Сообщений в теме: 120

[OFA]

патр то менее надежен чем лады.
при ежедневной эксплуатации я один выходной в месяц ему посвящаю как минимум.

Ну еще быч с твоими то наворотами. А если сток?

[morze]

Ера, а какие у меня навороты? болик да лифт подвески...

 

он ломается то по мелочи, да и трансмиссия, двигло, электрика, оно не зависит от моих "наворотов"

 

вон на авто.ру много патров чуть более 500 тыр с пробегами под 50.000. вот их и надо брать,

кузова еще свежие, пару-тройку лет забот не будет.

[Veresk]

Ера, а какие у меня навороты? болик да лифт подвески...

 

он ломается то по мелочи, да и трансмиссия, двигло, электрика, оно не зависит от моих "наворотов"

 

вон на авто.ру много патров чуть более 500 тыр с пробегами под 50.000. вот их и надо брать,

кузова еще свежие, пару-тройку лет забот не будет.

Это типо они с движками поменяными?

[morze]

Почему????? Родное там все. 409 кстати вполне простой и надёжный двигатель.

[OFA]

Почему????? Родное там все. 409 кстати вполне простой и надёжный двигатель.

Да, ничего плохого о них не слышал, надежный мотор.

[Аристарх]

Да, ничего плохого о них не слышал, надежный мотор.

Есть косяки, унаследованные с 406. Немного и не на всех моторах, видимо от качества сборки и от определённой партии зависит. С цепью ГРМ возникают проблемки, со звёздами, и голова, в случае небольшого масляного голодания приходит в негодность - задирает постели распредвалов. Стоит недёшево, порядка 40 тысяч, ремонту не подлежит. Пару случаев в моей статистике зафиксировано.

[morze]

Сейчас цепи ставят нормальные. На моём тонкая была, но отходила 70 тыр спокойно. Как за любым мотором следить и обслуживать. А так он простой и железный, ломаться особо нечему.

Сообщение отредактировал morze: 21 июня 2018 - 06:01

[trunaboo]

Реанимирую тему.
Т.к. паспорт мой для приведения в норм состояние требует порядка 200к (двс + коробка + по мелочи) задумался о покупке другой машины. Требования такие: дизель, 7 мест, автомат желательно, левый руль, до 150 лс.
Автомобиль нужен для поездок в лес ( без жёсткого рубилова), семейных поездок на дальние, 1500-2000 в один конец, иногда по городу, как не основной автомобиль. Из подготовки планирую установку 33 колес, лебедки.
Исходя из суммы 400 тыс смотрю на труперы/Монтерей. Но так как на рынке этих машин очень мало начал посматривать ещё на Паджеро 2, патриоты, Соренто, Рекстон.
Труперы интереснее в первую очередь из за того, что машина мне знакома, плюсом у меня есть донор в виде паспорта, как минимум можно перекинуть элементы тормозной системы, ступицы, ГП, наверное тоже.
У Паджеро в активе большая распространенность, супер селект, кажется, что салон более удобный, трансформируется интереснее. Но судя по профильным форумам ходовка у Паджеро слабее, меньше мяса. В раздатки цепь. Ремонтопригодность под большим вопросом.
Уаз просто новее получается ну и в обслуге в теории должен быть дешевле, но обслуга эта будет требоваться чаще, насколько я понимаю. Так же нет автомата и задние лавки комфортными никак не назовешь. Да и ржавеют они, гораздо быстрее, десятилетки уже частично крашенные/варенные.
Про корейцев совсем ничего не понятно.
Стоит ли смотреть в сторону п2/корейцев? УАЗ понятно последний в очереди.
Есть такие кто пользовал упомянутые автомобили и может сравнить?

[Kuzmich]

Все что ты перечислил потребует тех же 200к для того чтоб 1-2ткм на дальняк проехать без проблем..
Ток болячки будут те о которых ты не знаешь

[OFA]

Я за Паджеро. Изучен вдоль, поперёк и по диагонали, запчасти не проблема. Главное живым найти. С Исудзами у нас с этим проблема по крайней мере

[Kuzmich]

Паджерик... это старый дизель и проблема с жестянкой...

[OFA]

На него везде всего полно. На Исудзу у нас даже на юге, где он был популярен, что-то найти уже проблема, пусть даже он и крепче.

