Сообщений в теме: 177

[Вехомечтатель]

Ох...ты затронул религию... Ща пересруться все и зафлудят тему

Это как про баб и секас - кому какая и почему нравиться...

[kutishkina]

а вроде уже было пару тем на эту тему? ))))

[Изя Зольдат]

Исузу Трупер 3.0 DTI 4JX1,дата выпуска 14.10.1999, Япония для Европы, с двумя масляными фильтрами. Пробег 162 тыс. (не вдаваясь в подробности - фактический).
Эксплуатациия: 6-8 тысяч км в год, зимой не эксплуатируется. Режим эксплуатации 10% пыльный просёлок/ пересечёнка, 10% - город, 80% -трасса (в среднем 100 км/ч), манера вождения - спокойная.
Масло синтетика 5W30 сначала лил Mobil 1 потом стало напряжно по финансам - GM.
Синтетика - потому что турбина и коммон рейл. Потому что на бирке под капотом так написано (равно как и полусинтетика), потому что бундесы до продажи лили Мобил синтетику, полусинтетику не заливал ни разу. Потому что пробег сравнительно небольшой.
GM - потому что напряжно по финансам стало лить Мобил. Потому что родственник насоветовал - у него была Зафира с исузовским дизелем 1,7. Вроде ничего, но в последнее время терзают смутные сомнения насчёт GM, планирую весной сделать одну заливку, проехать тысячи три-четыре. И снова перейти на Мобил (синтетику).
Фильтр прямого потока, топливный и воздушный - Джапан Партс, масляный обратного потока - Хенкст. Выбора по фильтрам у нас нет, возят только это, так что юзаю, что есть. Воздушный и топливный меняю либо вместе с масляными, либо каждую вторую замену.

1. Принимаю критику, комментарии, дельные советы.
2. Есть ли замечания по Джапан Партсу? Что гарантировано лучше него.
3. Хочу узнать мнение о масле JB GERMAN OIL. По легенде этот завод производит в том числе и для GM.Описание:
API SN/CF; ACEA A3/B4-04; C3; Выпущен под другим именем для: MB 229.31 * 229.51 *; VW 502 00 * / 505 01 * / 505 00 *; BMW LL-04 (крытая LL-01 /-98); GM Dexos 2 (охватывающие GM-LL-A/B-025).
есть и аналог полусинтетике GM.
вот ссылка на сайт этой фирмы: http://metallenergo.by/
Я знаю, кто импортирует эти масла в РБ. Поставка - непосредственно с завода. Проверить все сертификаты и таможенную декларацию не проблема.
4. В теме про ХАДО прочитал, что для таких двигателей, как у моего Изи, с большим пробегом использование синтетики вредно. Что следует считать большим пробегом?

Буду признателен очень за отклик. Вопросы не праздные - машинка поддымливает масляным выхлопом некоторое время после прогрева и старта. Потом нормально. В основном когда прохладная погода. Причину пока не выяснил. Начну с масла/фильтров. Потом - посмотрим. Доливка масла около 500 на 7 тыс. км. Тему соответствующую читал.

П.С. Прошу пардону за многа букав.

[лысый]

ОФБ,99г. 2.2 бензинка,пробег в районе 130 тыс.ELF 5w40,потому что не подделывают.

[edward]

Сделал тест по теме от маслах..кто чему благоворит и почему????

Масло для движка должно соответствовать рекомендациям производителя , быть непалёным, и меняться по пробегу, остальное всё на вкус и кошелёк потребителя. Кому Мобил, кому Лукойл.

[AnM]

3. Хочу узнать мнение о масле JB GERMAN OIL. 

Масло 10w40 с молибденом JB G Oil пользуется заслуженным авторитетом у гонщиков-спортсменов.

 

Для повседневной обычной езды мне больше понравилось аналогичное масло от LM.

 

Трансмиссионные масла GB мне НЕ понравились ... категорически ... Может быть в Европе все было бы и замечательно, но в условиях зимы в Сибири у меня было много претензий.

[Дядя Ася]

В Игла заливал OEM вроде GM 10w40.

В рыжей Вехе побывало много всего, в основном последнее время был Elf Evolution SXR 5w30. Просто по цене и доверию к производителю.

[Alexey51]

Лью ЗИК 10-40, потому что бесплатно доливка. Когда масло не жрало лил Статойл 10-40 дизельный,хорошее масло и недорогое. Как-то в Кировской области на стоянке для дальнобойщиков брал разливное с бочки Мотюль-4100, жара была а лампочка даже ни разу не моргнула.

