
Замена масла в ГУР
#2
Отправлено 08 сентября 2008 - 10:03
Тот, который прописан в мануалеПодскажите какой тип жидкости доливать в ГУр после ремонта

#3
Отправлено 08 сентября 2008 - 12:56
Прошу извинения, не хочется заводить новый топик. Не знаю почему, но у меня вместо декстрона в гидроусилитель залито обычное масло для двигателя (купил машину с таким дивом). И вот теперь мучаюсь. Зима на носу, что делать не знаю. Довольно сильно сопливит шланг высокого давления (возможно из-за этого и заменили масло на более густое). Менять шланг вместе с маслом (пока жаба душит, обстоятельства)? Или оставить пока так как есть (а выдержит ли гидроусилитель густое масло?).Тот, который прописан в мануале
А не проще её сменить вместе с бачком?
#4
Отправлено 08 сентября 2008 - 13:29
Декстрон 2Подскажите какой тип жидкости доливать в ГУр после ремонта
#5
Отправлено 08 сентября 2008 - 14:32
Кста гур у меня барахлил конкретно на горячию вообще не провернуть было... поменял маслице и добавил хадо... заработало!!!!Декстрон 2
#6
Отправлено 14 октября 2009 - 04:28
#7
Отправлено 14 октября 2009 - 07:17
В ФАКе всё есть. Процедура замены. http://forum.4x4club...s...st&p=128463Лить Декстрон 2, например Mobil ATF220.А как грамотно заменить то ? В смысле слить старое масло ? В мануале написан Декстрон 3 вроде какбы
#8
Отправлено 14 октября 2009 - 19:42
#9
Отправлено 22 мая 2013 - 13:58
#10
Отправлено 22 мая 2013 - 14:59
#11
Отправлено 22 мая 2013 - 17:03
потому что ФАК переехалСсылка, по которой вы попали на эту страницу является «мертвой» или удаленной. А чего ссылку то удалили?
#12
Отправлено 23 мая 2013 - 14:05
#13
Отправлено 23 мая 2013 - 14:13
#14
Отправлено 23 мая 2013 - 14:21
У меня уже 2 - 2,5 года залит: OIL3736 CHEVRON (Масло трансмиссионное минеральное "ATF DEXRON III", 0.946л)Чем принципиально отличается Декстрон 2 от Декстрон 3?
Допустим, по мануалу Декстрон 2, но если я хочу полностью сменить жидкость, могу я полностью её заменить на Декстрон 3? Есть ли какой-нибудь смысл промыть систему ГУР, и если есть, то чем? (Вариант свежим декстроном - это понятно)
Вроде работает нормально. Неделю назад ремонтировал редуктор, масло заменил на то же самое.
Промывка мне как то душу терзала. Взял масло старое, добавил туда новое др. марки. Погрел, поболтал )))) Взрыва небыло, пены тоже.
#15
Отправлено 23 мая 2013 - 14:30
#16
Отправлено 23 мая 2013 - 14:44
#17
Отправлено 23 мая 2013 - 15:23
На бутылочке Феби- китайский русский шрифт. )))
ps. сам использую Comma PSF, с компонентами предотвращающими течь сальников.

Залито GM - из штатовской тары
#18
Отправлено 24 мая 2013 - 07:05
Юр, а я Febi промыл и оставил ее в системе. Руль даже легче стал, чем до промывки.
Для промывки Febi было самое то, что надо (а фотка кстати - просто с инета)... Главная задача была - старую жидкость убрать из системы...
Залито GM - из штатовской тары
#19
Отправлено 24 мая 2013 - 08:14
Febi - по внешнему виду, цвету и консистенции - идентичны. Только по цене отличались...:-))) Почитал про него - это то же самое...Юр, а я Febi промыл и оставил ее в системе. Руль даже легче стал, чем до промывки.
А изначально было куплено GM в штатовской таре.
Потом подумал, что не хватит GM, да и жаба задушила его для промывки использовать. Нашел аналог - Febi.
#20
Отправлено 24 мая 2013 - 08:47