Отправлено 15 декабря 2011 - 14:11
воспользуюсь чужой фоткой, у автора прошу прощения заранее 
думаю попробовать врезать фильтр туда, где обведено красным. Пока еще не обдумывал, что это за собой потянет. как минимум, либо изменение геометрии корпуса вентилятора, либо отказ от перевода заслонки в положение "забор воздуха из салона".
Надо думать
Отправлено 15 декабря 2011 - 14:40
Отправлено 15 декабря 2011 - 14:41
не знаю, как именно на Фросе, тут была тема у веховодов по установке салонного фильтра. К сожалению, на Акс так не поставишьhttp://forum.4x4club...showtopic=79264к тому же, я хочу поставить фильтр ПЕРЕД вентилятором, так как все говно летит в вентилятор, а потом его тоже мыть надоVladTrВо, во мне тоже хочется вкрячись на свою Фросю фильтр.
Отправлено 15 декабря 2011 - 17:59
Отправлено 15 декабря 2011 - 19:27
Отправлено 15 декабря 2011 - 19:36
Отправлено 15 декабря 2011 - 21:26
непонятно. Если блок от Трупера длиннее, то не впихнешь (если только очень постараться).Попробую с родным поколдовать, места немного там все же естьА блок испарителя от Трупера не встанет на его место?
а вот каким он должен быть на самом деле:Фотки страшные........... Млин, у меня ведь, скорее всего, так же...
называется, почувствуйте разницу!!! 
под установку фильтра практически нет места, если только пилить радиатор регулятора вращения вентилятора
Кто может сказать, какая длина Монтереевского или Вехиного корпуса испарителя? И какое расстояние до крепежных болтов от края?Аксовский корпус длиной 20,5 см, верхний болт ставиться в 9 см от левого краяНа вехах есть отдельная выштамповка под установку фильтров, на Аксовких корпусах таких нет
и еще вопрос (господам разборщикам): У кого сейчас завалялся корпус от испарителя кондея? 
Отправлено 16 декабря 2011 - 06:31
Мне кажется, что в Аксе испаритель сам шире, хотя не факт. Последняя фотка - это с Акса или нет? Там видны направляющие под фильтр.непонятно. Если блок от Трупера длиннее, то не впихнешь (если только очень постараться).Попробую с родным поколдовать, места немного там все же есть
Отправлено 16 декабря 2011 - 06:48
Отправлено 16 декабря 2011 - 07:17
последняя фотка - Гарри Злого, я ее для сравнения выложилМне кажется, что в Аксе испаритель сам шире, хотя не факт. Последняя фотка - это с Акса или нет? Там видны направляющие под фильтр.
теоретически - без проблем, только как его менять? надо делать люк чтобы фильтр вынуть-поставить с минимальными усилиями по разборке системы вентиляции. А тут это сделать совсем непросто будет. причем есть еще один момент: надо чтобы фильтр плотно устанавливался в корпус дабы через неплотности и щели пыль не летела дальшеА если попробовать замутить что то типа такого: от вытяжки
Отправлено 16 декабря 2011 - 08:30
Отправлено 16 декабря 2011 - 08:35
теоретически я могу вскрыть корпус (прорезать щель для установки фильтра) и срезать часть радиатора регулятора оборотов вентилятора, но это уже крайний случай. На вид корпуса с фильтром и без фильтра очень похожи, думаю, что по размерам будут тоже одинаковые. Корпус с фильтром сделан немного другой конфигурации, там регулятор оборотов вентилятора сдвинут вправо, поэтому для установки фильтра есть место.Кто может дать информацию по корпусам с местом для фильтра?VladTrВо Фросе такая же хрень: нет места для установки фильтра. Летом было огромное желания вкрячить, купил и фильтр и крышечку. Когда стал вскрывать кожух, оказалось расстояние меджу испарителем и входом в кожух меньше 1см. Пришлось заделывать прорезанную дырку.Поэтому я, как говорится, в теме.
Отправлено 16 декабря 2011 - 09:02
Я вот сейчас сравнивал фотки корпуса с фильтром и без, мне показалось, что ширина испарителя разная. Потому что, если даже предположить, что испарители одинаковые, то за счет чего высвободилось место для установки фильтра?На вид корпуса с фильтром и без фильтра очень похожи, думаю, что по размерам будут тоже одинаковые. Корпус с фильтром сделан немного другой конфигурации, там регулятор оборотов вентилятора сдвинут вправо, поэтому для установки фильтра есть место.
Отправлено 16 декабря 2011 - 09:24
за счет изменения конфигурации правого отсека, там вынесен радиатор вентилятора вправоесли колхозить из Аксовского корпуса, то есть одно условие: надо обеспечить плотное прилегание фильтров к радиатору испарителя.Либо наклеивать что-то на сам радиатор (типа поролона), либо на фильтр.И тот, и другой вариант - не вариант (прошу прощения за каламбурчикЯ вот сейчас сравнивал фотки корпуса с фильтром и без, мне показалось, что ширина испарителя разная. Потому что, если даже предположить, что испарители одинаковые, то за счет чего высвободилось место для установки фильтра?
) по одной простой причине: поролон будет задираться при снятии-установки фильтрующих элементов. Надо подумать Есть еще один минус: передняя стенка у нас сделана под углом, то есть фильтр будет сминаться. надо учесть все это
Отправлено 16 декабря 2011 - 10:50
Отправлено 16 декабря 2011 - 12:06
твоя тема - зело пользительная!!! Приму во внимание!вот моя тема про фильтр салонный http://forum.4x4club...showtopic=91831
Отправлено 16 декабря 2011 - 12:55
А какова цена вопроса? И всетаки он туда влезет по габаритам?Короче, у меня вроде срастается по приобретению корпуса от Трупера.
Отправлено 16 декабря 2011 - 12:56
мне объявили 1500 вместе с испарителем. по габаритам вроде похож, сегодня узнаю точно когда сравню их в реальностиА какова цена вопроса? И всетаки он туда влезет по габаритам?
Отправлено 16 декабря 2011 - 13:24
Еха, вот это халява!!!!мне объявили 1500 вместе с испарителем. по габаритам вроде похож, сегодня узнаю точно когда сравню их в реальности
Я бы и не стал голову ломать с переделками. Ктобы мне так подогнал.
Отправлено 16 декабря 2011 - 13:25
ну кто ищет... а вообще надо пошукать по нашим разборщикам, это практически невостребованные деталиесть еще такой вариант: http://kittank.ru/sh...iew.php?id=2894но в руках не держалЕха, вот это халява!!!!
