Сообщений в теме: 96

[VladTr]

Я на Аксиом впендюрил. Какие мозги глубоко до жопы.

сил наберусь - подъеду, поболтаем. Кинь координаты на всякий, где тебя искать, можно в личку

[Zloalex]

Ну все, разобрался с блокировкий гидротрансформатора.

Обкатал. 200 км в разных режимах. 

Средний расход упал с 23 до 13.7/100.

 

Не могу нарадоваться!!!

Все управляется родными мозгами.

Нет ни толчков ни ударов при переключениях.

Едет очень приятственно.

[*евгений*]

Мои поздравления .расход радует.

[дак]

Я на Аксиом впендюрил. Какие мозги глубоко до жопы.

Я правильно понял: вы поставили айзиновскую коробку, безторосиковую от бигхорна, переварили колокол, к родному маховику поставили айзиновский гидротрансформатор и управляете джиэмовскими мозгами?

[Zloalex]

Я правильно понял: вы поставили айзиновскую коробку, безторосиковую от бигхорна, переварили колокол, к родному маховику поставили айзиновский гидротрансформатор и управляете джиэмовскими мозгами?

Таки да.

Немного шаманства и все.

[дак]

Таки да.
Немного шаманства и все.

Родная тоже стояла безтросиковая? А вообще закономерно попросить: фото в студию!
п.с. что с каданами?

[Zloalex]

Родная стояла коробка 4L30E еще и с плавающей блокировкой. Это такое американское дерьмо.

Троса на ней отродясь никогда не было, равно как и на аксиоме дроссельная заслонка также электронная.

Колокол сваривать из 2-х.

Маховик (флекс плату) переделывать.

Центровку в колене тоже переделывать.

Карданы остаются.

Раздатка нормально налазит на жопу айсиновского автомата.

Фото будут завтра.

Ке-кто из форумчан уже видел сий гибрид.

[дак]

На счет карданов глубокие сомнения, айсин сантиметров на 5 длиннее, конечно может хватить ходов шлицевой, но при просаживании на ямке/кочке может быть беда, нужно хотя бы нивовские увеличенные резиновые проставки под пружины заднего моста кинуть, а про раздатку я сам писал выше.
п.с. да и повторюсь, колокол варить не обязательно, достаточно переходной пластины.

[Zloalex]

Айсин по итогу на 4 мм короче.

[дак]

Там получается не коробка короче, а маховик бензиновый уже и за счет переварки/ обрезки колокола и может получиться такой размер.
В результате: с колокол действительно лучше варить. На Вех получается нужно ставить айсин именно безтросиковый и просто делать перепиновку.
Клемники родные от айзина брал или какие то от стаой коробки подошли?

[Zloalex]

Перепиновку сделать невозможно.

Нужен конвертор сигналов.

Как сделать- понятно из описания управления на ту и на другую.

 

Бензиновый гидротрансформатор под наш 6VE еще поискать, какой выдержит.

С дизельным просто идеально все срослось.

 

КОлокол берется от  4L30E, вырезается и к нему прихреначиваются уши от Айсиновского.

Необходимый минимум - карусельный станок или фрезерный с вращающимся на 360 столом, токарный, можно координатно расточной.

 

Аргонно дуговая сварка.

 

Мозговой штурм

[дак]

Но в любом случае, бюджет пределки сравним с хорошим ремонтом родной коробки и причем один раз, а не бесконечные ремонты джиэма.
Жду фотки.

[BorBoss]

Отлично!
В такой расход даже не верится.
Причём в оба - и в старые 23, и в новые 13,7
Это какой режим езды? Я так понимаю, ты коробку проверял как следует, зажигал по полной? И получилось 13,7?

[Zloalex]

Да. 23 у меня жрал на убитой 4l30e.

С айсином можно и резиной подымить.

По трассе на постоянной скорости 110 км час по навигашке на моих колесах (диски от Прадика 18", резина от ЛК200) расход 9,7.

[Err_777]

Да. 23 у меня жрал на убитой 4l30e.

С айсином можно и резиной подымить.

По трассе на постоянной скорости 110 км час по навигашке на моих колесах (диски от Прадика 18", резина от ЛК200) расход 9,7

АААА!

Дайте две!!

[BorBoss]

АААА!
Дайте две!!

Занимай очередь!

[Zloalex]

Твоя то поехала?

[BorBoss]

В личку отписал. Только пришёл

[ashvud]

Еще раз для новеньких..

- айсин коробка от кого?

- бюджет работ какой?

[Zloalex]

Айсин от дизельной праворульной Исудзу.

 

Бюдже в процессе подсчета.