Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    По пути к капремонту 4JG2 (3.1TD)

    4jg2 3.1td isuzu капремонт вкладыши коленвал давление масла сапунит задиры

    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 161

    #141 Indeets

    Отправлено 19 сентября 2016 - 15:07

    Indeets
    • Members
    • 3 415 сообщений
    • Камень-на-Оби

    • ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2

    Не очень понял что там товарищ пишет, но если про гильзы, то тут я всё написал:

    http://forums.drom.r...#post1181924665

    Вот оно и есть собственно.

    Есть гильзы которые идут под расточку блока, ну и сами вроди как точатся, в двух магазинах когда спрашивал гильзы мне задавали вопрос: "Вам готовые или нет?"



    #142 Justice

    Отправлено 19 сентября 2016 - 15:26

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Вот оно и есть собственно.

    Есть гильзы которые идут под расточку блока, ну и сами вроди как точатся, в двух магазинах когда спрашивал гильзы мне задавали вопрос: "Вам готовые или нет?"

     

    Об их существовании стало известно только в этом году. По факту купить можно только Steels и и ещё какой-то китай. Но тебе это вроде не актуально- у тебя же чугун уже стоял.

     

    Каталог Тейкин: Прикрепленный файл  Teikin Catalog Vol 18-Automotive Isuzu.pdf   1,67МБ   1553 Количество загрузок:



    #143 Indeets

    Отправлено 19 сентября 2016 - 16:37

    Indeets
    • Members
    • 3 415 сообщений
    • Камень-на-Оби

    • ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2

    Об их существовании стало известно только в этом году. По факту купить можно только Steels и и ещё какой-то китай. Но тебе это вроде не актуально- у тебя же чугун уже стоял.

     

    Каталог Тейкин: attachicon.gifTeikin Catalog Vol 18-Automotive Isuzu.pdf

    Сегодня ездил в Новосибирск, блок вместе с новыми гильзами шлифовал, торчали на 1мм с блока, почему они оказались выше , так и не понял.



    #144 Justice

    Отправлено 24 сентября 2016 - 10:12

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Про отличия в мощности ДВС 3.1 на монтерееях и бигхорнах:

    https://www.drive2.ru/l/10299042

     

    Возможно и правда. Но не объясняет одинаковые номера турбин в каталогах (лично - не проверял).



    #145 astrobrite

    Отправлено 24 сентября 2016 - 15:51

    astrobrite
    • Members
    • 161 сообщений
    • 68

    • Monterey 4JG2

    Какие хомуты и болты он имеет в виду?



    #146 Justice

    Отправлено 24 сентября 2016 - 20:12

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Какие хомуты и болты он имеет в виду?

     

    Наверное имелся в виду хомут крепления картриджа к горячему корпусу. Там или 3 болта или хомут.



    #147 Гость_Asturn_*

    Отправлено 24 сентября 2016 - 20:42

    Гость_Asturn_*
    • Guests

    Наверное имелся в виду хомут крепления картриджа к горячему корпусу. Там или 3 болта или хомут.

    4 болта на холодной улитке и хомут на горячей



    #148 Justice

    Отправлено 24 сентября 2016 - 23:37

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    4 болта на холодной улитке и хомут на горячей

     

    Нет, Андрей, я верно сказал. Именно что хомут крепления картриджа к горячей улитке.

     

    Китайские, например, все на болтах:

     

    2004646159.jpg



    #149 Гость_Asturn_*

    Отправлено 25 сентября 2016 - 07:39

    Гость_Asturn_*
    • Guests

    Видишь ли....я не считаю китайских производителей правильными и не работаю с этими турбами ибо я даю гарантию на свою работу!!!Поэтому в голове не отложилось что на китае болты.



    #150 Justice

    Отправлено 25 сентября 2016 - 13:32

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Андрей, а вот говорят, что на бигах турбина на болтах (с завода).



    #151 lomaster

    Отправлено 25 сентября 2016 - 13:50

    lomaster
    • Members
    • 5 930 сообщений
    • Гузерипль Адыгея

    • Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г

    Вот у меня мотор с бига (со слов Монастырека), везде только болты. И нет признаков что там было вмешательство



    #152 alexfzr

    Отправлено 12 октября 2016 - 12:16

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    а чисто теоретически , встанет турбина с бига 3,1 на исузовский 2,8 и будет ли прирост мощности? кто что думает по этому поводу?



    #153 Justice

    Отправлено 12 октября 2016 - 12:27

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Так одинаковые они (по крайней мере по посадочным).



    #154 alexfzr

    Отправлено 12 октября 2016 - 16:34

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    а будет ли толк, если поставить ту, у которой больше производительность и чем это черевато?



    #155 Indeets

    Отправлено 12 октября 2016 - 16:36

    Indeets
    • Members
    • 3 415 сообщений
    • Камень-на-Оби

    • ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2

    а будет ли толк, если поставить ту, у которой больше производительность и чем это черевато?

    Для начала можно интеркулер побольше поставить.



    #156 alexfzr

    Отправлено 12 октября 2016 - 17:22

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    интеркуллер стоит такой же как и на 3.1



    #157 Justice

    Отправлено 12 октября 2016 - 21:51

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    У 2.3 интеркуллер лучше...



    #158 alexfzr

    Отправлено 13 октября 2016 - 19:33

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    это понятно. и больше и местоположение удачнее,но уже стоит от 2,8 и есть дыра в капоте, так что менять нет ни малейшего желания.. я почему  задал  вопрос про турбину. есть у меня ощущение что она  скоро сдохнет, а если уж менять ее то может и заодно улучшить мощностные характеристики авто



    #159 Justice

    Отправлено 13 октября 2016 - 20:19

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    По моему они одинаковые. Потому что турбины продаются как "2.8\3.1"... а разница в турбинах бигхорна и монтерея по моему надуманная.



    #160 alexfzr

    Отправлено 14 октября 2016 - 10:03

    alexfzr
    • Members
    • 284 сообщений
    • СПб

    • офа 2,8 1994

    но ведь крыльчат однозначно больше, значит и производительность другая





    Темы с аналогичным тегами 4jg2, 3.1td, isuzu, капремонт, вкладыши, коленвал, давление масла, сапунит, задиры