Сообщений в теме: 36

[дрюша]

Если гена частенько в водичку окунать,сгореть может.А если перед окунанием возбуждение отключать, поможет?

[Thomas]

В принципе, такая идея/конструкция - один из пунктов подготовки авто к суровому бездору, к преодолению глубоких бродов.
Тут только надо учитывать один момент.
В зависимости от конструкции генератора, после выхода на рабочий режим (после прогазовки, например) генератор встает на самовозбуждение.
И ему пофиг становится на провод возбуждения.
Даже современные генераторы с шинным цифровым управлением (например, FF2) при неисправности шины - работают в аварийном режиме, дают заряд, хотя лампа на приборке и горит.

Глушить авто перед бродом придется в любом случае.
Если генератор с внешним регулятором напряжения - цепь возбуждения тумблером/реле переключать на массу.
Во многих случаях это позволит избежать самовозбуждения генератора на оборотах.
Если регулятор встроенный, а это все или почти все современные генераторы, то единственный способ избежать самовозбуждения - внедряться в генератор и устраивать разрыв цепи на щётках.
После брода, до обратного включения цепи - генератор пустым вращением сушится несколько минут.

В идеале - перед бродом генератор должен останавливаться механически, т.е. - снятие приводного ремня.

[дрюша]

Очень толковый и исчерпывающий ответ.Спасибо.

[kachkanius]

В идеале - перед бродом генератор должен останавливаться механически, т.е. - снятие приводного ремня.

Видел вариант установки електромагнитной муфты от кондея вместо обычного шкива и перед бродом ее отключают. но это геморно.

Сообщение отредактировал kachkanius: 26 апреля 2018 - 10:22

[Роман 666]

Новый генератор стоит года четыре , броды минимум каждую весну))  за это время заменил, щётки, подшипники и заднюю крышку - последствия простоя в воде, заведённым более двух часов. Генератор ( калина) , плавно даёт зарядку - заводишь и стрелка плавно поднимается ( я с электрикой не в ладах - как такое по грамотному называется не знаю))) Но ничего не сгорело и намёков не было.  На малых оборотах и стоя в воде выдавал зарядку. Так что не вижу смысла париться по этому поводу или это просто меры предострожности? 

Сообщение отредактировал Роман 666: 26 апреля 2018 - 11:07

[Алексей Барнаул]

Как бы не обидеть... Фигней не занимайтесь, ни чего ему не будет. По крайней мере в пресной воде. Генератор больше боится грязи (глины) щетки виснут. 

[Роман 666]

Как бы не обидеть... Фигней не занимайтесь, ни чего ему не будет. По крайней мере в пресной воде. Генератор больше боится грязи (глины) щетки виснут. 

+1  согласен! 

Сообщение отредактировал Роман 666: 27 апреля 2018 - 00:44

[железкин79]

+ 1. В бродах не часто бываю(шнорк еще в поиске), но часто залезаю в воду, особенно при выезде с "последнего" льда(рыбак). Генератор нивовский на 100 ампер, исправно дает заряд, а вот когда говна подкинуть - возникает термо-электрическая пара и белый корозионный налет. Года 3 - 4 юзаю (надо б щетки поглядеть).

[Thomas]

вариант установки електромагнитной муфты от кондея вместо обычного шкива и перед бродом ее отключают. но это геморно.

Геморно, но идея интересная сама по себе. Правда с ресурсом и надежностью много вопросов...
Сравним время работы компрессора кондея и генератора...

Так что не вижу смысла париться по этому поводу или это просто меры предострожности?

Как бы не обидеть... Фигней не занимайтесь, ни чего ему не будет. По крайней мере в пресной воде. Генератор больше боится грязи (глины) щетки виснут.

В принципе - спорить не буду. Обижаться - тем более.
Лужи (брызги) на дорогах и так есть, генераторы сидят низко, особенно на пузотерах, но никто ничего не отключает.
Пошукайте по другим внедорожным форумам... Там на эту тему тоже много холиваров.
1. Я постарался максимально развернуто ответить НА ПОСТАВЛЕННЫЙ вопрос. Просто отключать возбуждение - смысла нет.
2. Да, по моему мнению, - это меры предосторожности.
3. Колхоз - дело добровольное.
4. Не забываем про механическую часть генератора.
5. Про грязь и говнецо... Вы на бездоре всегда по дистиллированным лужам катаетесь?

