Сообщений в теме: 56

[Victen]

Интуиция.  А что, на этих моторах особая конструкция, типа встроенных перепускных клапанов?

[Вехомечтатель]

Капут помпе - проворот крыльчатки на валу. Сто пудово пластиковая стоит.

Непонятно зачем измываться над термостатом, если входной патрубок на радиатор горячий? Значит выход из мотора после термостата есть.

Вопрос - давления в системе охлаждения на ХХ ? 

И зачем газовать задирая морду вверх? Можно просто при заливе ОЖ при заглушенном и холодном моторе спокойно наливать через пробку радиатора ОЖ, отсоединив патрубок подогрева на дроссель, задрать его вверх, смотреть когда воздух САМ выйдет через него и потечет ОЖ (потом быстро одет на штуцер с минимальной потерей ОЖ и затянуть). При заливке канистра с ОЖ в руках всегда будет выше отсоединенного патрубка.

Никаких пробок сроду после такой технологии не гонял и не газовал на горячую. 

Проверена технология  на дизеле2.2 ОФБ, бензинке 2,2 и бензинке 3,2, а также на Опель Корсе 1,4 

[Victen]

Ну, например, термостат может открываться недостаточно...

[Вехомечтатель]

Ну, например, термостат может открываться недостаточно...

Может. Но печка работать будет нормально в этом случае

[BorBoss]

Всем спасибо! Дело было действительно в помпе.
Вот фотки новой и старой помпы

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Victen]

Вот все бы темы так завершались - цены бы форуму не было!

[BorBoss]

А почему термостат убрали, а не просто поменяли на другой?

Термостат убирал, чтобы точно исключить все помехи циркуляции жидкости. И не ждать полного прогрева, когда термостат откроется, а сразу по большим патрубкам понимать, что происходит. Да и лето впереди
И он был поменян до этого в сервисе неделю назад как первая возможная причина проблем, поэтому снимал ещё и чтобы проверить, что они там поставили и как.
Вчера, после того как нашли причину, поставили его назад.
Температура вернулась в норму - гуляет около 90.

Вот все бы темы так завершались - цены бы форуму не было!

Ни политики, ни сисек, ни технического срача с выяснением, кто умнее и кто круче - это ж скукотища

[Вехомечтатель]

И чем же могло так крыльчатку то сожрать?    

Нанотехнологичное растворение...

[BorBoss]

Сосед по гаражу, молодой пацан, посмотрел вчера вообще без удивления: "ну да, стёрлась крыльчатка, бывает..."
Видимо, мы чего-то в этой жизни не знаем

[Вехомечтатель]

Стёрлась... Обо что? 

Трение об охлаждайку?

Точно нанотехнологии, саморазложение на молекулы во времени...

[BorBoss]

Ну если в антифризе летает песок, то об него и может стереться.
Хотя я больше склоняюсь к версии, что растворилась от какой-то ядрёной кислотной промывки.

[AnM]

Ну если в антифризе летает песок, то об него и может стереться.

Практически весь "песок", если такой присутствует в системе ОЖ, оседает на дне рубашки вокруг цилиндров. Даже в радиаторе загаженной системы ОЖ обычно почище бывает. А вот скинул головку ... перевернул блок ... и только успевай подставлять тазик под то, что сыплется на пол )))

 

Не ... я конечно же за чистую ОЖ без какого-либо "песка" ... никто не говорит, что песок можно запросто насыпать в двигатель.

А в данном конкретном случае голосую за "химию" ... "очищалка" там какая-нибудь или "герметик".

[Дмитрий-Хлам]

Всем спасибо! Дело было действительно в помпе.
Вот фотки новой и старой помпы

такого я ни встречал ни разу!

на наших машинах такого нет

надо на ихнем форуме спросить....может это норма!? крыльчатку рассчитали на пробег равный замене ремня ГРМ

ужоснах

[AnM]

такого я ни встречал ни разу!

Молодой ишшо )))

Я встречал ... 1 раз )))))  И еще несколько раз слышал от других.

 

Зато неоднократно видел движки с просто огромным кол-вом гуана внутри системы ОЖ ... там просто какой-то ржавый кисель плавает ... отмывать шлангом с водой приходилось по часу из всех дыр .... а помпе то ничего! ... как раньше работала, так и продолжала потом.

[BorBoss]

Что-то я не посмотрел, может эта помпа ещё родная стояла... Пробег у машины за 200 тык. Вроде помпу не выкинул, потом посмотрю производителя.
Кстати, тот сосед, что так невозмутимо заявил, что это нормально, гоняет на БМВ

[Victen]

"Термостат убирал, чтобы точно исключить все помехи циркуляции жидкости."

 

Это понятно. Просто я имел в виду, что при удалении термостата не вся охлаждающая жидкость пойдёт в радиатор, а только часть её. Ведь малый круг остаётся открытым.

 

 

Интересно - а как, действительно, определить "давление в системе циркуляции охлаждающей жидкости", создаваемое водяным насосом, о котором упомянул Вехомечтатель?

[BorBoss]

Самое главное: диагноз подтвердился, что спасло друга от лишних затрат и простоя машины. С деньгами у него мягко говоря, сейчас не очень и машина нужна позарез, она его кормит. А начали бы разбирать движок - и поехало бы одно за другим, денежный насос...

А так подкопит денег и потом летом спокойно всё сделаем на даче, на травке и на солнышке, с шашлычком
Прокладки ГБЦ, впуска и выпуска, и МСК у него уже куплены.
Думаю, там всё в таком же примерно состоянии. Ролики ГРМ гремели, прокладка впуска была пробита (зимой по-быстрому замазал герметиком), форсунки давно надо мыть, прокладка клапанной крышки течёт, раскоксовка просится... При газовании на холостых звук движка похож на жигулёвский. В общем, просит машинка внимания уже...

"Термостат убирал, чтобы точно исключить все помехи циркуляции жидкости
Это понятно. Просто я имел в виду, что при удалении термостата не вся охлаждающая жидкость пойдёт в радиатор, а только часть её. Ведь малый круг остаётся открытым.
 

Как я понял из конструкции, подача в печку идёт до термостата, а обратка сбрасывается - после термостата в поток, идущий в основной радиатор. Поэтому снятие термостата, который работает дросселем (при этом печка выступает байпасом к термостату), полностью отключает печку, тк нет разности давлений.

[Victen]

Не понял - зачем вам нужно было отключать печку?  Вы же хотели включить радиатор в систему.

 

[Дмитрий-Хлам]

Сколько я их переменил!
И ни разу ни стречал такое!
Наверное кавитация работает избирательно!
Но соглашусь с тобой..Такое тоже возможно.