Сообщений в теме: 20

[S79]

Всем доброго дня! 

перебираю свой старый труппер 84 г. на более свежий биг. Столкнулся с проблемой эл.проводки, на мой старый датчик уровня приходило два провода и был мощный провод просто от бака к раме. на этом же идет три провода. черный, желто-красный и желто-синий! по схеме вроде как все понятно, черный - масса датчика, желто красный идет от датчика до указателя уровня и там же переход на лампу аварийного уровня, но вот желто -синий почему то по схеме числится как проводка температуры охлаждающей жидкости. Может кто уже капался в том месте, подскажет что да как. фото своего датчика и проводки бига прилагаются. Куда цеплять мне желто-синий?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[S79]

видимо таких проблем не было!

[VladTr]

Всем доброго дня! 
перебираю свой старый труппер 84 г. на более свежий биг. Столкнулся с проблемой эл.проводки, на мой старый датчик уровня приходило два провода и был мощный провод просто от бака к раме. на этом же идет три провода. черный, желто-красный и желто-синий! по схеме вроде как все понятно, черный - масса датчика, желто красный идет от датчика до указателя уровня и там же переход на лампу аварийного уровня, но вот желто -синий почему то по схеме числится как проводка температуры охлаждающей жидкости. Может кто уже капался в том месте, подскажет что да как. фото своего датчика и проводки бига прилагаются. Куда цеплять мне желто-синий?

Что значит "перебираю"? Что именно ты делаешь в процессе переборки? Ты в курсе, что насос и датчики разные? Они могут у тебя работать неправильно или не работать вообще.
Параметры их сравнивал?

[S79]

Что значит "перебираю"? Что именно ты делаешь в процессе переборки? Ты в курсе, что насос и датчики разные? Они могут у тебя работать неправильно или не работать вообще.
Параметры их сравнивал?

насоса у меня вообще нет, дизель. кузов с проводкой от бига 87 года, мой труппер 84 года, движки одинаковые!

[VladTr]

насоса у меня вообще нет, дизель. кузов с проводкой от бига 87 года, мой труппер 84 года, движки одинаковые!

Тогда возьми мультиметр и прозвони провода, проблем в этом не вижу
Я так понимаю, что тебе нужно подключить только датчик уровня топлива?

[RusMarshal]

Как я понял, с кузова идёт толстый провод (-), который потом разделяется на три: - бензонасоса, - ДУТ и - лампочка жадного глаза? Или третий - на бак?

[S79]

Как я понял, с кузова идёт толстый провод (-), который потом разделяется на три: - бензонасоса, - ДУТ и - лампочка жадного глаза? Или третий - на бак?

Это на моем старом так было но только "-" с рамы на бак и два провода, но в моем старом колхоза было столько что запоминать нет смысла. , я сейчас проверить ни как не могу, кузов снят. красил, подваривал раму и перебирал ходовку, заодно привожу в порядок., дело в том что старые хозяева не заморачивались с откручиванием бака и срезали его вместе с креплениями от рамы, пожгли проводку. 

[Falcon1980]

Схемы не смотрел, но чисто логически на машине 84 года лампа аварийного уровня запитывалась от отдельного контакта в баке. В 87 году лампа зажигается схемой внутри щитка приборов по достижении определенного уровня сигнала с поплавка. Прозвонить можно элементарно. Если не прав - извините.

[RusMarshal]

Схемы не смотрел, но чисто логически на машине 84 года лампа аварийного уровня запитывалась от отдельного контакта в баке. В 87 году лампа зажигается схемой внутри щитка приборов по достижении определенного уровня сигнала с поплавка. Прозвонить можно элементарно. Если не прав - извините.

А там больше и некуда. На ДУТе надо смотреть как жадный глаз реализована. А бак металлический на этой машине?

[S79]

бак металл! по схеме именно желто-красный идет на указатель а от него на лампочку, черный на корпус датчик, вопрос был куда мне цеплять желто-синий?

[Peter Tiger]

Схемы не смотрел, но чисто логически на машине 84 года лампа аварийного уровня запитывалась от отдельного контакта в баке. В 87 году лампа зажигается схемой внутри щитка приборов по достижении определенного уровня сигнала с поплавка. Прозвонить можно элементарно. Если не прав - извините.

