Сообщений в теме: 42

[OFA]

Да её вообще как будто для Африки проектировали: отопитель крошечный, к заднему ряду воздуховодов нет... 

[Smerch36]

Всё хорошо, но холодно сцк при -14 -20 на улице дует еле тёплым, хоть упрись. Думал радиатор печки забит, попробоват патрубки печки а они тоже еле тёплые, да и идут на с20не через всю подкапотку  обдуваемы всеми ветрами тут я так понял и от электро помпы толку не будет 

[Xzed]

Может у тебя термостат неисправен?
Моя в -30 держит температуру на хх около 40-60°, а в тяге 80-90°

[Smerch36]

Может. Радиатор как у всех дурацкий, сверху огненный, снизу ледяной. Если летом стоишь в пробке, греется, едешь по трассе остывает почти в ноль. Недавно два часа на холостых стояла, прогрелась выше середины, поехал, включил печку на максимум, через 15 минут остыла почти в ноль

[Xzed]

Термостат это расходник, так что если поменяешь только лучше будет.
С20 это чтили Ниссан дизель?
Трубки малого контура, которые впарралель печке идут тоже холодные?

[Smerch36]

с20 это бензинка два литра а - ля нексия, вектра, омега мотор. Я особо малый\большой контур не щупал, не было печали, машину по теплу купил и это первая зима. Просто реально патрубки на печку идут практически спереди, и разводка не особо умная. Мотор тоже не горячий. Но летом в пробках повторюсь греется, на отцовой с24 один в один, температура ведёт себя аналогично до мелочей, но шарабан побольше и там по морозу дела ещё хуже

[Астана93]

И все таки ..... Кто что скажет об испарителе вместо радиатора печки? Мой испаритель несколько лет уже лежит в гараже. А радиатор печки стоит китайский. Думаю заколхозить от кондишна. Кто испытал это временем отзовитесь
Атохолодноооо

[Xzed]

У меня до сих пор работает)
Работает здорово, жарко. Только на лето нужен кран, чтобы перекрывать испаритель. А то на ходу дует горячим.
О покупке радиатора печки ваще не думаю. Полностью устраивает.

Сообщение отредактировал Xzed: 12 августа 2019 - 10:53

[sergeisergeevich]

И все таки ..... Кто что скажет об испарителе вместо радиатора печки? Мой испаритель несколько лет уже лежит в гараже. А радиатор печки стоит китайский. Думаю заколхозить от кондишна. Кто испытал это временем отзовитесь
Атохолодноооо

По идее испаритель рассчитан на гораздо большее давление, чем печка, поэтому, думаю, жить будет долго и счастливо, пока не забьётся...

[rtype]

А электро подогревом салона ни кто не заморачивался, просо комплект оригинальных воздушных тэн на ситроен стоит около двух тысяч деревянных

[Вехомечтатель]

А электро подогревом салона ни кто не заморачивался, просо комплект оригинальных воздушных тэн на ситроен стоит около двух тысяч деревянных

Вебасто - и никаких проблем !

[Andruxa]

А электро подогревом салона ни кто не заморачивался, просо комплект оригинальных воздушных тэн на ситроен стоит около двух тысяч деревянны

Заморачивался))

Херня все это)

+100 за Вебасто!

[Сергун]

У нас летом  + 40, зимой -40 ,рука угробить кондюк пока не поднимается , пока поставлю доп насос на обратку печки , зиму поживем , а там решим, холода всеже больше по времени в году чем жары. Подскажите кокой шланг обратка и как достать его с печки , чтоб безвозвратной потери шланга не иметь?

[Xzed]

Я узнавал обратку по снятому шлангу. Снимаешь шланг с печки, зажимаешь пальцами трубку и шланг. Помощник запускает мотор. Из под какого пальца потечет там и давление)
Чтобы не потерять шланг, сними его полностью и прибери. А вместо него другой поставь.
Или он у тебя в кузов заходит?
Тогда штуцер(кусок трубки) в него прямой-доп помпа-шланг-магистраль. На хомуты.

Сообщение отредактировал Xzed: 31 августа 2019 - 13:44

[Сергун]

Я узнавал обратку по снятому шлангу. Снимаешь шланг с печки, зажимаешь пальцами трубку и шланг. Помощник запускает мотор. Из под какого пальца потечет там и давление)
Чтобы не потерять шланг, сними его полностью и прибери. А вместо него другой поставь.
Или он у тебя в кузов заходит?
Тогда штуцер(кусок трубки) в него прямой-доп помпа-шланг-магистраль. На хомуты.

Там по мойму не реально до патрубка печки добраться , хотя хомуты на одном видно.

[Xzed]

Так вот же они два шланга, на них хомуты. Один, любой снимаешь, узнаешь направление, вешаешь доп помпу после печки(чтобы помпа откачивала слегка охлажденную ож, а не горячюю сразу с блока). Питание лучше брать с мотора печки.
А что бензинка не может нагреть печку? Может она грязная? Пока лето с водопровода можно давлением погонять туда-сюда.

[AnM]

[Сергун]

Так вот же они два шланга, на них хомуты. Один, любой снимаешь, узнаешь направление, вешаешь доп помпу после печки(чтобы помпа откачивала слегка охлажденную ож, а не горячюю сразу с блока). Питание лучше брать с мотора печки.
А что бензинка не может нагреть печку? Может она грязная? Пока лето с водопровода можно давлением погонять туда-сюда.

Хз, дует хорошо , до -20 вроде тепло но в -30 не очень , вот затеял циркуляцию усилить. Спасибо за подсказку.

post-30806.jpg

И Вам спасибо!

[железкин79]

+ 3 коп. Проблема невнятно работающей печки решилась почти случайно, когда отказался от принудительного охлаждения радиатора в пользу электровентилятора. Радиатор стоит родной, эксплуатация системы с чистым качественным антифризом дает свои плюсы - отмывается всё до блеска. В первый раз замененный антифриз сливал в конце жаркого лета, грязь и белые хлопья, потом все наладилось.

[Астана93]

Помогите пожалуйста! Очень срочно ищу картинку (схему) где-то видел даже сохранял себе. Но потерял и не могу найти на форумах . Кто-то от руки в paint нарисовал как подключить 2 радиатора родной от печки и второй испаритель от кондея .