Сообщений в теме: 91

[guttrv]

Хочу в очередной раз наступить на больную мазоль. Пробелма с подключение ПП. Прочитал все форумы и посты, разобрался с механикой, оказалось не устойчивое подключение полуоси. Барахлит клапан на включение (серый) непонятно по какой причине - то ли сам, или контроллер. Нет нигде эл. схемы подключения и распиновка разъема контроллера включения моста. В раздатке переключения происходят стабильно. Может конечно я и слепой, но нигде не могу найти. Тыкните мне пальцем пожайлуста.

[octopus]

... Барахлит клапан на включение (серый) непонятно по какой причине - то ли сам, или контроллер. ...

Причину установить очень просто. Достаточно снять фишки с клапанов и померить на них напряжение. Должно быть так: кнопка выключена - 12 вольт на оба разъёмакнопка включена - напряжения нет.Если при включении ПП напряжение на разъёмах не пропадает - смотреть контроллер (он возле ручника).

[nevamind]

Посмотри на ФТП мануал к Родео в pdf. В секции 4В все есть.Вот тут ищи: ftp://isuzu@89.175.21.150/DOWNLOAD/Rodeo/02Year/

[guttrv]

Причину установить очень просто. Достаточно снять фишки с клапанов и померить на них напряжение. Должно быть так: кнопка выключена - 12 вольт на оба разъёмакнопка включена - напряжения нет.Если при включении ПП напряжение на разъёмах не пропадает - смотреть контроллер (он возле ручника).

Возле ручника? там вроде контроллер, который переключает раздатку, а мост переключает контроллер за передней консолью, только вот в книжке он с маленьким разъемом, а на самом деле у меня какой-то большой. Вот и не понятка.

Посмотри на ФТП мануал к Родео в pdf. В секции 4В все есть.Вот тут ищи: ftp://isuzu@89.175.21.150/DOWNLOAD/Rodeo/02Year/

Спасибо! Там я еще не лазил.

Посмотри на ФТП мануал к Родео в pdf. В секции 4В все есть.Вот тут ищи: ftp://isuzu@89.175.21.150/DOWNLOAD/Rodeo/02Year/

Блин, почитал сейчас - у меня такая же книжка с переводом "OPEL FRONTERA c 99г." изд. Сверчок. Что там, что здесь - несоответствие разъемов и нет распиновки. Чо-то засада какая-то.

[Axl]

Блин, почитал сейчас - у меня такая же книжка с переводом "OPEL FRONTERA c 99г." изд. Сверчок. Что там, что здесь - несоответствие разъемов и нет распиновки. Чо-то засада какая-то.

На мануалы по Родео ты зря - шикарные брошюрки.Единственное - точного соответствия может и не быть. Например, в предлагаемом мануале на Родео`02 полуось замыкается электроприводом, а не вакуумом, насколько я понял. Отсюда разница в разъёмах, контроллерах и проч.Если не изменяет память - и сама логика работы вакуумной системы по годам и моделям может различаться.(Угу, точно. Там же Rodeo`99 - вакуумный привод, у более свежих - электрический)У нас - блок SOF - у "ручника".Короче.Из ТИСа тебе надёргал того, что надо. Файл не прикрепляется, сделаю вечером. Если срочно надо - своё "мыло" мне в ЛС - пришлю.

[guttrv]

На мануалы по Родео ты зря - шикарные брошюрки.Единственное - точного соответствия может и не быть. Например, в предлагаемом мануале на Родео`02 полуось замыкается электроприводом, а не вакуумом, насколько я понял. Отсюда разница в разъёмах, контроллерах и проч.Если не изменяет память - и сама логика работы вакуумной системы по годам и моделям может различаться.Короче.Из ТИСа тебе надёргал того, что надо. Файл не прикрепляется, сделаю вечером. Если срочно надо - своё "мыло" мне в ЛС - пришлю.

Да я про мануалы про Родео ничего полохого не имею, просто там тоже несоответствие. если есть возможность отправь на guttrvсобакаrambler.ru

На мануалы по Родео ты зря - шикарные брошюрки.Единственное - точного соответствия может и не быть. Например, в предлагаемом мануале на Родео`02 полуось замыкается электроприводом, а не вакуумом, насколько я понял. Отсюда разница в разъёмах, контроллерах и проч.Если не изменяет память - и сама логика работы вакуумной системы по годам и моделям может различаться.(Угу, точно. Там же Rodeo`99 - вакуумный привод, у более свежих - электрический)У нас - блок SOF - у "ручника".Короче.Из ТИСа тебе надёргал того, что надо. Файл не прикрепляется, сделаю вечером. Если срочно надо - своё "мыло" мне в ЛС - пришлю.

