Сообщений в теме: 73

[Justice]

Если многосочлененный проблем не создавал- ставь коробку от 2.8. Иначе резать балку, что-то вваривать для укрепления, удлинять кардан.... сомнительно это все (если нет значительного лифта подвески - это тебе не нужно).

[kachkanius]

угу, понял,

лифтовать не думаю- начитался форума - немножко сделаю бодилифт чтобы всунуть 33,

а подвеску не буду трогать, чтобы не страдала надёжность.

 

Пока Спасибо.

П.С. Наверное пока создавать свою тему.....

[boris.spain]

Бублик этот, только мне непонятен смысл и принцип его работы. В том виде как он на картинке, мой кардан к нему срастётся, но тогда получается, что бублик стоит просто как проставка. Нахрена тут тогда столько резины? И зачем такие размеры?

 

у меня стоит бублик по меньше но железный

[lomaster]

у меня стоит бублик по меньше но железный

Вот к нему примастрячь ручной тормоз, как на эльфе, на уазбуке кто то делал такой фокус, свапнули толи 2,8, толи 3,1.

[boris.spain]

были такие мысли!)

[Justice]

Так в том направлении и идем- я уже купил суппорт от ручника мотороллера- сегодня КПП собрал- по-медитировал над креплением. Всё получится. )

[boris.spain]

Так в том направлении и идем- я уже купил суппорт от ручника мотороллера- сегодня КПП собрал- по-медитировал над креплением. Всё получится. )

фотки выложить не забудь!!!

[Никон]

Внимательно изучив каталоги, сделал вывод, что раздатка с ПЧ 2.66 и 2.78 - миф. В связи с чем решил таки поставить раздатку от 3,1 на КПП от 2,8 в целях избавления от шлицевого кардана.

Тупо в лоб крышка со шлицевым выходом на крышку с фланцем она не меняется, поскольку на муфте переключения повышенной/пониженной передач на 2,8 и 3,1 количество зубьев зачем-то отличается. Для того, чтобы снять эту муфту вместе с входной шестернёй понижайки, нужно поставив рукоятку переключения в положение 4L и сняв её, открутить сверху раздадки два болта под ключ на 19 возле датчика включения ПП и вынуть из под них пружинки и шарики (магнитной отвёрткой или щупом), снять передний фланец, вынуть выходной вал в сборе прямо сквозь муфту ПП (муфта сама потом отпадёт), затем сдёрнуть вилку включения ПП и кулису. Промежуточный вал трогать не надо. После этого выбивается шплинт на вилке понижайки, шток выдвигается назад и выбивается второй шплинт. Шток вынимается и ура - вилка в руках - шестерёнки свободны. Подшипник снимается относительно легко. Муфта с синхронизаторами конечно же рассыплется и сухари из оттуда разбегутся с намерением потеряться навсегда. Этого допускать никак нельзя! Потом сеанс техномагии при помощи головки на 41 и могучего воротка для победы над гайкой и пляски с бубном и могучим съёмником, чтобы сдёрнуть эту страшную шестерню. Под пачкой шестерёнок возле самой стенки ещё шарик в пазу на валу прячется и тоже норовит потеряться.

Как с обеих коробок всю эту фигню скинул, начинаешь ставить обратно в обратном порядке, главное - не перепутать, от какой коробки что. Тут будет пара тонкостей - тот шток, на котором сидела вилка понижайки должен быть установлен выемками под шарик вверх и маленьким пазом направо. И чтобы вкорячить шток вилки ПП надо открутить датчик ПП и сквозь его гнездо отвёрточкой надавить штифт, одновременно внедряя шток. Как всё собрал, обезжириваешь привалочные поверхности, мажешь герметиком и пытаешься ето дело собрать, слегка работая при этом прикрученной на место рукояткой переключения. С какой-то попытки оно получается.

ЗЫ Чуть не забыл! На КПП от 2,8 раздатошный сапун стоит на крышке раздатки, а на 3,1 он на самом корпусе. Поэтому имеет смысл просверлить в новой крышке отверстие под него и переставить сапун. Ну или ездить без сапуна.

 

Вся эта байда имеет смысл, если КПП от 3,1 в худшем состоянии, чем от 2,8 или она вообще от 3,2 бензинового и лень плясать с заменой колокола (а это надо будет короб ПОЛНОСТЬЮ разбирать). Ну и кардан задний не надо придумывать.

[boris.spain]

колокол на снятой коробке меняется минут за 10  !!!

[Justice]

Наверное имелась в виду замена первичного вала, что нужно если у него другой диаметр..

[boris.spain]

там вроде первичные одинаковые что бензин что дизель

[Justice]

Там- это где? 2.8 - разный по годам выпуска, у старых меньше диаметр, 2.8 и 3.1 поздних выпусков- одинаковый, крупнее 2.4 и 2.3 опеля (19 мм против 17 мм, насколько я помню).

[сергей 72 сергей]

 Подскажите знающие люди, на валу который выходит из раздатки на передний кардан со стороны сальника не стопорных колец? не могу вытащить вал с подшипниками: фланец снял, большое стопорное кольцо снял, подшипник двигается на 5 мм и все. В чем может быть причина?

[Никон]

Там только одно большое стопорное кольцо изнутри раздатки. Попробуй слегка тюкнуть киянкой по торцу вала.