёт воздух через патрубок, который выходит от крышки короба воздушного фильтра. Далее этот отфильтрованный воздух нагнетается ею по резиновому шлангу, далее через "усечённый конус", препятствующий проникновению пламени охня в подающий шланг. Далее по изогнутой полукругом "железке" воздух доходит до выпускного коллектора. 1)Что дальше?2) Когда включается эта самая турбина-компрессор? Веренее когда она должна быть в своей интенсивной работе?Просто при проверке тэстером разьёма подключения турбины-компрессора на дисплее всё время нули - питания НЕТ!К этой турбине-компрессору подводится "серьёзный" питающий провод. 3)А где предохранитель этого турбины-компрессора??? Его что, нет??? Я не нашёл ни в блоке под капотом, ни ,тем более, в салонном отсеке.

Интересно. У меня половины того что на фото есть - нету ))

Если не трудно, опиши, пожалуйста чего у тоби нет (не было) под капотом.

Прикрепленные изображения

• 

[Аристарх]

Называется эта вся система АGR(abgasrückfüru)в переводе ,можно сказать так: вторичное подмешивание выхлобных газов в систему питания Д.В.С.(около15% всего подмешивается) чисто эколгическая система. На ОФА х22хе устанавливалась до 1996г. П.С. Прочитал вашу ссылку по считыванию кодов,появились сомнения: подходит ли всё для х22хе 1997г?

Давненько меня не было.... каюсь, всё в скором времени исправлю. Ссылка, приведённая уважаемым Jayем не подойдёт, на 16 пин коды 4х разрядные. Вечером подцеплю сканер, попробую с книжки страницы скинуть.