Сообщений в теме: 56

[BorBoss]

Помогаю другу разобраться с движком. Машина Хюндай Элантра 2001г, движок почти обычный, четвёрка 2л.
Началось с того, что перестала греть печка. Потом стала расти температура. По мультитрониксу до 120. Но не кипела.
В сервисе заменили термостат, "проверили" печку, выгоняли воздушные пробки из системы охлаждения поднятием передка и газованием в течение 40 минут. После долгих ковыряний от безысходности приговорили прокладку ГБЦ, типа увидели несколько пузырьков из шланчика, опущенного в стакан с водой при газовании.

Симптомы, которые увидел я: верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Совсем холодный. Шланги на печку тоже холодные. Пузырьки из шланчика не идут. Антифриз был какой-то густой и непрозрачный совсем, но на эмульсию не похож.
Что сделано мной: промыт радиатор печки - вылетело много песка и хлопьев.
Промыт основной радиатор - плохо продувался.
Удалён термостат - без изменений.
Попытки выгнать воздух снятием шланчика подогрева дроссельной заслонки ничего не дали. Но и из шланчика почти ничего не течёт при удалённом термостате.

Такое впечатление, что не движется антифриз либо банально из-за неудалённой воздушной пробки, либо почти не качает помпа. Помпу заказали, сегодня во второй половине дня будем снимать - всё равно пришла пора менять ремень ГРМ, а они рядом и комплект ГРМ уже куплен.

Как ещё можно проверить? Или как точно выгнать воздух из системы?
Бывает ли такое, чтобы шкив помпы крутился, а сама помпа не качала?

[AnM]

Бывает ли такое, чтобы шкив помпы крутился, а сама помпа не качала?

Да ... запросто ...

1) "съедены" лопасти помпы.

Обычно такое бывает, например, если ранее использовали какую-нибудь "промывку - очищалку" системы ОЖ ... а потом не до конца промыли систему от остатков химии. Остатков агрессивной химии достаточно, чтобы лопасти помпы при вращении в такой ОЖ съелись до "культяпок".

 

2) Лопасти целые, но слетели со шкива ... это брак помпы ... но такое тоже бывает, хотя и крайне редко.

 

В любом случае - эту помпу снимать .... там все и выяснится.

[BorBoss]

Спасибо. Просто раньше с таким не встречался. Знаю, что помпа может потечь или заклинить, но вот чтобы лопасти съелись или крыльчатка соскочила - не попадалось такое. Хотя все симптомы вроде указывают именно на это.
Ещё на эти мысли навело то, что греться машина стала с потеплением на улице, а до этого просто забилась печка.
Машина у друга около года, что с ней было до этого - неизвестно. Но судя по хлопьям, что-то заливали в систему охлаждения...

[Дмитрий-Хлам]

Помогаю другу разобраться с движком. Машина Хюндай Элантра 2001г, движок почти обычный, четвёрка 2л.
Началось с того, что перестала греть печка. Потом стала расти температура. По мультитрониксу до 120. Но не кипела.
В сервисе заменили термостат, "проверили" печку, выгоняли воздушные пробки из системы охлаждения поднятием передка и газованием в течение 40 минут. После долгих ковыряний от безысходности приговорили прокладку ГБЦ, типа увидели несколько пузырьков из шланчика, опущенного в стакан с водой при газовании.

Симптомы, которые увидел я: верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Совсем холодный. Шланги на печку тоже холодные. Пузырьки из шланчика не идут. Антифриз был какой-то густой и непрозрачный совсем, но на эмульсию не похож.
Что сделано мной: промыт радиатор печки - вылетело много песка и хлопьев.
Промыт основной радиатор - плохо продувался.
Удалён термостат - без изменений.
Попытки выгнать воздух снятием шланчика подогрева дроссельной заслонки ничего не дали. Но и из шланчика почти ничего не течёт при удалённом термостате.

Такое впечатление, что не движется антифриз либо банально из-за неудалённой воздушной пробки, либо почти не качает помпа. Помпу заказали, сегодня во второй половине дня будем снимать - всё равно пришла пора менять ремень ГРМ, а они рядом и комплект ГРМ уже куплен.

Как ещё можно проверить? Или как точно выгнать воздух из системы?
Бывает ли такое, чтобы шкив помпы крутился, а сама помпа не качала?

таки голову ни трогали?

соглашусь АnМ.....крыльчатку бывает и срывает.....ранее такое встречалось на двигах ГАЗ вроде

как и слизанные лопасти ....

но щас как правило крыльчатки или из нержавейки или из пластика/производных материаллов!

но возможно!

смущает консистенция охлаждайки....

выкрутить свечи и смотреть состояние (сравнительное меж собой) и мерить компрессию.....

если есть два цилиндра рядом стоящих с пониженной компрессией и более светлыми свечами то съем головы

[BorBoss]

Голову пока не трогали. Пока закупили всё, что нужно, но решили всё перепроверить перед разбором движка.
Да, свечи и компрессию - это хорошая мысль, спасибо. Сегодня посмотрю.
Но про компрессию думаю, что тогда в радиатор должно дуть нехило, чтобы компрессия заметно упала. А тут и не дует, и шланги не рвёт... Или я неправ?
В общем, вечером расскажу, что получилось

[Бодрый Перец]

У меня на мультивэне (5 цилиндров, дизель) такое было. Крыльчатка помпы стала проскальзывать на валу. При чем при спокойной езде по городу - все отлично. Стоит выйти на трассу и дать коксу - греемся.... долго искал причину... в итоге - помпа.

