Сообщений в теме: 77

[Petr]

Привет , а меня сегодня первая пропала !!!

Трогаешься ,обороты под  2 000 , о она не едет !

Кое-как тронешься ,вторая включится и всё хорошо !Едет ,как обычно !

Задняя работает хорошо !

А вперед едет хорошо только на  " L " !

Куда копать ???

[Petr]

Доброго всем.

Могу посмотреть только в свободное время. Сегодня и завтра пипец, как занят.

По пропаже 1-й передачи на GM 4L30E

 

Регулируйте тормозную ленту. Пока не поздно.

После пробных тестов подвожу - АКП работает без проблем в ручном режиме !!!

А подсоединяю ЭБУ - и первой ( может и второй ! ) передачи нет !

Это всего-лишь лента тормозная ослабла ???

[AnM]

Задняя работает хорошо !

А вперед едет хорошо только на  " L " !

1. лента

2. если регулировка ленты не поможет ... ну значит виновата одноходовая муфта. Достаточно редко, но бывает ... на моей памяти 2 случая выхода из строя именно муфты. А это уже предполагает полный разбор акпп ...

[Petr]

Ну попробую , я так понял надо слить масло,снять поддоны (проверить  что там нет з\ч и обломков , состояние фильтра  и масла ...)

и там болтик с контрогайкой ( чуть завернуть до упора и отвернуть на три оборота вроде ??? )

и соленоиды тестером проверить (все 5 ) и подать на них 12 вольт (должны щёлкнуть ...)

Буду пробывать ... (  ...  только движок перебрал ( неделю не проездил ) и АКП сломалась - вот ЖОПА ! )

[AnM]

и там болтик с контрогайкой ( чуть завернуть до упора и отвернуть на три оборота вроде ??? )

Нет ... не так. Точные данные есть в мануале.

И нужен будет динамометрический инструмент, который способен работать с малыми усилиями ... в районе 0.5 кг ... У меня для этих целей используется динамометрическая отвертка до 0.8 кг.

[Petr]

Ну в книжке у меня ничего нет про это , и ключ от 50 кг ...

Я вообще не думаю что это причина !

Ехал по трассе ( 100 км ) ,заехал в магазин , всё нормально было ...Потом остановился на светофоре - и не могу тронутся !

Потом кое-как тронулся ,чуть подразогнался и всё ОК ! - думаю нет первой и даже второй передачи ! 

Отсоединил  блок управления (под пас. сиденьем )и попробывал в ручном режиме - всё отлично !

Сбросил клему с АКБ на часик - не помогло !

Опять подсоединил и тоже-самое (не едет ) ! Задняя есть , в ЛОУ тоже всё ОК !

Может соленоид 1-2 передачи всё-таки , или фильтр подзабился (тк стояла ещё полгода )! Фильтр ставил родной ,масло Кастрол Декстрон 3 (лет пять назад менял (накатал может  как-раз 30 т.км )...

Надо поддоны открыть ...и осмотреть (может чего явное и всплывёт ...)

А тормоз вроде влияет на переключение и толчки ! А тут не трогается ( обороты под 2 000 и еле-еле начинает катится ...) и к стати при езде на скорости обороты особо не набираются больше 2 500 об. ! Может всё-таки давление слабое из-за забитого фильтра ???(блин и спросить-то не укого ...)

[Regular]

тормозная лента с барабаном это и есть сцепление первой передачи. а под сиденьем блок управления раздаткой.

и если на пониженном ряду в раздатке трогается лучше, то привет коробке. может быть как недостаток давления на поршень тормозной ленты, а может быть хана механике внутри. в любом случае при вскрытии поддонов будет видно по количеству продуктов износа в них. в проблему электрических компонентов я не верю, тогда бы чек транс хоть иногда, но загорался бы.

а почему трогается нормально в ручном режиме вполне объяснимо. смотрим картинку с описанием, какие сцепления в каких режимах включены:

 

 

[anapupa]

 

Ехал по трассе ( 100 км ) ,заехал в магазин , всё нормально было ...Потом остановился на светофоре - и не могу тронутся !

 

 

 

лента 

[Petr]

Вскрыл оба поддона,слил масло,снял фильтр !

Грязи нет ,обломков нет , провода целы (не колкие ,наверное потому что стоит доп. радиатор ...)

Масло конечно черное и фильтр ( но он дуется ртом легко ...)

Попробую все 5 соленоидов проверить ( подать отдельно 12 в  на каждый - должны щёлкать или дёргаться наверно ...)

