Сообщений в теме: 10

[Jurij.Rebrov]

Добрый день. Ста владельцем Исузу трупер 2,8 т.1990 г. Проблемы с турбиной и двигателем. Решил приводить в порядок. Эпопея длится уже год. Покупал мотор б. у. Продавец заявил что хочет сам заменить мотор что бы не было претензий. Результат- мотор заклинило. Вернул деньги. На сегодня мотор перебрали. Гильзы поставили от эльфа. Расточили. Новые поршни, новые кольца. Но вот кольца стальные как должно быть не нашел. Поставил чугунные. Прошёл обкатку 3000. Стал ездить в нормальном режиме. Повысилось давление масла до 8. Проверили, оказалось клапан циркуляции картерных газов мертвый. Поменял. Погнало масло в турбину из сапуна через воздухозаборник. Похоже поршневая. Сапунит из маслозаливного отверстия и трубки масленного шупа.вопрс- номера колец стальных и где купить возможно?

[FEaster]

Приветствую. Не скажу, что стальных колец нет, но даже Корифеи и Мастера дизельных Джедаев, например Александр Юрьевич не нашли стальные кольца. 

Прошу модераторов, и многие со мной согласятся, на самом видном месте сделать баннер: Сделал капиталку ISUZU без знаний - готовься!

p/ s/ не могу подсказать - не было у меня  4jb1t, Но , что такое клапан циркуляции картерных газов? И. Померяй компрессию и утечку из цилиндров. Проверь маслосъемные колпачки, возможно есть конкретно рваные разрушенные

Сообщение отредактировал FEaster: 19 февраля 2024 - 02:29

[Jurij.Rebrov]

Добрый день. Компрессию измеряли. 20-25 по цилиндрам. Сапунит и с масленой горловины и с трубки щупа.похоже придется заново все начинать. Снимать двигатель и разбираться
Добрый день. Компрессию измеряли. 20-25 по цилиндрам. Сапунит и с масленой горловины и с трубки щупа.похоже придется заново все начинать. Снимать двигатель и разбираться

[FEaster]

 "заново все начинать"

Да. То есть скрупулёзно изучить теорию.

[Ду-50]

Под хромистые гильзы идут кольца чугунные без хрома.Под чугунные гильзы, кольца чугунные,хромированные.Вроде бы так .
В остальном да,вскрытие покажет.
Поздно пить боржоми...

Сообщение отредактировал Ду-50: 20 февраля 2024 - 18:12

[FEaster]

Приветствую. Вот в статье Александра Юрьевича, возможно, присутствует надежда: " ...  Сломав зубы на нескольких моторах, мы теперь предлагаем клиентам ставить вместо тонкостенной стальной толстостенную (1,5-2 мм) чугунную. Такой выбор при ремонте был у предшественника этого мотора именовавшегося 4JB1. Там при ремонте, в зависимости от возможностей мастерской, можно было использовать и стальную, хромированную гильзу в паре с не хромированными чугунными кольцами и чугунную гильзу в паре с чугунными хромированными кольцами. Разумеется, для внедрения в блок чугунной гильзы его требовалось дополнительно расточить. ..." Какие еще есть тонкости , не знаю. Я вникал по 4JG2TC-e.

[Jurij.Rebrov]

Спасибо за ответ. Именно чугунная гильза и была поставлена. Но с кольцами вышла накладка. Взял кольца чугунные т.к не нашел стальные. Видимо в этом и проблема. Теперь ищу стальные с напылением. Вопрос кто подскажет номера именно стальных? И порекомендует где купить

[Jurij.Rebrov]

Двигатель сняли. Разобрали. Выработка на чугунных гильзах и кольца сточены. Придется менять гильзы и кольца. Поставить хромированные гильзы не возможно т.к. посадочные места переделаны под чугунные гильзы. Возникает вопрос где найти кольца стальные или чугунные с хромированием.

[Ду-50]

Ищи с фотона 1039 мотор JX493 он чугунный негильзованый, диаметр цилиндра вроде 93.

[Jurij.Rebrov]

Спасибо за совет. Попробую найти

[Sasha08.80]

Здравствуйте. 4JB1t снял вкладыши распредвала. На них присутствует маркировка:
3В
S.S.
Что означает эта маркировка?
Уже поспешил купить TAIHO STD