Так получилось, что купили мне диски от старого Бига, у них другой вылет (или не знаю точно, может это тот самый нулевой) -- колесья стали даже чуть наружу торчать. На них другая резина соотв., для этого и брал. Недавно померил протектор на передке -- а по наружней стороне он в два раза больше изношен. Или сношен... Резина была не новая, может быть это было и до моего использования ее. Проехал наверное с тысячу, не засек зачем-то момент смены колес.Может ли это быть "жор резины" из-за того, что диски наружу торчат??? Родные прятались в арках (у меня plaisir), а эти нагло высунулись...
Диски с другим вылетом -- нужно ли делать развал по новой?
Автор
lazybird
, 06 ноя 2006 19:34
Сообщений в теме: 11
#1
Отправлено 06 ноября 2006 - 19:34
lazybird
-
- Members
- 446 сообщений
-
Оренбургская область
-
UBS69GW 96 г. ISUZU Bighorn (АКПП, Shift On The Fly)
#2
Отправлено 06 ноября 2006 - 20:53
Kuzmich
-
- OLD_A
- 40 377 сообщений
-
БЫЛ...Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был
Хмм.. я вообщеб рекомендовал при каждой семене резины - делать оный. Минусов - то что денюжку тратить.. не сильно большую.Плюсы - если мастер хороший он вам и про ходовку-подвеску расскажет 
Ну и - резину - есть точно не будет.Хотя.. признаться - сам на другой резине - неделю - так и не доехал сделать. 
Ну и - резину - есть точно не будет.Хотя.. признаться - сам на другой резине - неделю - так и не доехал сделать.
#3
Отправлено 06 ноября 2006 - 21:09
lazybird
-
- Members
- 446 сообщений
-
Оренбургская область
-
UBS69GW 96 г. ISUZU Bighorn (АКПП, Shift On The Fly)
Не уверен, что получится с этим легко в месте моего проживания. Плюс время. Не было бы вопроса, кабы можно было доехать и проверить (тем более руля чуть неровно стоит).
#4
Отправлено 06 ноября 2006 - 21:10
Kuzmich
-
- OLD_A
- 40 377 сообщений
-
БЫЛ...Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был
Хмм.. так тыб место-то в профиле указал..Не уверен, что получится с этим легко в месте моего проживания. Плюс время. Не было бы вопроса, кабы можно было доехать и проверить (тем более руля чуть неровно стоит).
#5
Отправлено 06 ноября 2006 - 21:29
lazybird
-
- Members
- 446 сообщений
-
Оренбургская область
-
UBS69GW 96 г. ISUZU Bighorn (АКПП, Shift On The Fly)
Да место неважно, периферия, провинция, свежий воздух и проч. прелести с недостатками. ,)
#6
Отправлено 07 ноября 2006 - 05:13
Dolly
-
- Members
- 679 сообщений
-
Путинбург
-
OFB, X22SE, 2000
"не сильно большую"? Так...1. Развал/схождение стоит, наверное, уже поболее 1000 нашенских2. Меняю резину два раз в год3. Считаем....Хмм.. я вообщеб рекомендовал при каждой семене резины - делать оный. Минусов - то что денюжку тратить.. не сильно большую.Плюсы - если мастер хороший он вам и про ходовку-подвеску расскажет
При смене колес развал/схождение никуда не уходит Хотя эпизодически сия процедура полезна. Но она так и так получается, когда лезешь в подвеску, например, при смене аммо======================== Тему другого ("чужого") вылета не обсуждаемТак получилось, что купили мне диски от старого Бига, у них другой вылет (или не знаю точно, может это тот самый нулевой) -- колесья стали даже чуть наружу торчать. На них другая резина соотв., для этого и брал. Недавно померил протектор на передке -- а по наружней стороне он в два раза больше изношен. Или сношен... Резина была не новая, может быть это было и до моего использования ее. Проехал наверное с тысячу, не засек зачем-то момент смены колес.Может ли это быть "жор резины" из-за того, что диски наружу торчат??? Родные прятались в арках (у меня plaisir), а эти нагло высунулись...
