После длительного курения форумов, наконец созрез к установке лебедки и сам. Принципиально хотел поставить в штатный бампер, дабы не сильно утяжелять машину. И второй аспект - чтоб стояла штатно, тк в багажнике такскать ее тяжело и неудобно - вспомнишь о ней, когда уже застрял.
Вот такая у меня была вводная.
Крепить ее решил на раму и на места крепления буксировочных крюков.
На раму уголок 7см, 0.5 толщины привентил сквозными болтами М14 и направляющие из уголка 4см чуть потоньше.
Дальше установил все на места и прихватил сваркой, чтобы вставало точно по месту
Потом все снял и начал варить корзину из уголков
После того как все проварил и поставил на место, получилась вот такая штука
Вид спереди.
Получилось, что корзина висит на раме и нижние направляющие нужны только при работе лебедки.
Клюз решил закрепить иначе, на 4 болта, тк крепление за 2 болта по центру было не оч удобно, да и как-то хиловато.
Блок управления должен был крепиться поверх лебедки, но мне это не понравилось и я для него приварил 2 полоски сбоку, и на 4 болта его посадил. Поначалу попытался затолкать блок под капот, но там нет места, все оч плотно. Да и смысл, если провода все равно к лебедке не герметично крепятся.
Так выглядит с установленной лебедкой и подключенными проводами. Провода к лебедке поменял на самодельные, тк из комплекта очень длинные.
На всякий случай, чтобы уменьшить весовую нагрузку, и избежать возможного излома направляющих, приварил по уголку к корзине состороны торца рамы.
В бампере пришлось вырезать всю середину, так как иначе было не добраться до ручки сцепления.
В итоге получилось, что клюз практически не выступает за бампер. Надеюсь, гайцам придираться не захочется.
Дорожный просвет тоже не уменьшился, так как крюк торчал заметно ниже.
Завтра прикручу 2 рым болта по краям корзины, чтобы они как бы были продолжением линии рамы.
Пока что пульт управления провел под капот и бросил там. В планах провести управление в салон. Ну и осталось покрасить корзину.
Лебедка Стократ 9500 HD WP
Буду рад любой критике. Оно всегда полезно.
На раму уголок 7см, 0.5 толщины привентил сквозными болтами М14 и направляющие из уголка 4см чуть потоньше.
Дальше установил все на места и прихватил сваркой, чтобы вставало точно по месту
Потом все снял и начал варить корзину из уголков
После того как все проварил и поставил на место, получилась вот такая штука
Вид спереди.
Получилось, что корзина висит на раме и нижние направляющие нужны только при работе лебедки.
Клюз решил закрепить иначе, на 4 болта, тк крепление за 2 болта по центру было не оч удобно, да и как-то хиловато.
Блок управления должен был крепиться поверх лебедки, но мне это не понравилось и я для него приварил 2 полоски сбоку, и на 4 болта его посадил. Поначалу попытался затолкать блок под капот, но там нет места, все оч плотно. Да и смысл, если провода все равно к лебедке не герметично крепятся. 
Так выглядит с установленной лебедкой и подключенными проводами. Провода к лебедке поменял на самодельные, тк из комплекта очень длинные. 
На всякий случай, чтобы уменьшить весовую нагрузку, и избежать возможного излома направляющих, приварил по уголку к корзине состороны торца рамы. 
В бампере пришлось вырезать всю середину, так как иначе было не добраться до ручки сцепления.
В итоге получилось, что клюз практически не выступает за бампер. Надеюсь, гайцам придираться не захочется.
Дорожный просвет тоже не уменьшился, так как крюк торчал заметно ниже.
Завтра прикручу 2 рым болта по краям корзины, чтобы они как бы были продолжением линии рамы.
Пока что пульт управления провел под капот и бросил там. В планах провести управление в салон. Ну и осталось покрасить корзину.
Лебедка Стократ 9500 HD WP
Буду рад любой критике. Оно всегда полезно. 
