
чем отмыть двигатель внутри/снаружи при ремонте?
#1
Отправлено 17 февраля 2016 - 09:24
#2
Отправлено 17 февраля 2016 - 09:49
Я мыл двигатель жижой профам 1000( profoam 1000), едкая зараза и отмывает все на ура. правда потом все равно керхером промывал чтобы эту химию не оставлять на частях двигателя.
А если лень заниматься можно на любую мойку завести там тебе химией отмоют, главное надо смотреть за ними, а то так пополоскают и отдадут.
#3
Отправлено 17 февраля 2016 - 10:13
Хочу пульвер для негрола купить и солярой снаружи промыть двигло попробовать.
#4
Отправлено 17 февраля 2016 - 10:22
#5
Отправлено 17 февраля 2016 - 10:52
Отмывает всё ! Но стоит не дешево...
код для заказа LN1506 Универсальный очиститель деталей lavr ml-201
Спасибо, попробую. Не так и дорого.
Я мыл двигатель жижой профам 1000( profoam 1000), едкая зараза и отмывает все на ура. правда потом все равно керхером промывал чтобы эту химию не оставлять на частях двигателя.
А если лень заниматься можно на любую мойку завести там тебе химией отмоют, главное надо смотреть за ними, а то так пополоскают и отдадут.
Спасибо. Поищем этот профам. Мыть керхером собирался после очистки всех деталей.
#6
Отправлено 17 февраля 2016 - 11:19
Может есть более действенные способы?
Смотря что собрался мыть ... Если просто грязь снаружи - тогда конечно же подойдут любые бытовые и не очень средства ... потом в конце программы конечно же керхер.
Но если интересует мытье внутри - то тут никакой керхер не поможет ... тем более если забились отложениями масл. магистрали.
Я покупал большой металл. таз .... и тупо кипятил в нем разобранный двигатель (блок и головки) ... в воду от души добавлял обычный стиральный порошок. И вот когда вода вскипала! вот тут в бурлящей и пузырящейся жиже и начинали хрен знает откуда появляться в огромном кол-ве всякие ошметки. Где можно достать - помогаем кисточкой. После отмывания - продувка - сушка воздухом и протирка маслом тех частей, которые способны ржаветь. Вот только так мне удалось привести свой двигатель в чистоту и порядок после эксплуатации его в америкосии.
#7
Отправлено 17 февраля 2016 - 12:00
AnM спасибо. Способ хороший. Но с плитой проблемы.
В квартире трудно реализовать. Главное емкость металлическую найти, а вместо плиты, думаю какая-нибудь печка/буржуйка гаражная подойдет.
#8
Отправлено 17 февраля 2016 - 12:16
В квартире трудно реализовать.
Делал все конечно же в гараже. Хватило одно-конфорочной переносной плитки на 1.5 кв. Таз желателен с высокими стенками, чтобы можно было крышкой накрыть ... тогда закипает все гораздо быстрее.
#9
Отправлено 17 февраля 2016 - 12:44
Я мыл в спец мойке у мотористов. Моют горячим керосином под давлением. Вымывает всё до состояния девственности. Цена: рубас!
#10
Отправлено 17 февраля 2016 - 19:32
профам 1000( profoam 1000) не рекомендуется для алюминия и его сплавов, сталюгу идеально отмывает. попшыкал, подождал минуту, водой смыл... Я им блок до состояния нового отмыл.
#11
Отправлено 17 февраля 2016 - 19:42
профам 1000( profoam 1000) не рекомендуется для алюминия и его сплавов, сталюгу идеально отмывает. попшыкал, подождал минуту, водой смыл... Я им блок до состояния нового отмыл.
Смывает с алюминия он средне... Зимнюю дорожную шелуху плохо берет. Алюм после него темноватый какой то становится. И причем не сразу Спустя какое то время
#12
Отправлено 17 февраля 2016 - 19:45
#13
Отправлено 17 февраля 2016 - 19:52
#15
Отправлено 17 февраля 2016 - 20:23
Использую обычный очиститель карбюратора
Дорого получится в огромных маштабах
#16
Отправлено 18 февраля 2016 - 00:05
Привет всем!Моет хорошо Очиститель эл плит фирмы Амвей (450руб-0.5 л)В ютубе видер ролик как мужик поршни,канавки и тд помазал щеточкой(в комплекте идет) и в пакет на полчаса,затем в воде ополоснул и всё как новое !!!
#17
Отправлено 18 февраля 2016 - 06:10
Использую обычный очиститель карбюратора
Дорого получится в огромных маштабах
Да еще и в некоторых случаях все равно не эффективно, к огромному сожалению. Это если надо одну какую-нибудь железяку брызнуть - еще куда ни шло .... а если весь двигатель, да еще и со всех сторон ... боюсь, что тут никаких баллончиков не напасешься.
А в моем конкретном случае так вообще бесполезно что-то брызгать было. Когда авто приехал с америкосии, то обнаружилось, что во впускном коллекторе дырка, куда прикручивается клапан ГЕР был уже давно и плотно забита окаменевшей гарью ... да все так плотно уже набилось, что при ковырянии "вглыбь" даже не понятно - это ты еще грязь ковыряешь или уже металл грызешь. А там канал достаточно длинный, да еще в конце разделяется на 2 с поворотом на 90 градусов. В конце концов пришлось прибегнуть к кардинальным мерам ... сварил я эту железяку в кипятке с порошком ))) ... и вот только так наконец-то грязь стала как-то отделяться и вываливаться из дырки ... причем уже практически без особых усилий с моей стороны. Этот пример меня окончательно уверил, что мытье на холодную - это одно, а на горячую, да еще и с химией - совсем другое! По-этому, когда потом дело дошло до остального (блок + головки), то особо уже не изобретал. Головки отмылись так, что народ думал, что это я новые где-то купил. Да ... конечно же есть и "промышленные" методы мытья ... где на стенде ... да с форсуночек под давлением ... на вращающейся подставке ... да с каустиком т.д. ..... все это конечно же замечательно! и у нас в одной автобазе где-то когда-то даже был такой стенд .... но к сожалению, когда мне надо было мыть свой двигатель эта автобаза уже развалилась ... других вариантов в радиусе 15 км не обнаружилось .... так что пришлось решать свои проблемы подручными средствами.
#18
Отправлено 18 февраля 2016 - 10:13
Я кстати тоже свой блок кипятил с раствором порошка и еще какой то дряни которую парни из сервиса выдали для мытья, тара конечно не такая большая но методом переворотов, большая грязь отошла. Результат порадовал, блок как новый. В чистовую домывал профамом и в завершении прошелся керхером.