#7
Отправлено 07 ноября 2006 - 11:05
lazybird
-
- Members
- 446 сообщений
-
Оренбургская область
-
UBS69GW 96 г. ISUZU Bighorn (АКПП, Shift On The Fly)
А если я пыльники шрусов менял, "съехал" ли развал-схождение? Снимал верхние шаровые и одну нижнюю.
#8
Отправлено 07 ноября 2006 - 11:18
vitaliy63
-
- Members
- 4 369 сообщений
-
Екатеринбург
-
Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был
Нарушение развала с точностью до градуса можно проверить самому за минуту. Найди хорошу ровную эстакаду, желательно, чтобы колёса получались на уровне глаз, поставь руль в положение прямо и спереди с расстояния метра три поочереди смотри каждую сторону, сверяя с задним колесом. Видно при определённой сноровке очень хорошо. У нас развал кстати 0 градусов.А если я пыльники шрусов менял, "съехал" ли развал-схождение? Снимал верхние шаровые и одну нижнюю.
#9
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 07 ноября 2006 - 11:22
Гость_LesoPatam_*
-
- Guests
Если вдруг помогут мои досужие рассуждения, то позволю себе высказаться:да, такой эффект может быть из-за нештатного вылета в случае некоторого отклонения в развале колес. Связь простая и геометрически это легко нарисовать: ежели развал избыточен, то нагрузка на внешний край колеса больше, чем на внутренний. Если поставать диски с еще меньшим вылетом (т.е. торчащие наружу), то внешний край колеса как бы "еще ниже уровня земли уходит", т.е. еще сильнее нагрузится. Ну, в общем, понятнее не объясню, а нарисовать нечем...Но зуб на холодец - в таком случае нагрузка на внешний край еще выше и это может вести к повышенному износу.Также поделюсь наблюдениями: резина Фроси B, которую мне недавно пригнали из Германии, тоже была сильнее изношена по внешнему краю (но диски штатные). Возможно, это свойство наших подвесок, проявляющееся даже при штатных дисках и рекомендованных углах установки колес, и усиливающееся при нештатном вылете дисков.Поменяв резину, теперь тоже на развал собираюсь.Кстати, никто не подскажет, где в Москве хороший сход-развал, где знакомы с Фросями?
#10
Отправлено 07 ноября 2006 - 17:24
slava3918
-
- Beginners
- 45 сообщений
-
Бишкек, Кыргызстан
-
Опель Монтерей 3.2 мкп.
Проверь еще на всякий случай как там дело с торсионами обстоит.У меня был случай,левая сторона была ниже правой,в результате на правом колесе ело внутреннюю,а на левом наружную стороны.Хотя визуально в глаза небросалось что одна сторона ниже.Само просто замерь размер от арки до протектора с обоих сторое,на ровной площадке.А по сложному и точно есть в форуме.
#11
Отправлено 07 ноября 2006 - 18:29
Kuzmich
-
- OLD_A
- 40 377 сообщений
-
БЫЛ...Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был
Считаем 70 баксов в год! Это много?? Кхм..."не сильно большую"? Так...1. Развал/схождение стоит, наверное, уже поболее 1000 нашенских2. Меняю резину два раз в год3. Считаем....
И.. кстати... 700 рупий.. Почитай в Фак - в сервсиах - там добавил. Плюс - в отзывах о сервисах.НО! Там - с закисшими торсионами - сраз нах пошлют!Поменяв резину, теперь тоже на развал собираюсь.Кстати, никто не подскажет, где в Москве хороший сход-развал, где знакомы с Фросями?
В плане - грей-отворачивай.. но либ за отдельную деньгу.. либ в другом месте - а уж потом - приезжай.
#12
Отправлено 07 ноября 2006 - 21:30
ДМИТРИЙ1
-
- Members
- 1 317 сообщений
-
Черногория.Бар...
-
Ниссан Терано2
Ну вот и началось. Болезная тема. На старых машинках сайлентблоки изношены. чтоб развал уменьшить надо прокладки вытащить. А если их ужо не осталось ? Чё делать? Ось рычага точить или сайлентблоки менять? Чего бюджетней и в натуре правильней? У меня по диску щас 1.5 см развал. Кошмар! Чую за зиму Гудрича сжуёт, сцуко.
