Сообщений в теме: 7

[kenblock]

Приветствую! Маленкий отчет о замене уплотнения датчика уровня масла на X22SE. Пришел в гараж - лужа масла приличная. Течет по уплотнению вышеназванного датчика, точнее его колодки что торчит из картера. Оказалось, течь эта не редкость у Опелевских движков. Но колодка с разъемом вставляется изнутри картера и с наружи фиксируется стопорным кольцом. И для замены уплотнения надо снимать поддон! Вот засада. Приехало колечко - оказалось обычное уплотнение (O-Ring) 20х25. Нет, снимать поддон не мой путь. Вообщем слил масло. Прикрутил к колодке проволоку и пропихнул ее внутрь картера. там крючком нащупал это колечко и стянул его наружу. Затем одел новое и с помощю отвертки и такой то матери загнал его в паз на колодке. Затем вытянул колодку из картера на ее место. Все. На фото: колодка на месте, к ней проволока, красное - старое колечко, и крючок - попал в кадр.

[Вехомечтатель]

Правильно. Так и есть. Руки бы вырвать тому, кто придумал этот гребаный датчик крепить изнутри... Чтобы снять поддон, нужно опускать мост

[Фронтерик]

Приветствую!

Маленкий отчет о замене уплотнения датчика уровня масла на X22SE.

Пришел в гараж - лужа масла приличная. Течет по уплотнению вышеназванного датчика, точнее его колодки что торчит из картера. Оказалось, течь эта не редкость у Опелевских движков. Но колодка с разъемом вставляется изнутри картера и с наружи фиксируется стопорным кольцом. И для замены уплотнения надо снимать поддон! Вот засада.

Приехало колечко - оказалось обычное уплотнение (O-Ring) 20х25. Нет, снимать поддон не мой путь. Вообщем слил масло. Прикрутил к колодке проволоку и пропихнул ее внутрь картера. там крючком нащупал это колечко и стянул его наружу. Затем одел новое и с помощю отвертки и такой то матери загнал его в паз на колодке. Затем вытянул колодку из картера на ее место. Все.

На фото: колодка на месте, к ней проволока, красное - старое колечко, и крючок - попал в кадр.

Недавно решил это по другому.
Слил масло. Обезжиривателем всё промыл-пролил тщательно. Всё стекало через пробку и так . . .
Подобрал - подточил тончайшую шайбу,которая встанет под запорный зажим.
Проволокой обвязал прямоугольный разьём и 1-2мм утопил датчик во внутрь.
Герметиком промазал всё по кругу, в щель желательно вдавить. Потом датчик в исходное положение.
Потом шайбу- она вдавит герметик в щель . Вставить распорное кольцо.
Всё вокруг обильно замазал герметиком и стопорное кольцо и корпус всё вплоть до разьёма датчика.
Оставил сушить на сутки.
Пока езжу, не течёт.

[Вехомечтатель]

А вот что за номер у этого уплотнительного колечка 20Х25 ? Кто то может подскажет?

[Вехомечтатель]

Люди... Ау ! Кто знает номерок  этого колечка (датчика аварийного уровня масла) в отдельности ?

[Дядя Шнюк]

А я недавно краник печки на нивке менял.... Вот бы и ему все оторвать))))

[kenblock]

Люди... Ау ! Кто знает номерок  этого колечка (датчика аварийного уровня масла) в отдельности ?

 

Залез в архив заказов

 

OPEL 1238719 Кольцо уплотнительное датчика уровня масла

 

кстати, удорожание колечка примерно 60%

[Вехомечтатель]

Огромное спасибо ! Выручил !