[trunaboo]

Поиск запчастей для Паспорта никогда проблемой не был. Да, всё на заказ, но есть. Правильно я понимаю, П2 по ходовке слабее? На паспорте я 33 катал колеса и экстрим и грязевку, ни разу полуось не порвал, шрузы так же замены не потребовали. Убились только хабы ручные и рулевые часто менять приходилось. Ступичные 1 раз за 5 лет поменял, хотя диски юзал с вылетом до -40 разборные железки тяжеленный. Но пробеги в целом были не большие. Сейчас уже необходимости в экстрим резине нет, хочется иметь возможность уехать далеко (относительно) и там везде проехать не сильно убиваясь, не понимает семья жёсткого рубилова ))
По ремонтопригодности П2 большой вопрос. Знакомый прадовод, который ремонтом занимается, плюется от паджериков, говорит что через одно место там все наворочено, Прадо удобнее.

Сообщение отредактировал trunaboo: 08 августа 2021 - 12:49

[BAIL]

Прадо раза в два не влазит в бюджет,поэтому ,мож ну его ?)) У Паджерика второго салон поменьше чем у Монтерея,насчет удобства тоже спорно.Зато ликвидность,цены на б\у и наличие запчастей сильно радостнее. По личному опыту не сказал бы что ходовка у Монтерея сильно крепче и надёжнее,но езда более приятная,меньше валкости и тряски-видимо вес побольше. Гниют Паджерики как то сильнее,на днях еще раз убедился-приехал П2 2002 !! года гнилой до такой степени,что мы отказались делать..Ну просто всё сгнило-рама в труху,кузов просто "до первого пенька" .Такого безнадёжного Монтерея еще не видел,даже 97года

[PapaDoc]

В означенную сумму и третий паджерик может войти.

[Dr. BuGi.]

В означенную сумму и третий паджерик может войти.

Можно и четвертого, об столб завернутого)

[Thomas]

начал посматривать ещё на Паджеро 2, патриоты, Соренто, Рекстон.
Есть такие кто пользовал упомянутые автомобили и может сравнить?

В работе такое всё у меня регулярно.
Pajero не советую по самой главной причине - все гнилые. Не найдёте нормального, а если найдёте - будет вне заявленного бюджета.
Моторы там "более/менее", SuperSelect - раздатка отличная, только электрическая обвязка сгнивает к херам.
Про УАЗ вообще ничего говорить не буду. Есть парочка настырных "постоянных, б#я" клиентов.
SsangYong вообще никакой не советую. Тут на форуме есть бывшие или нынешние владельцы SY, они будут до усрачки доказывать, что машины норм, но у меня опыт с ними "с другой стороны".
Вот Sorento BL, то есть первого поколения, можно рассматривать. У дизелей стандартные болячки CommonRail - чаще всего форсунки и РДТ.
У всех (бензин/дизель) от возраста сдыхает ДМРВ.
У дизелей проблемы с разъемами (окисления/сгнивания) в правой кик-панели переднего пассажира и разъемами ЭБУ под ногами пассажира - лечится.
В целом, на авто тоже рама, приличные коробки и полный привод. Кузова вполне живые обычно.

Сообщение отредактировал Thomas: 09 августа 2021 - 22:58

[OFA]

Я возможно соглашусь с Яном в том плане, что болемень живой П2 в нашей стороне владельцы оценивают в районе ляма. Не меньше. За 400-500тыров это действительно будут дрова. Нужно сделать лишь одну поправку - у нас цены на авто, по сравнению с вашими, просто конь! Но думаю мысль понятна.

[trunaboo]

Благодарю за мнения.

Выводы:

• П2 смотреть можно, но очень внимательно. Подборщик, который на них специализируется озвучил бюджет в 500К за нормальный, но найти будет сложно. У меня 1000к за живой П2 отдать возможности нет, да и принципиально не отдал бы, т.к. безпроблемного TLC 95  с понятной историей и состоянием отдавали за 700, но это сильно больше моего бюджета.
• Труперов/Монтереев очень мало на рынке. Вообще не попадаются дорестойловые монтереи на автомате, почему то, такие комплектации были?  Дизель 3.0 у них к покупке рассматривать не стоит, в остальном норм, машина понятная.
• Присмотреться к Соренто. На драйвах/форумах есть есть темы по установке даже 35х на неё, но думаю более 31-32 туда ставить не стоит, не до конца понятен внедорожный потенциал этой машины, так же как и удобство на третьем ряду вызывает большие сомнения.
• По патриотам есть мнение, что если предыдущий владелец за машиной следил, то десятилетка не сгнивает. Но где сейчас такие владельцы? В целом машина мне нравится, пару лет назад покатался на рабочем в командировке, доехал от Благи до Нерюнгри и там по сопкам полазил, посадка удобная, по трассе едет приемлемо, но расход сумасшедший и, как следствие, запас хода никакой. Обязательным условием к покупке является наличие рук и гаража.

[OFA]

На Соренто у нас последнее время Слава - Play_angel ездил, готовил его к путешествиям. Хотя в семиместном исполнении он наверно тесноват будет.
Но гость он здесь редкий, лучше в личку постучись к нему.