Сообщений в теме: 30

[Somedark]

Приветсвую!
Возникло желание установить лебедку. Много лопатил форумы и интернет в поиске оптимальго варианта установки лебедки на наши авто, крепко, надежно и с возможностью, при необходимости, полного возвращения к первоначальному виду, состоянию. Вот что получилось.
Затраты:
                1) 1метр швелера на 18см
                2) Полоска стали 3мм. 7х12см
                3) 1 шпилька на 10мм

 

Стоит максимально низко (практически не изменяя угол вьезда)

С низу, под бампером, можно гибкий фартук из ремня погрузчика сделать от брызг, а если вместо тросоукладчика установить клюз под ремень,  а оставить только прорезь в ремне, то и лебедку даже не видно будет.

И если наши доблестные гаишники уж очень сильно привяжутся, то в течении 1 часа можно привести в первозданный вид и пройти техосмотр 

 

  Может кому и пригодится 

[zhuk]

Вряд ли пригодиться.... Сварка+рама= очень плохо. Только болтовые соеденения нужны. Конструкция хлипкая для такой лебеды.При лебежении градусов в 45 вверх-низ завернет ее в легкую.ИМХО.

[andira2002]

Посмотри в моих темах,установка лебедки.интегрирована в раму..
Вт где мощь и крепость.
Да и не торчит и невидная

Сообщение отредактировал andira2002: 18 октября 2017 - 15:38

[zaziG]

Приветсвую!
Возникло желание установить лебедку. 

 

норм!!! только заместо "губ" поставь клюз чугунный и всё "будет огонь!"

[vitalij]

Вряд ли пригодиться.... Сварка+рама= очень плохо. Только болтовые соеденения нужны. Конструкция хлипкая для такой лебеды.При лебежении градусов в 45 вверх-низ завернет ее в легкую.ИМХО.

Полностью согласен сварка + рама очень плохо.

[andira2002]

Полностью согласен сварка + рама очень плохо.

А рама сама,что не сварная????
Главное правильно зацепиться

[Val]

И ещё сварить правильно..

[Somedark]

Вряд ли пригодиться.... Сварка+рама= очень плохо. Только болтовые соеденения нужны. Конструкция хлипкая для такой лебеды.При лебежении градусов в 45 вверх-низ завернет ее в легкую.ИМХО.

Именно! присмотрись, все учтено, сварка и болты (продублировано ;-) ) конструкция благодаря швеллеру и креплению на 6 точек под разными углами становится практически монолитной, скорее болты на "губах" срежет ;-)

Вряд ли пригодиться.... Сварка+рама= очень плохо. Только болтовые соеденения нужны. Конструкция хлипкая для такой лебеды.При лебежении градусов в 45 вверх-низ завернет ее в легкую.ИМХО.

Было лень домкрат доставать, а лебедку проверить охота, зацепил за балку вертикально и поднял передок 

Блин, когда опускал, получился рывок, китайский тросоукладчик (губы) заметно погнуло вверх, не повторяйте мой опыт, берите домкрат 

[zhuk]

Именно! присмотрись, все учтено, сварка и болты (продублировано ;-) ) конструкция благодаря швеллеру и креплению на 6 точек под разными углами становится практически монолитной, скорее болты на "губах" срежет ;-)

Было лень домкрат доставать, а лебедку проверить охота, зацепил за балку вертикально и поднял передок 

Блин, когда опускал, получился рывок, китайский тросоукладчик (губы) заметно погнуло вверх, не повторяйте мой опыт, берите домкрат 

Я устанавливал две лебеды в паджеро 2 в родной бампер. Делал прощадку с десятки в основе и собирал каркас на ребрах жескости и пр. И вся площадка крепилась к раме только болтами. Шесть горизонтальных, два вертикальных и два в конце ( к радиатору ближе) против выворота. Фотки не делал, но конструкция была намного уверенней. И ролики акуратненько выглядывали из под номера на см.

[Олег_К]

Вряд ли пригодиться.... Сварка+рама= очень плохо. Только болтовые соеденения нужны. Конструкция хлипкая для такой лебеды.При лебежении градусов в 45 вверх-низ завернет ее в легкую.ИМХО.

