Сообщений в теме: 16

[Err_777]

Всем привет!

Искал в свое время замену воздушному фильтру родному.

Который 8970353030 вот такой номер имеет.

Родной фильтр всем хорош, кроме цены.

 

На форуме инфы с картинками не нашел. Кроме упоминания о установке K&N фильтра, вечного с промыванием.

 

Если есть чем поделиться, милости прошу.

 

У меня получалось покупать фильтр ISUZU с номером 5876100270, который бился как аналог родного.

Иногда получалось купить его чуть ли не вдвое дешевле родного.

Но редко так везло. Последнее время, не вижу его.

 

Решил я купить несколько аналогов перед новым годом, посмотреть - пощупать.

Купил:

1) FRAM CA9079 - 800р.

2) MANN C3145 - 1600 р.

3) MECAFILTER ELP3992 - 600р.

 

Фото прилагаю.

 

По внешнему виду мне больше нравится FRAM, так как у него фильтрующего элемента по виду столько же как и у оригинала. И уплотняющая резинка такая же.

 

Единственное, у оригинального фильтра присутствует бортик выше уплотнения. У аналогов такого бортика нет. Видно на фото со старым и новым фильтрами.

Надо будет посмотреть как они встанут в корпус без этого бортика.

 

Вдруг кому инфа будет полезна.

 

P.S. При покупке фильтра 5876100270 (на этикетке мэйд ин чина) внутри лежал фильтр родной Дэнсо Япония.

Так и не понял как они меня обманули.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[*евгений*]

Исузу оригинал производство китай.молодцы китайцы

[Вехомечтатель]

Корея: YUI-008 = 180 рублей

Меняю через 3-5 000 км и не парюсь.

Зачем платить деньги за оригинал при аналогичном качестве неоригинала ?

[boloto]

A-523
9.1.544
YUI-008
NA584P
H01-TY025.

[Angel-A]

Использую (Japan Parts FA-977S)

[Err_777]

A-523
9.1.544
YUI-008
NA584P
H01-TY025.

А сам какой используешь?

 

Аналогов то много видно по базам. Интересует личный опыт.

Корея: YUI-008 = 180 рублей

Меняю через 3-5 000 км и не парюсь.

Зачем платить деньги за оригинал при аналогичном качестве неоригинала ?

Спасибо!

Езжу мало, в год максимум два фильтра.

Но стоимость оригинала стала напрягать. Вот решил изучить вопрос. В веховодстве не нашел ничего конкретного.

Изучаю опыт людей. )

Использую (Japan Parts FA-977S)

Спасибо за инфу.

[boloto]

А сам какой используешь?
 
Аналогов то много видно по базам. Интересует личный опыт.
Спасибо!
Езжу мало, в год максимум два фильтра.
Но стоимость оригинала стала напрягать. Вот решил изучить вопрос. В веховодстве не нашел ничего конкретного.
Изучаю опыт людей. )
Спасибо за инфу.

YUI-008 Как выше написали не дорогой и ничем не отличается,раз в год меняю не накладно.

[Err_777]

YUI-008 Как выше написали не дорогой и ничем не отличается,раз в год меняю не накладно.

[Вехомечтатель]

Я купил десяток фильтров махом и закрыл вопрос на долгое время.

[armer]

Я тут не совсем в тему, но раз уж речь о фильтре... Бывает, отламываются клипсы на корпусе фильтра. Был у меня такой косяк на старом растресканном корпусе. Решил корпус поменять, взял контрактный, и пока он ехал, тоже одна клипса свернулась.

 

 

Решение простое. Центральное ребро выгнул назад и пролил щели суперклеем. Хотя, циакрин этот пластик держать не будет, отскакивает, как от полиэтилена. Но эта часть неподвижна и никакой силовой нагрузки не несет, а просто удерживает клипсу, чтобы та вниз не падала, когда открыта.

Горизонтальные пластиковые перемычки, за которые, собственно, цепляется клипса, аккуратно вырезаются, и на их месте засверливается отверстие 2,5 мм. Первые две стенки прошелся метчиком М3. Взял винт М3х20, зажал в дримель, сточил шляпку, чтобы та не цеплялась за корпус - получился резьбовой штифт. Прикручиваем клипсу. Все. Правда, теперь ее так просто не сдернуть, как с пластика, но этого нам и не надо. Осталось клипсы отпескоструить и заполимерить )

 

  

[ivan.fedorow]

Я тут не совсем в тему, но раз уж речь о фильтре... Бывает, отламываются клипсы на корпусе фильтра. Был у меня такой косяк на старом растресканном корпусе. Решил корпус поменять, взял контрактный, и пока он ехал, тоже одна клипса свернулась.

