Отправлено 20 декабря 2019 - 20:00
Так я никогда D-Max не куплю. Весной уже пошел в салон за 2.5 литровым.
Но увидел там прайс-листы на 3.0. Ну, думаю, какой смысл покупать 2.5, если скоро 3.0 появится.
По осени появились 3.0 только пошел щупать, а тут раз - третье поколения выходит.
И что интересно, они от поколения к поколению весьма существенно улучшаются.
В общем, жду третье поколение. Должно летом появится.
Отправлено 22 декабря 2019 - 17:38
Сообщение отредактировал arbus: 22 декабря 2019 - 17:39
Отправлено 25 декабря 2019 - 09:19
Вот такая же хрень.
Смотрел на 2.5.
Тут вышел 3.0
Прокатился на нем- понравился.
Только отсутствие заводского блока заднего портило картину и узковатая полка момента (и то в реале было терпимо).
А тут новое поколение.
Блок поставили; полку момента и вниз и вверх раздвинуть.
Мда.
Теперь какой смысл брать авто лет на 5-7 старого поколения ?
Эх!)))ну если так рассуждать, то можно до пенсии ждать свой вариант)))
Я как только купил тачанку, почти сразу узнал про новый)))
А потом вспомнил про ВАГ Т6, что обещали летом выпустить Т6.1, но до сих пор не начали выпуск.... А вот Пыжо/Ситро быстро подсуетились на начали полноприводные миктробы делать у нас..
Это я все к чему, а вот к чему - когда у меня были муки выбора, мне нужен был микроб, желательно 4WD, но ВАГ и мерс просят за свои поделки *уеву тучу бабла.
Пыжо/Ситро на тот момент еще не делали 4WD
Вот и обратился мой взор в сторону пикапа, к которому я присматривался с 2014г.....Для меня все неудобство использования данного вида техники сводится к одному - высокая погрузочная высота платформы
В остальном (крепость подвески, надежность мотора, естесно 4WD полноценный) тут вопросов после покупки не осталось.
Да! таскаю еще снегоходный прицеп (в нем вожу сырье для производства)
Эх!)))ну если так рассуждать, то можно до пенсии ждать свой вариант)))
Я как только купил тачанку, почти сразу узнал про новый)))
А потом вспомнил про ВАГ Т6, что обещали летом выпустить Т6.1, но до сих пор не начали выпуск.... А вот Пыжо/Ситро быстро подсуетились на начали полноприводные миктробы делать у нас..
Это я все к чему, а вот к чему - когда у меня были муки выбора, мне нужен был микроб, желательно 4WD, но ВАГ и мерс просят за свои поделки *уеву тучу бабла.
Пыжо/Ситро на тот момент еще не делали 4WD
Вот и обратился мой взор в сторону пикапа, к которому я присматривался с 2014г.....Для меня все неудобство использования данного вида техники сводится к одному - высокая погрузочная высота платформы
В остальном (крепость подвески, надежность мотора, естесно 4WD полноценный) тут вопросов после покупки не осталось.
Да! таскаю еще снегоходный прицеп (в нем вожу сырье для производства)
А вообще Дмакс моя вторая покупка нового авто без осмотра и тест драйва))) покупка так сказать - кот в мешке)))
И вообще смотрю немного новых владельцев тут появляется...видимо машинка новая и вопросов по обслуживанию нет)))
Отправлено 25 декабря 2019 - 21:09
Владельцев D-Max вообще очень мало в Рунете.
Isuzu уверяет, что продает по 500 пикапов год. Где все владельцы?
На пикапклубе никого нет, на Драйве человек пять активничают. И это все.
Я понимаю, что машинки новые и надежные, но обслуживать и тюнить их же надо.
Хотя бы вечный холивар по маслу и шинам завести... Чудеса!
Вон тут в соседней ветке владельцы Isuzu Axiom живут, так у них постоянно бурлит.
А этот автомобиль я вообще в своей жизни всего два раза видел вживую. И оба раза он стоял.
Сообщение отредактировал Night_Cat: 25 декабря 2019 - 21:12
Отправлено 25 декабря 2019 - 22:01
Сообщение отредактировал Юрий37: 25 декабря 2019 - 22:03
Отправлено 25 декабря 2019 - 22:29
Отправлено 26 декабря 2019 - 20:29
Отправлено 09 января 2020 - 17:49
Так я никогда D-Max не куплю. Весной уже пошел в салон за 2.5 литровым.
