Машину буду делать не для автовоза, а с возможностью самостоятельно добраться до говен. За основу будет браться обычный внедорожник и ставиться на мосты от Volvo C303. Колеса планируются около 38".Из вариантов "базы" объективно могу выделить Деф с 300 мотором или ТЛК 70 серии с КЗом. Дэф отмел практически "по религиозным соображениям" Ну не могу я за этим "кривым" рулем сидеть Остановился на Крузере. Теперь воприс: 70 или 73?База Вольвы - 2300 мм., как и у 70, но на крузерском форуме в теме про 38 катки пишут даже такие страшные вещи И это на стандартных мостах. Лапы еще шире.Да и некоторые знакомые говорят, что на бездорожье разница практически незаметна, а по тому же грейдеру 73-я едет и рулится на много лучше. Хотя есть мнение, что рулежка одинаковая, а прет лучше 70-ка...В плюсы к 73-й: пластиковый верх, который сразу выкидавается и заменяется на аллюминий со "ступенькой" под радиатор сзади. И еще наличие каркаса в базе.Ваши мысли? Да и вообще можете начинать закидывать помидорами мою идею ;)PS Про то, что "такого не найти", "стоит, как говорящая" и т.п. можете не говорить... Сам знаю...4) В связи с тем, что стандартная геометрия автомобиля построена таким образом, что 38е колеса образуют квадрат, получилось, что в горку по мокрой глине автомобиль не едет – управлять им невозможно, на поворот рулевого колеса не реагирует, стремится просто крутиться на месте. Это привело к необходимости перейти на геометрию 73 машины, разрезав 70ю раму и вварив в нее удлинитель 23 сантиметра...
как я понял 
А Газон вещь и все Тойоты и Патрули по сравнению с ним ОТСТОЙ 
Просто прямо едеш и всё 
Ксати, у нас такую котлету собрать куда дешевле. Попросту Лапландер штатная армейская машина. Знакомый украинцам из тойоты строил, могу контакт скинуть.