 

 

Решение простое. Центральное ребро выгнул назад и пролил щели суперклеем. Хотя, циакрин этот пластик держать не будет, отскакивает, как от полиэтилена. Но эта часть неподвижна и никакой силовой нагрузки не несет, а просто удерживает клипсу, чтобы та вниз не падала, когда открыта.

Горизонтальные пластиковые перемычки, за которые, собственно, цепляется клипса, аккуратно вырезаются, и на их месте засверливается отверстие 2,5 мм. Первые две стенки прошелся метчиком М3. Взял винт М3х20, зажал в дримель, сточил шляпку, чтобы та не цеплялась за корпус - получился резьбовой штифт. Прикручиваем клипсу. Все. Правда, теперь ее так просто не сдернуть, как с пластика, но этого нам и не надо. Осталось клипсы отпескоструить и заполимерить )

 

  

Класс!

[armer]

В прошлый раз ставил фильтр FRAM CA7417. Мягеньгие резиночки, сел очень плотно... В итоге, этот резиноподобный герметик оказался полным Г   Тело фильтра отвалилось от рамки. Уж не знаю, сколько я так наездил, но, видимо, много 

Контрафакт попался, или для FRAM это в порядке вещей?

 

 

Сейчас воткнул Japan Parts FA-977S и что-то тоже не в восторге, он болтается в корыте около 5 мм по обеим осям  Буду наблюдать, нормально ли уплотняют резинки.

[andrea1963]

В прошлый раз ставил фильтр FRAM CA7417. Мягеньгие резиночки, сел очень плотно... В итоге, этот резиноподобный герметик оказался полным Г   Тело фильтра отвалилось от рамки. Уж не знаю, сколько я так наездил, но, видимо, много 

Контрафакт попался, или для FRAM это в порядке вещей?

 

 

Сейчас воткнул Japan Parts FA-977S и что-то тоже не в восторге, он болтается в корыте около 5 мм по обеим осям  Буду наблюдать, нормально ли уплотняют резинки.

Можно покупать копеечные и менять чаще. О чем базар ? Пустобрех.

[armer]

Можно покупать копеечные и менять чаще. О чем базар ? Пустобрех.

 

При чем тут "чаще менять", если воздух будет идти мимо фильтра? Или вы перед каждой поездкой фильтр проверяете? Я не знаю, когда он отвалился, но такого не должно быть в принципе! Можно намотать с такими дырами сотни километров по пыльной гравийке и убить мотор. Сейчас поставил другой "копеечный" фильтр, и у меня уже сомнения, что он надежно прижат по всему периметру.

А реакция странная... 

[Kuzmich]

В прошлый раз ставил фильтр FRAM CA7417. Мягеньгие резиночки, сел очень плотно... В итоге, этот резиноподобный герметик оказался полным Г Тело фильтра отвалилось от рамки. Уж не знаю, сколько я так наездил, но, видимо, много
Контрафакт попался, или для FRAM это в порядке вещей?



Сейчас воткнул Japan Parts FA-977S и что-то тоже не в восторге, он болтается в корыте около 5 мм по обеим осям Буду наблюдать, нормально ли уплотняют резинки.

Сколько брал фрам - все норм.
Даж с бешенным перебегом по км.
Хотя 1 раз фильтр таки хлопнул по самому элементу)) но был сразу заменен))) картошка выкопана)))

[andrea1963]

При чем тут "чаще менять", если воздух будет идти мимо фильтра? Или вы перед каждой поездкой фильтр проверяете? Я не знаю, когда он отвалился, но такого не должно быть в принципе! Можно намотать с такими дырами сотни километров по пыльной гравийке и убить мотор. Сейчас поставил другой "копеечный" фильтр, и у меня уже сомнения, что он надежно прижат по всему периметру.

А реакция странная... 

Слов нет ...Все дураки. А производители в +

[Разбор, Грибки 31]

FRAM - полное Г...