Сообщений в теме: 34

[Barduk]

не путаю,ЕГР абсолютного одинаковые 4jb1 и 4jg2,ампутация произошла успешно в обоих случаях)) https://ru.m.wikiped...выхлопных_газов

Алгоритм работы разный! В 4жг2 это именно ЕГР- для экологии, на 4жб1- нет, это просто так его обозвали в этой теме, хотя элементы те же.

[dimiqi]

В грудь бить,доказывая не буду!будете я думаю единственным кто так думает!

[Barduk]

"...-скрипач сам вышел и начал бить себя в грудь и сломал себе рёбра, а потом со словами:-вот я какой приём покажу- выбросился из окна...". Не буду выбрасывать(ся) из окна, на форуме прочитал, не сам придумал, а от знающих людей услышал, когда изучал матчасть Монтереев в сравнении с Квадратом на предмет замены старичка. Суть дела это не меняет, если человек снимет обводную трубу, останется только заслонка на выпуске. А Рафик полный нэвиновник.

[dimiqi]

Логически я пересел с квадрата на монтерей,обожаю дизеля!на монтерее 97 года нет заслонок и кнопок прогрева к моему сожалению.интересны ссылки на ваши доводы!а на впуске куда заслонка денется,а добавка топлива насосом? вот Ваня Driverr на дроме выкладывал схемы,ЕГР нигде не впутан http://forums.drom.r...0975918-p3.html

[Driverrr]

ЕГР появился на 4JB1 примерно в 1990 году. Причём сначала на еропейцах (экологические требования).

Автомат прогрева (кнопочка со спиралькой) и ЕГР - это совершенно разные и не связанные никак устройства. ЕГР - приблуда для экологии, автомат прогрева - для быстрого прогрева в холода. И работают они от совершенно разных исполнительных органов. Ещё раз повторяю - не связаны никак.

[Pelimskiy]

Совсем упустил из виду ЕГР это ведь точно для экологии придумали. Душат машины. Лучше бы посчитали какой вред наносят экологии "гибриды". Не в процессе эксплуатации, конечно, а в процессе производства, особенно аккумуляторов.

Если кто-то знает, порекомендуйте, пожалуйста, ресурс поизучать устройство и работу 4gb1-t.

А то уже 200000 подобралось (дружим со 140000 км) надо, наверное, профилактику какую-то делать и регулировки проверять (ремень ГРМ и ролики сам заменил на 195000).

Хотя масло не ест (0,8л на 5000км), прогретый вообще не дымит - люди удивляются, тяга вроде неплохая (сравнить не с чем).

Может наоборот не надо лезть...

[Driverrr]

Да нет никакого ресурса вроде. Мануал по ремонту на ФТП лежит.

 

200 т.км. - небольшой пробег. Не лезь. ГРМ поменял - хорошо. Регулировку клапанов проверь/сделай и всё. Ну и течи устрани, что-то он у тебя какой-то чумазый. Клапанную крышку снимешь - сразу под замену прокладка и три шайбочки под болтами.

При желании маслосъёмные колпачки поменяй, масло перестанет кушать вообще (это если 0,8 литра на 5000 напрягает, хотя это совсем немного). У меня 1-1,5 ел, а после замены колпачков ни грамма не уходит...

 

Если на дымность и тягу жалоб нет, то в топливную лезть вообще не стоит. Хотя у распылителей ресурс как раз около 200 т.км.

[Pelimskiy]

Спасибо! Мануал есть, думал может есть литература еще какая. Чумазый из-за того, что масло из щупа выкидывал, поэтому и полез маслоотделитель промывать. Три дня езжу после промывки - щуп сидит как влитой, надеюсь помогло. Прокладку поменял, а шайбочек не было в комплекте. По клапанам почитаю как они регулируются, разберусь. Ну и маслосъемные наверное тоже закажу.

У меня основная головная боль коррозия - крепления кузова (второй ряд подушек) устали и рама, особенно задняя левая часть есть пару дырок. Чем обработать хз. Информации кучу перелопатил, а четкого предпочтения так и не вычислил.

Есть новая рама от Вехи, но без доков. Как бы ее пристроить...

[Driverrr]

Прокладка клапанной крышки 8-97349-416-1

Уплотнитель болта клапанной крышки 8-94202-456-3 (надо 3 шт.)

Маслосъёмный колпачок 8-97120-307-0 (надо 8 шт.)

[Pelimskiy]

Спасибо за номерки!

[Никон]

Про раму.

[Barduk]

ЕГР появился на 4JB1 примерно в 1990 году. Причём сначала на еропейцах (экологические требования).

Автомат прогрева (кнопочка со спиралькой) и ЕГР - это совершенно разные и не связанные никак устройства. ЕГР - приблуда для экологии, автомат прогрева - для быстрого прогрева в холода. И работают они от совершенно разных исполнительных органов. Ещё раз повторяю - не связаны никак.

Driverrr, конечно, авторитет, значит у меня одновременно с прогревом ЕГР открывался от повышенных оборотов, вот я и решил, что они связаны. 

[Pelimskiy]

Никон, спасибо про раму. Только варить я не умею. Пластик любой ремонтирую профессионально, а вот с металлом пока не очень. Попробую темку создать, может кто присоветует как с рамой от Вехи быть...

[Никон]

Я пока трупера не купил, тоже варить не умел... 

[Pelimskiy]

Ну чтож, появился повод научиться еще одной хорошей специальности - сварщик