Спасибо за инфу из ТИСа, советую всем заиметь, а схемы прикладываю. Сегодня вечером буду "мучать" машинку.

Прикрепленные файлы

•  OFB_2002_Y22SE_SOF.zip   122,87К   1336 Количество загрузок:

[Valentin]

Блин, почитал сейчас - у меня такая же книжка с переводом "OPEL FRONTERA c 99г." изд. Сверчок. Что там, что здесь - несоответствие разъемов и нет распиновки. Чо-то засада какая-то.

Сверчок - в топку. Самая бестолковая книжка. У самого такая. Легче здесь спросить, чем там читать, тем более здесь кто-то что-либо когда-либо ремонтировал своими ручками, их совет в разы лучше, чем Сверчок. А кстати, как узнал, что неустойчивое подключение полуоси?

[guttrv]

Сверчок - в топку. Самая бестолковая книжка. У самого такая. Легче здесь спросить, чем там читать, тем более здесь кто-то что-либо когда-либо ремонтировал своими ручками, их совет в разы лучше, чем Сверчок. А кстати, как узнал, что неустойчивое подключение полуоси?

В топку то оно в топку, только альтернативы нет, а с компом и инетом ездить не будешь. Просто я стараюсь спрашивать, когда сам уже захожу в тупик. Неустойчивое подключение выяснилось таким образом: при включении кнопки ПП лампочка моргает с частотой 2Гц до бесконечности, пока не выключишь. А иногда вдруг включается сразу. Почитав форумы и проверив систему понял, что включается только раздатка, что подтверждается свободным включением пониженной, а полуось в переднем мосту нет. Полез проверять трубки - все нормально, создал вакуум ртом - все стало включаться. Полез разбираться с клапанами - вроде как включаются, но есть подозрение что не всегда, а потом и вовсе перестали. Вот и вопрос возник что лечить: клапана или контроллер, а может где и проводка. Теперь со схемой выяснить будет легко. Спасибо за советы. О результатах отпишусь.

[octopus]

Возле ручника? там вроде контроллер, который переключает раздатку, а мост переключает контроллер за передней консолью, только вот в книжке он с маленьким разъемом, а на самом деле у меня какой-то большой. Вот и не понятка.

На Фронтере Б всё включает один контроллер...

[guttrv]

На Фронтере Б всё включает один контроллер...

Так вот теперь-то я и разобрался. Получилась путаница с литературой. В ней указано два контроллера. А после прочтения ТИСа стало очевидным, что он один, и находится под ручником.

[guttrv]

Так, докладываю, как обещал. Вообщем оказалось две неисправности: серый клапан через раз срабатывал - нет скорее раз через десять, и крякнул транзистор в конроллере, который управляет клапанами. Вот с транзистором интересная штука получается - переключения делает, т.е. при снятых фишках клапанов, на них 12В, а под нагрузкой - просаживается до 0. Причем сдыхал он постепенно, хотя тоже странно - с нашими транзисторами по моей практике так не происходит. Вообщем клапан буду менять на отечетсвенный, а транзистор уже поменял на наш - контроллер заработал!!! Будут вопросы пишите.

[Valentin]

Так, докладываю, как обещал. Вообщем оказалось две неисправности: серый клапан через раз срабатывал - нет скорее раз через десять, и крякнул транзистор в конроллере, который управляет клапанами. Вот с транзистором интересная штука получается - переключения делает, т.е. при снятых фишках клапанов, на них 12В, а под нагрузкой - просаживается до 0. Причем сдыхал он постепенно, хотя тоже странно - с нашими транзисторами по моей практике так не происходит. Вообщем клапан буду менять на отечетсвенный, а транзистор уже поменял на наш - контроллер заработал!!! Будут вопросы пишите.

фото и марку клапана и транзистора (отечественных) - в студию.

[guttrv]

фото и марку клапана и транзистора (отечественных) - в студию.

