Отправлено 19 сентября 2016 - 15:07
Indeets
-
-
Members
-
3 415 сообщений
-
Камень-на-Оби
-
ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2
Вот оно и есть собственно.
Есть гильзы которые идут под расточку блока, ну и сами вроди как точатся, в двух магазинах когда спрашивал гильзы мне задавали вопрос: "Вам готовые или нет?"
Отправлено 19 сентября 2016 - 15:26
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Вот оно и есть собственно.
Есть гильзы которые идут под расточку блока, ну и сами вроди как точатся, в двух магазинах когда спрашивал гильзы мне задавали вопрос: "Вам готовые или нет?"
Об их существовании стало известно только в этом году. По факту купить можно только Steels и и ещё какой-то китай. Но тебе это вроде не актуально- у тебя же чугун уже стоял.
Каталог Тейкин:
Teikin Catalog Vol 18-Automotive Isuzu.pdf 1,67МБ
1553 Количество загрузок:
Отправлено 19 сентября 2016 - 16:37
Indeets
-
-
Members
-
3 415 сообщений
-
Камень-на-Оби
-
ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2
Об их существовании стало известно только в этом году. По факту купить можно только Steels и и ещё какой-то китай. Но тебе это вроде не актуально- у тебя же чугун уже стоял.
Каталог Тейкин: Teikin Catalog Vol 18-Automotive Isuzu.pdf
Сегодня ездил в Новосибирск, блок вместе с новыми гильзами шлифовал, торчали на 1мм с блока, почему они оказались выше , так и не понял.
Отправлено 24 сентября 2016 - 10:12
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Про отличия в мощности ДВС 3.1 на монтерееях и бигхорнах:
https://www.drive2.ru/l/10299042
Возможно и правда. Но не объясняет одинаковые номера турбин в каталогах (лично - не проверял).
#145
astrobrite
Отправлено 24 сентября 2016 - 15:51
astrobrite
-
-
Members
-
161 сообщений
Какие хомуты и болты он имеет в виду?
Отправлено 24 сентября 2016 - 20:12
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Какие хомуты и болты он имеет в виду?
Наверное имелся в виду хомут крепления картриджа к горячему корпусу. Там или 3 болта или хомут.
#147
Гость_Asturn_*
Отправлено 24 сентября 2016 - 20:42
Гость_Asturn_*
-
-
Guests
Наверное имелся в виду хомут крепления картриджа к горячему корпусу. Там или 3 болта или хомут.
4 болта на холодной улитке и хомут на горячей
Отправлено 24 сентября 2016 - 23:37
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
4 болта на холодной улитке и хомут на горячей
Нет, Андрей, я верно сказал. Именно что хомут крепления картриджа к горячей улитке.
Китайские, например, все на болтах:
#149
Гость_Asturn_*
Отправлено 25 сентября 2016 - 07:39
Гость_Asturn_*
-
-
Guests
Видишь ли....я не считаю китайских производителей правильными и не работаю с этими турбами ибо я даю гарантию на свою работу!!!Поэтому в голове не отложилось что на китае болты.
Отправлено 25 сентября 2016 - 13:32
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Андрей, а вот говорят, что на бигах турбина на болтах (с завода).
#151
lomaster
Отправлено 25 сентября 2016 - 13:50
lomaster
-
-
Members
-
5 930 сообщений
-
Гузерипль Адыгея
-
Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г
Вот у меня мотор с бига (со слов Монастырека), везде только болты. И нет признаков что там было вмешательство
Отправлено 12 октября 2016 - 12:16
alexfzr
-
-
Members
-
284 сообщений
а чисто теоретически , встанет турбина с бига 3,1 на исузовский 2,8 и будет ли прирост мощности? кто что думает по этому поводу?
Отправлено 12 октября 2016 - 12:27
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Так одинаковые они (по крайней мере по посадочным).
Отправлено 12 октября 2016 - 16:34
alexfzr
-
-
Members
-
284 сообщений
а будет ли толк, если поставить ту, у которой больше производительность и чем это черевато?
Отправлено 12 октября 2016 - 16:36
Indeets
-
-
Members
-
3 415 сообщений
-
Камень-на-Оби
-
ISUZU MU 1990г 4JB1-атмосферный с Эльфа. Isuzu Elf 4JG2
а будет ли толк, если поставить ту, у которой больше производительность и чем это черевато?
Для начала можно интеркулер побольше поставить.
Отправлено 12 октября 2016 - 17:22
alexfzr
-
-
Members
-
284 сообщений
интеркуллер стоит такой же как и на 3.1
Отправлено 12 октября 2016 - 21:51
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
У 2.3 интеркуллер лучше...
Отправлено 13 октября 2016 - 19:33
alexfzr
-
-
Members
-
284 сообщений
это понятно. и больше и местоположение удачнее,но уже стоит от 2,8 и есть дыра в капоте, так что менять нет ни малейшего желания.. я почему задал вопрос про турбину. есть у меня ощущение что она скоро сдохнет, а если уж менять ее то может и заодно улучшить мощностные характеристики авто
Отправлено 13 октября 2016 - 20:19
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
По моему они одинаковые. Потому что турбины продаются как "2.8\3.1"... а разница в турбинах бигхорна и монтерея по моему надуманная.
Отправлено 14 октября 2016 - 10:03
alexfzr
-
-
Members
-
284 сообщений
но ведь крыльчат однозначно больше, значит и производительность другая