[BorBoss]

Если останутся силы на тыкание кнопок...

У меня на мультивэне (5 цилиндров, дизель) такое было. Крыльчатка помпы стала проскальзывать на валу. При чем при спокойной езде по городу - все отлично. Стоит выйти на трассу и дать коксу - греемся.... долго искал причину... в итоге - помпа.

Во-во! Греется как раз на скорости, при ползании в пробке все нормально.
Вот и я целый день убил на поиск причины. А мог бы уже бошку скинуть, а сегодня обратно поставить. И денег бы срубил. Нифига я не бизнесмен

В сервисе ему зарядили 16 тысяч за замену прокладки ГБЦ и попутную замену грм, даже без замены МСК, проверки клапанов и плоскости... Просто снять-поставить, а остальное, видимо, рассчитывали допами по ходу накрутить...

[BorBoss]

Гуру собираются на консилиум круто...
Я почти полностью заменил жижу - результат нулевой.
До этого машина ездила как минимум год на той жиже, всё работало. А пару-тройку недель назад началось: сначала печка перестала греть, потом температура поползла с рабочих 95 до 115-120.
При этом радиатор холодный вообще. Совсем холодный. Верхний бачок горячий, верх ячеек чуть тёплый, а дальше холодное всё.

Подозреваю, что та фигня, что в антифризе - это какой-то герметик. Как будто мелкие-мелкие частички. Антифриз красный, так при сливе кажется, как будто ржа сливается.

[Дядя Ася]

Гуру собираются на консилиум круто...
Я почти полностью заменил жижу - результат нулевой.
До этого машина ездила как минимум год на той жиже, всё работало. А пару-тройку недель назад началось: сначала печка перестала греть, потом температура поползла с рабочих 95 до 115-120.
При этом радиатор холодный вообще. Совсем холодный. Верхний бачок горячий, верх ячеек чуть тёплый, а дальше холодное всё.

Подозреваю, что та фигня, что в антифризе - это какой-то герметик. Как будто мелкие-мелкие частички. Антифриз красный, так при сливе кажется, как будто ржа сливается.

Как вариант ещё радиатор мог забиться и через него жидкость не проходит. Но тогда б, наверное, печка была бы горячая.

[RusMarshal]

Возможно с медной пылью, пользовал подобный дабным-дабно)
Насчёт концентрата... Узнал что его надо разводить,в принципе как и то, что я покупаю и заливаю концентрат ли что ездить на концентрате вашпе вредно), одновременно))) Когда купил последнюю бутылку Халволайна в городе))) Брал на доливку, еле нашёл) В принципе, концентрация была в системе где-то 95% концентрата и 5 % дистилированной воды. Проездил так три года, до того как узнал))) В принципе, проблем не было.

[BorBoss]

Про радиатор я писал - первым делом сняли и продули-промыли. При первом дуве снизу вверх было затруднение, как будто пробочка, а потом нормально. Я думаю, тоже хлопья лежали на входе в трубки радиатора, а потом их сдуло-смыло.
Всё промыли лимонной кислотой, но ни шипения, ни пузырьков не было, то есть получается, что известковых отложений ни в печке, ни в основном радиаторе не было, просто песок и какие-то хлопья.

Густая ОЖ наводит на мысль что залили концентрат не разбавляя его водой...отсюда и проблемы с прокачкой и с охлаждением и т.д.

Ну не настолько густая он льётся, просто какой-то не такой. Вот как будто с ржавчиной. Знаешь, когда воду сливаешь из отопления или водопровода, который долго не использовался, рыжая вода с мелкими частичками ржавчины течёт? Вот примерно так.

Может крыльчатка помпы была рыжая, и её так размолотило в порошок?
Через несколько часов узнаю. Жена уже летит домой с новым стеклом на Вехе

[Serega FOX]

Возможно был залит герметик радиатора который и стал целой кучей проблем , забитый радиатор (основной и печки) и возможно и крыльчатку провернуло из-за того что радиатор забит , жидкость густая , качал как в стену , а консистенция сопротивляеться .

[BorBoss]

Да, тоже вариант...

[У Сергея]

Всем доброго дня!
Осмелюсь предположить что лопнула ГБЦ.
В любом случае если голову снимать то на опрессовку и поверхность проверить.
Начать конечно с осмотра помпы и замены охлаждайки .

[andira2002]

у меня было...

треснула пластиковая крылатка...

и провскальзывала. на валу.

[lomaster]

Вся причина в названии темы

[Victen]

А почему термостат убрали, а не просто поменяли на другой?  При удалении там ведь нужно  малый круг перекрыть ещё.

[vagram]

А почему термостат убрали, а не просто поменяли на другой?  При удалении там ведь нужно  малый круг перекрыть ещё.

Кто тебе такое сказал