Сообщений в теме: 64

[sergeisergeevich]

Старый ремень режется вдоль пополам.
И половина ремня снимается.
Одевается новый,обрезается до конца
Старый новый задвигается до конца.
Всё

Оригинальный способ)))

Но мне тоже кажется, что разрезать его вдоль в условиях ограниченного пространства - то ещё занятие...

[Вехомечтатель]

Да офигеешь ремень по всей длине резать

[andira2002]

Да офигеешь ремень по всей длине резать

ножик приставил и крути колено ключиком.

[AnM]

Старый ремень режется вдоль пополам.
И половина ремня снимается.
Одевается новый,обрезается до конца
Старый новый задвигается до конца.
Всё

Веселый способ ... буду иметь ввиду )))

Но на 6ВД1 такое веселье имеет одну проблемку: одна шестерня р/в с буртиком ... и через этот буртик надо ремень перекидывать сразу и полностью ... иначе ремень до зубов шестерни не достанет. И любое кол-во старого ремня будет этому категориццки мешать.

[BorBoss]

Да, на рядных четвёрках шкивы без буртиков - там способ прикольный, а на наших движках - облом.
Я тоже про нож подумал, чтобы зафиксировать его и крутить потихоньку колено...
Но если ролики-натяжители меняешь, то этот способ неприменим. Только быстро перекинуть ремень

[SergVorkut]

Уважаемые форумчане помогите разобрать Опель Фронтера В 3.2 выставил по меткам распредвалы ,установил ГРМ (по меткам) завожу начинает стрелять в воздухан, свечи в левой голые в черной саже. Снимая разъёмы с катушек левой головы изменений нет.

[BorBoss]

Получается, что-то где-то напутал или пропустил какой-то момент.
С чего всё началось? Валы снимал, бошки разбирал? Или просто менял ремень?
Компрессия в левой голове есть?

Если стреляет в воздухан, то получается, что в момент поджига впускные клапаны открыты, то есть по коленвалу уже пора поджигать, а у впускного распредвала в этот момент такт впуска. Надо всё проверять, начиная с самого первого пункта - проверяем положение поршней при метке на коленвале, и дальше уже все распредвалы.

[SergVorkut]

Да головы снимал клапана отмывал был нагар, притирал,менял кольца, ну и вкладыши за одно, компрессию пока не чем измерить ищу компрессометр. То что с метками не напутал точно. До этого машина работала но был расход масла конский. Когда головы разобрал все колпачки были раскисшие.

[BorBoss]

Можно просто затычки повтыкать в свечные отверстия, хоть даже бумажные. Если компрессия есть, при проворачивании будут вылетать.

[SergVorkut]

Нашёл компресометр вечером померяю отпишусь. Как правильно измерить зазор в клапанах?

[BorBoss]

Щупом

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал BorBoss: 31 июля 2018 - 07:58

[SergVorkut]

Щуп есть замеряю

[SergVorkut]

1- 12, 2-12, 3-12,4-12,5-12,6- на шестом таким компресометром залезть не удалос вставлял бумажка плотно выстреливает.

[SergVorkut]

И ещё вопрос кулачки второго цилиндра у вас на фото смотрят друг на друга идеально, у меня нет.

[BorBoss]

Фото бы посмотреть, о чём речь... И чем больше разных, тем лучше

[andira2002]

Вопрос,как часто менять ремень на 3,2
...95 года????

[BorBoss]

а мануал что говорит?

[andira2002]

а мануал что говорит?

у меня его нет.

[Разбор, Грибки 31]

Вопрос,как часто менять ремень на 3,2
...95 года????

Комплектующие какого производителя установлены?

[BorBoss]

Вопрос,как часто менять ремень на 3,2
...95 года????

Яндекс навскидку говорит про 87 тык или 6 лет для движков до 98 года
https://www.info-mya.../2012-01-31-534

Но эти цифры очень приблизительные, очень много влияющих факторов, которые производитель не в состоянии предугадать, поэтому в мануалах пишут периодически производить инспекцию состояния ремня ГРМ.

Обычно народ ориентируется на 80 тысяч. Я на своих тойотах менял через 100. На Вехе меняю по мере залезания в движок и по настроению, скоро опять полезу, вроде уже пора