Именно так!

[S79]

Именно так!

в баке 84 года ни каких отдельных проводов в бак не шло! в верху а фото датчик от 84 года а проводка со штеккером от 87 года
еще раз вопрос : откуда там желто синий провод и для чего, на схеме он идет как температура охлаждающей жидкости

[RusMarshal]

Может быть массой самого бака. Воизбежании, так сказать.

[Falcon1980]

Еще раз по порядку: 

1. В каком кузове сколько проводов? 

2. Какой датчик указателя на какой кузов ставится? 

3. Сколько в фишке изображенной на фото контактов? 

4. задам после ответов на эти три.

 

Не, перечитал еще раз. 

Не эту схему разглядывали? 

Если ее, то речи про датчик температуры в баке не идет...

2 провода к датчику подходят для привязки массы на переменном резисторе.

Если электрики есть - поправьте меня.

[S79]

Еще раз по порядку: 
1. В каком кузове сколько проводов? 
2. Какой датчик указателя на какой кузов ставится? 
3. Сколько в фишке изображенной на фото контактов? 
4. задам после ответов на эти три.
 
Не, перечитал еще раз. 
Не эту схему разглядывали? 

Если ее, то речи про датчик температуры в баке не идет...
2 провода к датчику подходят для привязки массы на переменном резисторе.
Если электрики есть - поправьте меня.

да, она самая, так на штеккере топливного бака куда мне бросить желто-синий провод?
я в электрике не очень, как мне правильно подключить эти провода, что бы и лампа работала и указатель?

[Falcon1980]

Проверь на каком проводе в фишке есть прямая масса, их должно быть 2. Массы, судя по схеме, подключаются к датчику одна в хвост, одна на бегунок поплавка, с головы резистора (или со второго хвоста, как удобнее для понимания) сигнал на указатель в панели. Но если поплавок старый - может не получиться такая схема. Вобщем нужно пробовать, но убедиться, что желто-синий провод - масса!

[S79]

Проверь на каком проводе в фишке есть прямая масса, их должно быть 2. Массы, судя по схеме, подключаются к датчику одна в хвост, одна на бегунок поплавка, с головы резистора (или со второго хвоста, как удобнее для понимания) сигнал на указатель в панели. Но если поплавок старый - может не получиться такая схема. Вобщем нужно пробовать, но убедиться, что желто-синий провод - масса!

роверить ни как не смогу, авто собираю . кузов пока отдельно стоит, хотел сразу восстановить проводку, так как нет я мы в гараже и нет возможности потом снимать все это хозяйство. завтра попробую снова перемотать всю проводку, возмоно он подцеплен к другому проводу. но ведь фишка стоит родная с проводами!
старый хозяин донора на раме которого веду сборку бак срезал и воткнул себе и у него работает все, фишка один в оди - три провода!
а проводку подпалил.

[Никон]

На баках с 87 года датчиков два - уровень по реостату и аварийный остаток по хитрому датчику, который срабатывает при намачивании/осушении топливом. Потому и проводов три (один, чёрный - на массу). Можно попробовать приколхозить показометр от более поздней машины и пробросить недостающий провод. Ну или просто забыть о втором датчике и использовать только реостат, если сопротивление подходящее. Проверить можно без бака.

[S79]

На баках с 87 года датчиков два - уровень по реостату и аварийный остаток по хитрому датчику, который срабатывает при намачивании/осушении топливом. Потому и проводов три (один, чёрный - на массу). Можно попробовать приколхозить показометр от более поздней машины и пробросить недостающий провод. Ну или просто забыть о втором датчике и использовать только реостат, если сопротивление подходящее. Проверить можно без бака.

я крутил в руках родной датчик с реастатом, не было второго датчика, я бы его поставил, но у него оторвана проводка с корнями и просверлена дыра, через него всас делали.

[Никон]

Вот через ту дыру он наверное и стоял! Ставь свой старый датчик, если он на то же место подойдёт. Ну или упражняйся с паяльником и эпоксидкой, как я в своё время.