[Роман 666]

Геморно, но идея интересная сама по себе. Правда с ресурсом и надежностью много вопросов...
Сравним время работы компрессора кондея и генератора...


В принципе - спорить не буду. Обижаться - тем более.
Лужи (брызги) на дорогах и так есть, генераторы сидят низко, особенно на пузотерах, но никто ничего не отключает.
Пошукайте по другим внедорожным форумам... Там на эту тему тоже много холиваров.
1. Я постарался максимально развернуто ответить НА ПОСТАВЛЕННЫЙ вопрос. Просто отключать возбуждение - смысла нет.
2. Да, по моему мнению, - это меры предосторожности.
3. Колхоз - дело добровольное.
4. Не забываем про механическую часть генератора.
5. Про грязь и говнецо... Вы на бездоре всегда по дистиллированным лужам катаетесь?

Для соревнований - понятное дело ,что то надо придумывать! А вот для покатух,рыбалок и просто безбашенных утоплений - достаточно просто генератора! 

 Про дистиллированные лужи))) - имелось виду,что не проводит ток  и  тем самым не будет замыкания и окислов! Окисляется ,если контакт плохой,у меня на генераторе диодный мост припаян,и никаких окислений!

[железкин79]

Окисляется ,если контакт плохой,у меня на генераторе диодный мост припаян,и никаких окислений!

При замене родного генератора(бош) в силу его немощности, ради интереса разбирал - с наружи на корпусе хлопья в местах крепления, внутри - полный порядок, контакты имели оксидную корку(не пленку),при рассоединении контактов - блеснуло чистым золотым блеском латуни(или из чего они там сделаны), мож и у нас для нивы научились чего то делать, давно он крутится...

Сообщение отредактировал железкин79: 29 апреля 2018 - 22:35

[Роман 666]

При замене родного генератора(бош) в силу его немощности, ради интереса разбирал - с наружи на корпусе хлопья в местах крепления, внутри - полный порядок, контакты имели оксидную корку(не пленку),при рассоединении контактов - блеснуло чистым золотым блеском латуни(или из чего они там сделаны), мож и у нас для нивы научились чего то делать, давно он крутится...

может)))

[дрюша]

Провел эксперимент,отключил возбуждение,на холостых нет заряда,чуть газанул заряд пошел,видать самовозбудился.Нефиг отключать возбуждение, бесполезно.

[andira2002]

Провел эксперимент,отключил возбуждение,на холостых нет заряда,чуть газанул заряд пошел,видать самовозбудился.Нефиг отключать возбуждение, бесполезно.

Фрося года 4 без возбуждения ездила.
Газанул,пошла зарядка.

[Борис 4х4]

Без возбуждения нежелательно. Не по штатному.
Без возбуждения нежелательно. Не по штатному.

[Гулёма]

Парни вопрос такого характера, поставил новый оригинальный изузу гену, первая вылазки в грязь и он отказал, сильно нагрелся и прыгая по заряду умер. Честно не ожидал такого расклада, стоял до этого карго фирмы, я года три не знал как этот генератор выглядит, эксплуатация такая же, по капот в жиже. Был б.у. тоже изузу не долго но проработал, тут же взяв новый и думал что забуду хотя бы на сезон о нём такая хрень, вопрос в следующем, может кто то от чего то другого внедрял в штатное место на 6vd1 или вообще переносил его выше, хотя места для переноса особо нет, стартера закрытого типа, большие по размерам и боюсь не влезут, но что то надо делать иначе это не дело.

[andrea1963]

... хотя места для переноса особо нет... 

Да ? .... Ныряя в гэ , ... атас ,дело не в гене , а... 

Пояснять , я не буду ... Сам ...Друг , сам.

[Гулёма]

Да ? .... Ныряя в гэ , ... атас ,дело не в гене , а... 
Пояснять , я не буду ... Сам ...Друг , сам.

А всётаки что не так? Расскажи пожалуйста. Почему турецкий был живучий, а оригинал кончился так быстро.

[Kuzmich]

Да не... Дело имхо не в грязи.
Мне интересно... Где вы могли взять, новый, оригинальный, генератор?
Судя по всему - сдох диодный мост...
Возможно что брачек... Ну поменять его , мост то

[Гулёма]

Гена с запасов старых.

Прикрепленные изображения

•