Метишь срезы на тормозном щите где проходят края суппорта (верх и низ).
Снимаешь тормозной диск и суппорт
Сверлятся отверстия со стороны механизма ручного тормоза в тормозном щите. Не снимая механизма ручника.
Потом прикладывается по месту щиток и размечаются на нем все высверленные ранее отверстия.
Криво его поставить на место может только слепой или бухой.
Потом сверлится щиток по намеченным ответным отверстиям на верстаке.
Винтовой крепеж загоняется со стороны механизма ручника и соединяет щиток и тормозной щит.
Кому лень - корячится с саморезами со стороны редуктора .
Да уж,технолог из тебя крутой выйдет,винтик-болтик ,не усложняй себе жизнь.
Ты прочитай еще раз что написал.
Цитирую: Потом прикладывается по месту щиток и размечаются на нем все высверленные ранее отверстия.
Поясню что не так в выше написанном.
Как можно отцентровать щиток без тормозного диска ,только волшебник сможет,больше ни кто .
Зазор между тормозным диском и защитным щитком по торцевой кромке диска минимальный и угадать место расположения щитка на глазок не прокатит,даже с диском установленным находишь место не сразу,еще крутить и двигать приходится.
В отсверленном щитке имеются отверстия,полуавтоматом через отверстия и приваривается без всяких винтиков и болтиков,просто и надежно.
На счет бухого и слепого,это что было?
вехомечтатель,не надо показывать на площади свои трусы!!!!!