Собственно история вопроса - машина ОФА без кондея дв.2.4 - печка не греет, в машине довольно прохладно, стекло отмерзает долго, да и перчатках ездить надоело ))Была предпринята попытка промывки радиатора разной химией, с применением подогрева и насоса от газели, лимонной кислотой и силит-бенгом, что к моему огромного разочерованию результата не принесло.После прочтения темы о колхозе радиатора от ВАЗ2108 пришел к мысли о необходимости реализации того же самого. спасибо FAQ и форуму за тему Начал с того что в магазине автозапчастей купил радиатор отопителя медный для ВАЗ 2108 -09 - 99 - Таврия
Далее с помощью горелочки отпаивается трубная доска на радиаторе
После чего я снимал печку
Здесь стоит сказать что это самое гемморойное занятие которым я занимался на фронтере и больше подобное я повторять никогда не хочу, чего и вам не желаю... по поводу снятия печки отсылаю в ФАК там все подробно написано, единственное что добавлю от себя, так когда вы будете вытаскивать печку вправо, обязательно снимите нижний воздуход который идет на ноги, снимается он довольно просто влево, но я попытался съэкономить время и когда вынимал печку, сломал одну из заслонок об воздуховод торпеды который сверху А мысль о том что можно было ее не снимать не дает мне покоя до сих пордальше корпус печки разбирается и т.к. я не знал реальных размеров радиатора я его обмерял
дальше я отрезал лишнее от 2108
причем отрезал побольше, т.к. нужно оставить запас для пайки в трубную доску,я оставил 1 см, но в результате этого оказалось сликом много, и достаточно припуска в 5мм. а для того чтобы запихнуть +1 см. в существующий корпус я был вынужден срезать часть корпуса печки
после чего приступил к пайке самого радиатора, здесь по процессу ничего сложного, паяльником я не пользовался делал только с помощью горелочки - олова марки 60 - кислоты паяльной
в результате имеем
сама пайка заняла 1 час с опресовкойИз-за того что патрубки печки 2108 выходят не совсем в том месте где они выходят у оригинала, пришлось болгаркой увеливать проем в моторном щите, менять шланги системы охлаждения к радиатору печки.
В результате все греет, стекло всегда чистое, боковые стекла без наледидля сравнения фото печки в сборе с оригиналом
Теперь наверное самое главное, если вы собрались колхозить радиатор 2108, то снимать печку в сборе не обязательно, достаточно на установленной печке срезать пластик корпуса который закрывает радиатор, и спокойно вынуть его вправо... что съэкономит Вам 2 дня нескончаемой ГРЕБЛИ в самых разнообразных позициях, причем заниматься этим под торпедой в машине ну очень неудобно
Далее с помощью горелочки отпаивается трубная доска на радиаторе
После чего я снимал печку 
Здесь стоит сказать что это самое гемморойное занятие которым я занимался на фронтере и больше подобное я повторять никогда не хочу, чего и вам не желаю... по поводу снятия печки отсылаю в ФАК там все подробно написано, единственное что добавлю от себя, так когда вы будете вытаскивать печку вправо, обязательно снимите нижний воздуход который идет на ноги, снимается он довольно просто влево, но я попытался съэкономить время и когда вынимал печку, сломал одну из заслонок об воздуховод торпеды который сверху А мысль о том что можно было ее не снимать не дает мне покоя до сих пордальше корпус печки разбирается и т.к. я не знал реальных размеров радиатора я его обмерял
дальше я отрезал лишнее от 2108
причем отрезал побольше, т.к. нужно оставить запас для пайки в трубную доску,я оставил 1 см, но в результате этого оказалось сликом много, и достаточно припуска в 5мм. а для того чтобы запихнуть +1 см. в существующий корпус я был вынужден срезать часть корпуса печки
после чего приступил к пайке самого радиатора, здесь по процессу ничего сложного, паяльником я не пользовался делал только с помощью горелочки - олова марки 60 - кислоты паяльной 
в результате имеем 
сама пайка заняла 1 час с опресовкойИз-за того что патрубки печки 2108 выходят не совсем в том месте где они выходят у оригинала, пришлось болгаркой увеливать проем в моторном щите, менять шланги системы охлаждения к радиатору печки.
В результате все греет, стекло всегда чистое, боковые стекла без наледидля сравнения фото печки в сборе с оригиналом 
Спасибо!Вот об этом я давно задумывался,но были сомнения вылезет-ли радиатор