[BorBoss]

Тоже ZIC 5-40 или 10-40

[Alexey51]

Тоже ZIC 5-40 или 10-40

В Тойоте на ЗИКе расход литр на 5000км,на Мотюл-вообще не доливаю от замены до замены.

[parik_07]

И я зик лью дизель 10-40

[BorBoss]

В Тойоте на ЗИКе расход литр на 5000км,на Мотюл-вообще не доливаю от замены до замены.

При разнице в цене зика и мотюля можно зика и литр на тысячу лить
А можно и зик тоже не доливать до замены при таком мизерном угаре
"А если нет разницы - зачем платить больше?"

[ALEKС]

Gulf

п/синь

10/40

 

Слыхал кто-нибудь про Gulf ?

[Andruxa]

Около 10 лет пользуюсь маслами фирмы AGIP/ENI.

В основном - Agip 10W40 Sint 2000 Turbodiesel.

Только положительные отзывы, за всё время использования.

 

Но, 1,5 тыс. назад залил во фронтеру «НАФТАН ПРЕМЬЕР» SAE 5W-40 API SL/CF.

Ну, вот захотелось попробовать, да и поддержать отечественного производителя)))

За 1,5тык - никакого угара, через сальники не течет, звук мотора радует.

Цена $15, по нынешним ценам, за 4л.

[BorBoss]

Похоже, Нафтан только в Беларуси продают...

[Вехомечтатель]

Пробовал по совету товарища лить Takumi 10W40 СИНТЕТИКА. Япония

Мотор X22SE.

Цена выше Motul.

Полностью разочарован. Больше никогда покупать и лить его не буду. Безумный угар, особенно в загороднем режиме "трасса" при скоростях 100 км/ч...

На том же двигателе масло ZIC 10W40 полусинтетика или GM,Castrol почти не угарает в любых режимах.

[Изя Зольдат]

Респект, топикстартеру, за поднятую тему.

По крайней мере тема сподвигла полазить поизучать спецификации, полопатить тесты.

Теперь знаю, почему у меня нещадно угорал Мобил S и почему в итоге начал сопливить фильтр на пределе эксплуатации.

Почему надо с оглядкой и с оговорками лить GM. (это без учёта большого количества негативных отзывов).

Теперь понятно, что Мобил - тоже разный от марки к марке.

 

Вобщем решил привести пару ссылок, на более -менее интересные тесты. Может кому пригодится, кто не читал.

Заранее прошу пардону, если кому то порушил иллюзии и обломил кайф.

http://www.autodela....est/masla_14_08 здесь наиболее ценная информация - по GM, насчёт ограниченного ресурса его эксплуатации со всеми вытекающими последствиями. 

http://autochel.ru/t...top/639353.html - этот тест интересен как сам по себе. Но ещё более интересны мысли в конце статьи - о чём стоит париться,а о чём нет.

http://jeep.moy.su/p...i_5w30/2-1-0-99 ну и напоследок тест по многим упомянутым тут маркам. Лично я для себя вынес информацию по Мобилу, какой стОит лить, а какой нет. Ещё следует обратить внимание на степень загрязнения двигателя от того или иного масла. 

Был ещё тест где-то, где акцент был сделан на степень загрязнения масла от срока эксплуатации (грубо говоря - отчего забивается фильтр) и проведена связь с моющими свойствами масла. Но я его не смог заново найти.

 

По итогам изысканий я пришёл к такому выводу, что следующую заливку сделаю GM, которое есть в наличии, промою им двигатель. А через тысячи три - залью  Mobil Super 3000 X1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40 или 5W30 из этой же линейки (прикину, проконсультируюсь дополнительно и решу) 

[BorBoss]

Спасибо, завтра ссылки почитаю

[Вехомечтатель]

Я так думаю, что надо немного разделить подход к применяемому маслу.

Например у меня, получается так, что замена происходит через 3 000 км. Ну вот так выходит. По сезону. Потому что езжу на двух машинах.

Край 5000 км, но это бывает ооочень редко.

В случае замены через 3000 км марка масла уже по сути теряет смысл, они все до 2500-3000 нормальные, и покупать дорогие, которым в принципе еще можно и походить - смысла нет.

А вот если менять реже, через 7-8 тыс. км, то уже стоит задуматься о масле более высокотехнологичном...

Да и важны режимы эксплуатации и состояние мотора.

И по замене масла стараюсь руководствоваться вот этим мануалом

Прикрепленные изображения

•