Но увидел там прайс-листы на 3.0. Ну, думаю, какой смысл покупать 2.5, если скоро 3.0 появится.
По осени появились 3.0 только пошел щупать, а тут раз - третье поколения выходит.
И что интересно, они от поколения к поколению весьма существенно улучшаются.
В общем, жду третье поколение. Должно летом появится.
А летом ещё что-то интересное появится))
Отправлено 13 января 2020 - 18:40
Только значительно дороже! Цены на тачки поперли вверх!!!
Всем привет. Может и попёрли, но я взял в Москве Д-Макса 18 года Энерджи, блек эдишен. за 2 ляма.
Взял 2 дня назад. Сейчас стоит на антикоре, защите картера и т.д.
Тоже думал подождать до модели 2020. Но деньги решают всё! 
Отправлено 14 января 2020 - 05:47
Приветствуем!
Стало быть, у тебя движок 2.5 битурбо.
А ценник и вправду неплох.
Отправлено 14 января 2020 - 12:03
Всем привет. Может и попёрли, но я взял в Москве Д-Макса 18 года Энерджи, блек эдишен. за 2 ляма.
Взял 2 дня назад. Сейчас стоит на антикоре, защите картера и т.д.
Тоже думал подождать до модели 2020. Но деньги решают всё!
Поздравляю!
У дилеров распродажа дорестайла продолжается. Ценник реальный.
Отправлено 14 января 2020 - 17:46
Поздравляю!
Спасибо!
А ценник и вправду неплох.
Ценник стал решающим! Тоже хотел годок подождать до модели 2020, но на моём трекере уже вложения к лету потребовались бы нехилые, вот и пришлось брать Д-макса на год раньше.
Кстати, он еще на авто.ру висит. С моим ценником:-)
Стало быть, у тебя движок 2.5 битурбо.
.
Говорят, что более тяговитый, чем 3х литровый.
Я на дизелях, за 30 лет стажа, вообще не ездил! первый опыт очень непривычный! :-)
Сообщение отредактировал And: 14 января 2020 - 17:53
Отправлено 14 января 2020 - 22:23
Упс.. не хочу никого обидеть.. но! Во всех отзывах 2,5 уступает 3,0... это вообще разные дрыгатели для абсолютно разной по назначению технике!Спасибо!
Ценник стал решающим! Тоже хотел годок подождать до модели 2020, но на моём трекере уже вложения к лету потребовались бы нехилые, вот и пришлось брать Д-макса на год раньше.
Кстати, он еще на авто.ру висит. С моим ценником:-)
Говорят, что более тяговитый, чем 3х литровый.
Я на дизелях, за 30 лет стажа, вообще не ездил! первый опыт очень непривычный! :-)
Отправлено 17 января 2020 - 10:36
Кстати, видел D-Max в раскраске АМПП, используется как эвакуатор. Кабина короткая.
Однако, монополия Амароков поколеблена 
Отправлено 17 января 2020 - 18:38
Уверен, что монополия Амароков объясняется правильной "откатной" политикой Фольксвагена.
По объективным параметрам типа качество, цена, надежность и т.д. Амарок в принципе не может выиграть у японцев.
Ну а уж Димаксу сливает вчистую.
Отправлено 17 января 2020 - 21:37
Отправлено 23 января 2020 - 18:11
Я понимаю, что машинки новые и надежные, но обслуживать и тюнить их же надо.
Хотя бы вечный холивар по маслу и шинам завести... Чудеса!
Новый японский полувнедорожник/полугрузовик. Чего там обслуживать ? 
Всё просто и ясно.
Смотрю фотки - даже ступица у него образца 92-93 г.
Тормозные суппорта - Акебоно...
Отправлено 06 июня 2020 - 18:45
Отправлено 08 июня 2020 - 12:18
Добро пожаловать)))
Отправлено 09 июня 2020 - 22:17
Форумы →
Исузу D-Max →
Двигатель 4JJ1 - Изгнание зеленых бесовАвтор Night_Cat , 24 апр 2019  d-max, 4jj1
|
|
|
||
Форумы →
Исузу D-Max →
Техданные D-Max II дорестайл (официально поставляемого в Россию 2017-2019)Автор Night_Cat , 17 мар 2019 d-max
|
|
|
||
Форумы →
Трёп →
Дожили)))Автор Дядя Шнюк , 06 сен 2016 d-max
|
|
|