Да про клапан уже писалось: обычный электропневмоклапан в магазине подписан для ВАЗ 2105, у нас стоит 110руб. как подключить писалось ранее, только фотка там отсутствует, но она и не нужна. В любом магазине тыкнут пальцем. А транзистор можно поставить и родной 2SB 1261, только в наличии у нас нет - под заказ, а ждать неохота - поставил КТ973А, только расположил на обратной стороне платы (т.к. он больше и цоколевка другая) и проводочками подпаял.

[guttrv]

Хочу добавить: с заменой клапана я поторопился, в том смысле, что да, он работает нет проблем, но после снятия серого японского клапана, покрутил его в руках ииииии отремонтировал!!!! Вообщем смысл такой: если проверить сопротивление клапана, а это составляет 43-44Ом., то реально его реанимировать. Надо его разобрать, т.е. снимается скоба металлическая, вытаскивается пассатижами металлический штуцер, потом пружинку и в завершение клапанок, который и является сердчеником по совместительству. Вот он-то и канифолил мозги, чти отражалось в нерегулярном подключении ПП. Каким-то образом туда попала влага, и он стал подклинивать. Я его смазал немного маслом, иииииии свершилась оооо чудо - клапан заработал как новый. Пришлось вернуть его на место. А наш, отечественный теперь на скамейку запасных. Вывод: если клапан не переключает, а обмотка живая, то есть смысл его разобрать и реанимировать.

[Nik_ko]

Хочу добавить: с заменой клапана я поторопился, в том смысле, что да, он работает нет проблем, но после снятия серого японского клапана, покрутил его в руках ииииии отремонтировал!!!! Вообщем смысл такой: если проверить сопротивление клапана, а это составляет 43-44Ом., то реально его реанимировать. Надо его разобрать, т.е. снимается скоба металлическая, вытаскивается пассатижами металлический штуцер, потом пружинку и в завершение клапанок, который и является сердчеником по совместительству. Вот он-то и канифолил мозги, чти отражалось в нерегулярном подключении ПП. Каким-то образом туда попала влага, и он стал подклинивать. Я его смазал немного маслом, иииииии свершилась оооо чудо - клапан заработал как новый. Пришлось вернуть его на место. А наш, отечественный теперь на скамейку запасных. Вывод: если клапан не переключает, а обмотка живая, то есть смысл его разобрать и реанимировать.

Классно! Возьму на заметку. Небольшое предостережение.Будем надеется, что уплотняющая часть штока («тарель» клапана) выполнена из маслобензостойкой резины (или из чего?). В противном случае необходимо применять нейтральную смазку, если это необходимо, а лучше вообще без смазки, удалить окислы и задиры.Как вариант для смазки можно попробовать смазку для тормозных цилиндров, главное чтобы зимой не застыла.

[guttrv]

Классно! Возьму на заметку. Небольшое предостережение.Будем надеется, что уплотняющая часть штока («тарель» клапана) выполнена из маслобензостойкой резины (или из чего?). В противном случае необходимо применять нейтральную смазку, если это необходимо, а лучше вообще без смазки, удалить окислы и задиры.Как вариант для смазки можно попробовать смазку для тормозных цилиндров, главное чтобы зимой не застыла.

Если разобрать, то там будет цилиндр, у которого на донышке есть прокладка из резины, которая и перекрывает пластмассовый щтуцер. Так вот его я не смазывал. Смазка с наружи и чуть чуть изнутри. Я так думаю, что пословица "Маслом кашу не испортишь" здесь не рулит.

[Serg191]

Привет собраты. Подскажите пожалуйста, уменя аналогичный косяк с машинкой. Хотел зайти на ФТП и ни как не получилось. Где и как чего настроить или зарегиться. Заранее спасибо.

[guttrv]

Привет собраты. Подскажите пожалуйста, уменя аналогичный косяк с машинкой. Хотел зайти на ФТП и ни как не получилось. Где и как чего настроить или зарегиться. Заранее спасибо.

Да там вроде все просто, без "подводных камней". Нужно все заполнить.

[Gena L]

СПАСИБО!!! За подсказку по ремонту клапана. Была такая хрень с верхним клапаном-закис и совсем не открывался. Разобрал,смазал чутка моторной синтетикой и сказка! Работает как новый! Хоел было или покупать или колхозить,а так- несложно и бесплатно!

[Shima1978]

Подскажите, у меня похожая проблемка: при включении кнопки полного привода, пиктограмма мигает, но полностью не загорается и не включается понижающая передача (наверное она включается только при включенном полном приводе). Как думаете может та же беда?