Сообщений в теме: 8

[ЮР&C]

Вообщем тема выросла из этой темы

https://forum4x4club...opic=163420&hl=

Кто в курсе, поделитесь знаниями. Потому как у меня стоит 6VD1-W и возникают вопросы с запчастями. С какого года его выпускают?

Сообщение отредактировал ЮР&C: 17 февраля 2020 - 14:35

[PavelK]

Основные модификации двигателей 3.2 6VD1 до 98 года это SOHC (один распредвал на голову) и DOHC (два распредвала на голову). Ремень ГРМ для SOHC имеет 223 зуба, DOHC 218 зубьев. Ролики, натяжитель, помпа насколько я знаю идентичны. Двигатель 6VD1 после 98 года имеет больше общего с 3.5 6VE1, у них другой ремень ГРМ 191 зуб, натяжной ролик отчичается кронштейном, паразитный ролик меньшего диаметра, помпа с отливом под шпильку. Фото двигателей 6VD1 SOHC (блок катушек зажигания спереди ближе к радиатору), 6VD1 DOHC (блок катушек зажигания сзади), 6VD1 после 98 (катушки зажигания на каждом цилиндре).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[AnM]

Чтобы не испытывать проблем с идентификацией двигателя при подборе з/ч, лучше не зацикливаться на букве "W" в маркировке двигателя, т.к. это зачастую вводит в заблуждение, будто бы W автоматом обозначает, что двигатель выпущен после 98 года. А это вовсе не так. W - это просто указиловка, что голова 2-вальная ... не более того. Вот у меня двигатель 93 года .. и на головках сбоку тоже есть буква W.

 

Лучше указывать модель двигателя, кол-во валов в голове и годы выпуска модификации двигателя. Без W вообще.

Есть 6VD1 SOHC (1 вал в голове) с 92 по 97 год. Есть 6DV1 DOHC (по 2 вала в голове) с 92 по 97 год. Это двигатели с гидрокомпенсаторами в системе привода клапанов. И с системой зажигания DIS (1 катушка на 2 цилиндра). И есть двигатель 6VD1 DOHC с 98 года ... этот двигатель БЕЗ гидрокоменсаторов ... тут стоят обычные шайбы ... и этот двигатель уже достаточно серьезно отличается от 6VD1 92-97 годов. Система зажигания - персональная катушка на каждый цилиндр.

[Вехомечтатель]

Паразитный (направляющий ролик) до 1998г. 8943864883  и на других моторах после 1998 г. имеет иное основание крепления к лобовине мотора по сравнению с 8971468770

[andrea1963]

Паразитный (направляющий ролик) до 1998г. 8943864883  и на других моторах после 1998 г. имеет иное основание крепления к лобовине мотора по сравнению с 8971468770

8971468770 на 3.5 ,

не осложняй.

[Вехомечтатель]

8971468770 на 3.5 ,

не осложняй.

На любой 6VD1/6VE1 DOHC после 1998 г.

[ЮР&C]

Основные модификации двигателей 3.2 6VD1 до 98 года это SOHC (один распредвал на голову) и DOHC (два распредвала на голову). Ремень ГРМ для SOHC имеет 223 зуба, DOHC 218 зубьев. Ролики, натяжитель, помпа насколько я знаю идентичны. Двигатель 6VD1 после 98 года имеет больше общего с 3.5 6VE1, у них другой ремень ГРМ 191 зуб, натяжной ролик отчичается кронштейном, паразитный ролик меньшего диаметра, помпа с отливом под шпильку. Фото двигателей 6VD1 SOHC (блок катушек зажигания спереди ближе к радиатору), 6VD1 DOHC (блок катушек зажигания сзади), 6VD1 после 98 (катушки зажигания на каждом цилиндре).У меня как на втором фото

У меня двигатель  как на втором фото

 

 

 

Эта "W" напрягала до бесконечности. Теперь все понятно

Спасибо все за пояснения

[MadFox]

Еще нюанс, не прозвучавший: в голове DOHC до 98 года, распредвалы соединены цепью. Которая стоит как чугунный мост и сложна в нахождении. В голове DOHC после 98 года, распредвалы соединены шестернями. И об их поломке я ни разу не слышал.

Цепь или шестерни ГРМ видны через маслозаливную горловину.

[ЮР&C]

Еще вопрос. В двигателях SOHC и DOHC до 98 года стоят стоят разные по омическому сопротивлению форсунки т.е. 2 Ома или 12 ОМ. Потому как мозги у меня 91года и  два коричневых разьема на 12 и 16 контактов в каждом ряду. Подойдут на мой 6VD1-w 12 омные фрсы бош 0280158107