В этой теме нет ответов

[spidola]

Движок задымил сизым дымом, особенно холодный, потерял динамику, стал примерно на 50% прожорливее. Произошло это не вдруг, а постепенно на протяжении довольно длительного периода времени. Был проведен ряд консультаций со специалистами. Мнения разошлись: одни уверяли, что сдохла турбина (нет подхвата, мощи и т.д.), другие - что виноват ТНВД (расход). Поехал на сервис, имея договоренность насчет новой турбины (на всякий случай) и даже (в плохом случае) на капиталку движка. Душещипательное повествование о плясках с бубном вокруг дизеля в исполнении коллектива от двух до шести сервисменов в течение двух часов опустим, дабы не злоупотреблять вниманием уважаемой публики. Теперь о причине. Между турбиной и металлическим патрубком есть короткий, около 80 мм армированный резиновый патрубок. На нем образовалась поперечная трещина длиной около 30 мм. Когда давление воздуха на выходе компрессора увеличивалось, эта трещина начинала работать как клапан. Замена патрубка решила все проблемы с динамикой.Инфа от уважаемого Зябра