А тормоз как крутить ??? Снизу   типа чаша привернута 4 болтами-их открутить ?

Вот

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[anapupa]

 должны щёлкать или дёргаться наверно ...)

 

 

не все.

Ленточный соленойд не дёргается. Он по другому работает

[Petr]

Ещё

Ну и чего делать ???

Как его проверить и как тормоз-то подкрутить ? (изнутри коробки ?)

Вот тормоз ленточный и его соленоид ?

На первой ( и последней фотке ?)

Сверху (три провода идёт ...) ???

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[anapupa]

 

Как его проверить и как тормоз-то подкрутить ? (изнутри коробки ?)

 

сверху справа, в большом блоке - круглая крышка о четырех винтах. Это кожух сервоклапана ленты

Кожух откручиваешь - видишь ось сервоклапана, заблокированную контрогайкой.

Контрогайку ослабляешь, и вращением оси клапана, настраиваешь.

но ПО ИНСТРУКЦИИ

[Petr]

Хочу заказать фильтр для АКП и Кастрол ( 8 литров ) , а пока соленоиды проверю (подам 12 в ..., ну и тормаз разберу ( снизу 4 болта наверно ...) - 

JS Asakashi JT232K

Как он по качеству ??? (хотелось-бы оригинал ,но это 3 недели ,да и не факт ,что АКП заработает - видать развалилась ...- так обидно , пипец ! )

[whitesnake]

Привет Петр.

Коробка сзади в 'сале" - заднему сальнику "превед" - просто уровень масла может ушел из за этого не хватает давления на первой, наши коробасы барабасы ревностны к уровню масла

P/S Везет тебе смотрю два глушителя параллельно идут, такие же хачу ) - снимать не надо каждый раз загогулины

[Petr]

сверху справа, в большом блоке - круглая крышка о четырех винтах. Это кожух сервоклапана ленты

Кожух откручиваешь - видишь ось сервоклапана, заблокированную контрогайкой.

Контрогайку ослабляешь, и вращением оси клапана, настраиваешь.

но ПО ИНСТРУКЦИИ

А как хоть ? у меня нет инструкции ( а в инете пишут болты подбирают по длине ...) - подскажите приз !!!

Привет Петр.

Коробка сзади в 'сале" - заднему сальнику "превед" - просто уровень масла может ушел из за этого не хватает давления на первой, наши коробасы барабасы ревностны к уровню масла

P/S Везет тебе смотрю два глушителя параллельно идут, такие же хачу ) - снимать не надо каждый раз загогулины

Ага,два катализатора и 4 датчика кислорода !

сверху справа, в большом блоке - круглая крышка о четырех винтах. Это кожух сервоклапана ленты

Кожух откручиваешь - видишь ось сервоклапана, заблокированную контрогайкой.

Контрогайку ослабляешь, и вращением оси клапана, настраиваешь.

но ПО ИНСТРУКЦИИ

Как хоть проверить-то он или нет !!!Хоть в общих чертах ( а то я уже весь на измене !!! )

[anapupa]

1. ослабить контрогайку

2. Закрутить ось динамометрическим ключом до 5 Н/м

3. открутить ось обратно на 5 (где-то пишут 4) оборотов

4. затянуть контрогайку обратно

 

или вот кино:

 

https://www.youtube....h?v=bHWDxAwhzYc

[whitesnake]

По этому видео и я сделал, все пучком с 1-2 и 3-2 (как говорится на видео о проблемах с неправильной регулировкой)

Только не ошибитесь с пересчетом 40inch lbs - это не 5 Н/М а 4,51939316 Н/М , я отпускал на 4. 

И процедура обязательна 4l30e ПРИ КАЖДОЙ СМЕНЕ МАСЛА

[Petr]

http://www.opel-omeg...showtopic=36884

Вот наверное ...

Спасибо !

Попробую стрелочным (русским) дин.ключом (просто это почти от руки !)

Ну а соленоид его (с 3 проводами ) как проверить ???

[whitesnake]

 

Ну а соленоид его (с 3 проводами ) как проверить ???

 

Только по факту, так как даже соленоиды с подклинивающими сердечниками могут исправно щелкать, но не срабатывать  на открытие закрытие 

сие - обмотка целая а шток клинит....

[Petr]

Не ну если на него 12 в подать (по очереди на каждую пару ) - ничего не сгорит ??? Там видать 2 катушки (попробывать сопротивление померить )

Как -то проверить то надо ! Нет у меня новых ,да и купить их не 2 дня (2-3 недели опять !)

А я весь извелся - думаю,что каробка накрылась !!!