Сообщений в теме: 64

[BorBoss]

Ну да, если грязь не месить, а по городу и трассе кататься, то думаю, большой катастрофы нет. Но лучше жестянку по размеру вырезать и закрыть всё-таки...

[Katran91]

Есть вопрос по теме. У меня к примеру метки на распредвалах попадают точно и цилиндр становиться у вмт и если провернуться еще два оборота коленвала то так же они станут в то же положение. Но метки на самом ремне не совпадают. Может это значит что ремень перескочил? Или метки на нем после двух первых оборот перестают совпадать с метками распредвалов?

[Вехомечтатель]

Метки перестают совпадать уже после  первого оборота ! 

Так как нижняя шестерня меньше по сравнению с двумя верхними шкивами

Но установка верна лишь при условии совпадения ВСЕХ 3-х меток ремня изначальное, в первый момент : шкив  левый + шкив правый + КВ (ВМТ 2-го цил.)

[Katran91]

Метки перестают совпадать уже после  первого оборота ! 

Так как нижняя шестерня меньше по сравнению с двумя верхними шкивами

Но установка верна лишь при условии совпадения ВСЕХ 3-х меток ремня изначальное, в первый момент : шкив  левый + шкив правый + КВ (ВМТ 2-го цил.)

А верно что после двух оборотов коленвала, метки должны совпасть на обеих шкивах и второй цилиндр должен стать у ВМТ? И верно что тот же цикл повторяется каждые два оборота?

[Вехомечтатель]

А верно что после двух оборотов коленвала, метки должны совпасть на обеих шкивах и второй цилиндр должен стать у ВМТ? И верно что тот же цикл повторяется каждые два оборота?

Как то и не заморачивался...

Буду менять ГРМ кому-нибудь - гляну.