Сообщений в теме: 24

[tazo1981]

ксажеленью и ето невозможно, потомучто с в виде с копота, в правом стороне один штекер идёт с главпровода на комуникаторе, а с левом стороне идёт две. так что ето исключено. также лямдазонди практическо невозможно перепутать потомучто нету длинни такое... сейчас приехал с електрика и он тоже нефыга не смог делать.. думаю что сожгу машину уже ????

А сам ремень ГРМ по номеру пробивал, точно от этого мотора? Подделка или косяк по количеству зубов\длинне не может быть?

зубы у етого ремня 191. а вообще рабочый ремень может увелечил чуть? такое возможно в практике?

[Zloalex]

Лямбда зонды перепутать проще простого.
Правильно так: по жгуту первый от мотора левый передний, второй правый передний, третий левый задний, четвертый правый задний.
Левый это со стороны водителя значит.
Форсунки тоже путают. Когда неправильно жгуты уложат.

[tazo1981]

нет алекс, они просто взяли мотор с кузов, отркмонтировали и обратно посадили. они вообще не трогали лямбди. я сам видел что глюшител был на месте когда боднимали мотор. и вообщето я попробувал, снял передний штекери лямбди и заводил мотор но симптом так и остался.
и я уже начинаю думать что ремень увелечился если ето ввобще возможно в практике и он перескочается на 1 зуб. кто тут компетентнее скажите пожалуйсто если на 1 пригает ето может вызивать деформирование клапанов?

[Zloalex]

Этот мотор клапана не гнет.
У Вас все 6 цилиндров работают если только есть критическая ошибка.
Вопрос.
Вы поставили правильные прокладки под впускной коллектор?

[tazo1981]

если не поставили, машина заводилас бы вообще? ну надо посмотреть и ето тоже что там пройсходит