Чойто? Нормально сварка. Я себе площадку приварил к раме еще в 12 году, без болтов вообще. Отлично всё держится. Лебедился почти под всеми возможными углами, площадкой и роликами Корону-премио разорвал при дтп, а площадке и раме хоть бы хны

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Олег_К: 19 октября 2017 - 11:52

[Somedark]

Я устанавливал две лебеды в паджеро 2 в родной бампер. Делал прощадку с десятки в основе и собирал каркас на ребрах жескости и пр. И вся площадка крепилась к раме только болтами. Шесть горизонтальных, два вертикальных и два в конце ( к радиатору ближе) против выворота. Фотки не делал, но конструкция была намного уверенней. И ролики акуратненько выглядывали из под номера на см.

Я некоим образом не оспариваю, можно крепче, красивее и лучше, но крепость всей конструкции определяется самым слабым звеном, в моем случае это тросоукладчик 

Кстати лечится 2 ударами кувалды 

Сообщение отредактировал Somedark: 19 октября 2017 - 11:51

[RusMarshal]

Я некоим образом не оспариваю, можно крепче, красивее и лучше, но крепость всей конструкции определяется самым слабым звеном, в моем случае это тросоукладчик 

Кстати лечится 2 ударами кувалды 

Имхо, но считаю что крепиться к сминаемой втулке не есть хорошо. Лучше уж действительно полностью к раме цепляться. А так идея и исполнение хорошее, главное - чтобы самого устраивало.

[zhuk]

Я некоим образом не оспариваю, можно крепче, красивее и лучше, но крепость всей конструкции определяется самым слабым звеном, в моем случае это тросоукладчик 

Кстати лечится 2 ударами кувалды 

Так додумай ребра жесткости к нему и все. Зачем кувалду то портить?)

[Genetik]

Вот напридумывали.
У меня силовик с лебедкой на четырех
штатных болтах висел, плюс лебедка 12000. Я Газ 53 без переднего моста из оврага вытаскивал.

Сообщение отредактировал Genetik: 19 октября 2017 - 15:24

[Комиссар]

Приветсвую!
Возникло желание установить лебедку. Много лопатил форумы и интернет в поиске оптимальго варианта установки лебедки на наши авто, крепко, надежно и с возможностью, при необходимости, полного возвращения к первоначальному виду, состоянию. Вот что получилось.
Затраты:
                1) 1метр швелера на 18см
                2) Полоска стали 3мм. 7х12см
                3) 1 шпилька на 10мм

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg7.jpg8.jpg9.jpg10.jpg

 

Стоит максимально низко (практически не изменяя угол вьезда)

С низу, под бампером, можно гибкий фартук из ремня погрузчика сделать от брызг, а если вместо тросоукладчика установить клюз под ремень,  а оставить только прорезь в ремне, то и лебедку даже не видно будет.

И если наши доблестные гаишники уж очень сильно привяжутся, то в течении 1 часа можно привести в первозданный вид и пройти техосмотр 

 

  Может кому и пригодится 

  Незабвенный товарищ Фернандо решил эту проблему более изящно...

[Somedark]

Имхо, но считаю что крепиться к сминаемой втулке не есть хорошо. Лучше уж действительно полностью к раме цепляться. А так идея и исполнение хорошее, главное - чтобы самого устраивало.

Крепление комбинированное сварка к раме и продублированно болтами на 10, кстати это не уголки, а части того же швеллера на 180

[RusMarshal]

Крепление комбинированное сварка к раме и продублированно болтами на 10, кстати это не уголки, а части того же швеллера на 180

Болты в сминаемую втулку вкручены.Считаю что это не правильно.

[Somedark]

Болты в сминаемую втулку вкручены.Считаю что это не правильно.

при жостком столкновении лучше пусть лебедку оторвет, чем раму 

[andira2002]

Вот под бампером,
По тех регламенту

[RusMarshal]

при жостком столкновении лучше пусть лебедку оторвет, чем раму

вдавит лебеду