Сообщений в теме: 18

[dr.drey]

Всем здравия. Напоролся на металлоломе на опеля сенатора, пробег у него на одометре 161 тыща, и судя по косвенным признакам истина где-то рядом... Ну думаю зашибись - сниму с него переднюю крышку с масляным насосом и ГРМ. Снял помпу и шкив коленвала, далее открутил 8 болтов крепления и дальше 2 часа прыгал вокруг с бубном, но крышка так и не сдвинулась...

Большие усилия не прилагал, ибо люминь... 

Подскажите кто сталкивался - нет ли там ещё болтов сверху через ГБЦ, смущают 2 крайних на картинке - уж не в крышку ли они мою как раз вкручены ???

Заранее спасибо.

[alekseyka77]

В неё родимую...

[lomaster]

Они самые.......

[dr.drey]

Спасибо братцы... Кстати, ещё раз посмотрел каталог - так там нужно открутить не 8 болтов, а 9 - не заметил я одного засранца где-то  - всё есесно в мазуте...

[Дмитрий-Хлам]

Всем здравия. Напоролся на металлоломе на опеля сенатора, пробег у него на одометре 161 тыща, и судя по косвенным признакам истина где-то рядом... Ну думаю зашибись - сниму с него переднюю крышку с масляным насосом и ГРМ. Снял помпу и шкив коленвала, далее открутил 8 болтов крепления и дальше 2 часа прыгал вокруг с бубном, но крышка так и не сдвинулась...

Большие усилия не прилагал, ибо люминь... 

Подскажите кто сталкивался - нет ли там ещё болтов сверху через ГБЦ, смущают 2 крайних на картинке - уж не в крышку ли они мою как раз вкручены ???

Заранее спасибо.

CImage.png

еще поддон лучше приопустить......т.к. крышка зажата меж головой и поддоном.....

ежли мне память не изменяет...

[dr.drey]

Спасибо Дмитрий, об этом как-то не подумал, думал просто прилегает...

[masterserg]

При установке передней крышки не забудь её промазать герметиком вверху у блока (смотри мануал).

[dr.drey]

Спасибо. Кстати, напишу здесь ещё для так сказать потомков (типа меня) - вдруг тема кому-то когда-то пригодится - снять крышку вместе с помпой нельзя, так как под помпой живёт один болт крепления крышки к блоку...

[dr.drey]

Снял...всем спасибо. Далее напишу для потомков. В итоге сниамем так: по фронту 9 болтов + через ГБЦ ещё 2 + поддон ослаблять однозначно - далее монтажкой (монтировкой) с разных сторон постепенно за "толстые" места (дюралевой !!!) крышки аккуратно подаём её кпереди. Я чутка накосячил и замял канал распределителя зажигания - ну ничё место неответственное (в смысле циркуляции масла) - выправлю и в аргоне наплавлю...

[Дмитрий-Хлам]

Снял...всем спасибо. Далее напишу для потомков. В итоге сниамем так: по фронту 9 болтов + через ГБЦ ещё 2 + поддон ослаблять однозначно - далее монтажкой (монтировкой) с разных сторон постепенно за "толстые" места (дюралевой !!!) крышки аккуратно подаём её кпереди. Я чутка накосячил и замял канал распределителя зажигания - ну ничё место неответственное (в смысле циркуляции масла) - выправлю и в аргоне наплавлю...

плохо то что.....когда приопускаешь поддон то старую прокладку не заменить  и не обезжирить по человечески для того чтоб поставить(вдруг старая еще ничего) старую обратно.....а потом маслогон.....

[Justice]

плохо то что.....когда приопускаешь поддон то старую прокладку не заменить  и не обезжирить по человечески для того чтоб поставить(вдруг старая еще ничего) старую обратно.....а потом маслогон.....

 

даа... кроилово- всегда к попадалову, даже если кроишь время... замучился в своё время вытирать всё обезжиривателем и пулей ставить поддон с герметиком. Прокатило.

Спасибо. Кстати, напишу здесь ещё для так сказать потомков (типа меня) - вдруг тема кому-то когда-то пригодится - снять крышку вместе с помпой нельзя, так как под помпой живёт один болт крепления крышки к блоку...

 

В общем то мануал есть для этого. Там даже болты показаны. И по поводу отковыривания поддонов и передних плит, равно как и блоков КПП-РК - делается это через прочный брусок дерева (не сосна), лёгкой кувалдой, по специальным отливам на деталях. Отходит на ура. А на 2.8\3.1 снять поддон на машине без специального съемника-подковыривателя- подвиг.

[dr.drey]

Я же снимал с убитого опеля на свалке, так что прокладки всякие не берёг... По поводу мануала - да каюсь, поленился почитать, тупо посмотрел на схеме в каталоге ну и просмотрел пару болтов... Дак ещё у сенатора там стоял компрессор кондёра и его кронштейн закрывал один болт. Я кстати вначале как раз обстучал всю крышку по кругу молотком через брусок (какая порода дерева была не знаю - под ногами валялся  ) - она поддалась и далее аккуратно монтировкой по кругу за эти самые видать отливы и отковырял...

ПС: как общественность думает - стоит мне с этого сенатора ещё и шатуны снять - на фросю подходят, а пробег у него похоже и правда 161 тыща - маслонасос почти в идеале...

[Justice]

ПС: как общественность думает - стоит мне с этого сенатора ещё и шатуны снять - на фросю подходят, а пробег у него похоже и правда 161 тыща - маслонасос почти в идеале...

 

Скромный ты какой-то для челябинского! Снимай, разрешаем! )))

[Сергеич74]

Скромный ты какой-то для челябинского! Снимай, разрешаем! )))

А я бы весь двигатель уволок на запчасти. Мало ли чего пригодится....

[Justice]

А я бы весь двигатель уволок на запчасти. Мало ли чего пригодится....

 

Ну если только 2.4 вместо jx1 вставить, один стар и дряхл, но ездит на болотной жиже, а второй убог в своей экстравагантности...

[dr.drey]

Скромный ты какой-то для челябинского! Снимай, разрешаем! )))

Да я не то что бы из скромности - просто решил воспользоваться возможностью - раз уж в тему заглядывают старожилы - грех у них чё-нибудь не выпытать: бэушные шатуны-то вообще сильно криминально использовать и соответственно стоит ли из-за них "руки марать" ... Знаю что всё это могу вычитать - но сейчас времени вообще нет - только из отпуска вышел, работы тьма, а опель тот того и гляди переплавят, вот я и пытаюсь по-лёгкому пути инфу добыть...  

[andira2002]

 бэушные шатуны-то вообще сильно криминально использовать и соответственно стоит ли из-за них "руки марать"  ... 

на бензинку пофиг..,

если клина небыло.

[lomaster]

Тащи домой весь, пробег то детский, не прогадаешь, тем более халява (такое сладкое слово)!

[dr.drey]

"Весь" автомобиль не надо - он после ДТП, а весь мотор - тоже - он 2,6... У него с 2,4 общего только передняя крышка, масляный насос, ГРМ, шатуны, может чё-то с начинки ГБЦ (я пока не вникал). Снял я с него ещё колодцы форсунок. Когда у себя менял форсы, то выяснилось, что в обоих уже была сорвана резьба где прикручена рампа, причём у меня колодцы эти пластиковые, а где резьба - там закладная из металла, а те которые я снял с сенатора полностью пластиковые и с целой резьбой...

на бензинку пофиг..,

если клина небыло.

Тёзка спасибо.